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Ticketing

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Willkommen auf den American Airlines Webseiten für Reisebüros.

Diese Seite beinhaltet die Einzelheiten der Geschäftspolitik und die Bestimmungen bezüglich Ticketing. Bitte verwenden Sie die unten angeführten Links, um zum Thema Ihrer Wahl zu kommen, die Links auf der rechten Seite, um zur Homepage zurückzukehren, oder zu anderen Bereichen der Webseite zu gelangen.

Vielen Dank für Ihre weitere Unterstützung.

Revalidations-Sticker nicht mehr gültig

Es können ab sofort keine 'Revalidation Sticker' mehr für American Airlines benutzt werden.
Bei Änderungen von AA Tickets müssen diese neu ausgestellt werden, um die neuen Flugdetails anzuzeigen.
Bitte achten Sie darauf, dass E-Ticket Revalidation bei AA nicht möglich ist.

Vielen Dank für Ihre Mitarbeit.

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American Airlines Ticketing

American Airlines ist stets bemüht alle Systeme der Flugverfügbarkeit zu verbessern. Eine Schlüsselkomponente hierfür ist es sicherzustellen, daß Passagiere mit vergünstigen Tickets auch tatsächlich zum geplanten Termin reisen. AA wird auch weiterhin darauf bestehen, daß Tickets gemäß den Tarifbestimmungen der gebuchten Buchungsklasse auszustellen sind.

Ab sofort wird AA eine neues Überwachungssystem 'SAGE' einführen. Dieses verbesserte System wird alle Buchungen nach nicht-ausgestellten Tickets scannen und diese Buchungen an das jeweilige Reisebüro zur Austellung oder Annulierung der Buchung queuen.

Daher ist es wichtig, dass Sie Ihre Queues regelmäßig Kontrollieren, da sonst Buchungen ohne Ticketnummern storniert werden könnten.

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Richtlinien zur AA Ticketaustellung

Ticketing Time Limit Kontrolle
Duplicate Booking Control
Wie stornierte Segmente oder Buchungen vermieden werden können

Ticketing Time Limit Kontrolle

In alle Buchungen, für die ein Ticket ausgestellt wurde, muß die Ticketnummer durch eine 'OSI' oder 'SSR' Mitteilung übertragen werden.

Hinweis: Viele CRS tun dies automatisch zum Zeitpunkt der Ticket-Ausstellung.
Wenn Sie mehr Informationen über automatische Ticket-Nummern benötigen, finden Sie diese auf den Referenzseiten Ihres CRS "Ticketing Hilfe".

Mit diesen Informationen können wir besser voraussehen, wie stark ein Flug ausgebucht ist und wieviele Passagiere tatsächlich fliegen werden.
Dadurch enstehen folgende Vorteile für Sie und Ihre Kunden:
- Ihre Kunden können eher auf den Flug ihrer Wahl gebucht werden.
- Eine höhere Verfügbarkeit von reduzierten Plätzen.
- Ein geringeres Risiko von 'oversale' Situationen.
Um sicherzustellen, daß allen Passagieren die Möglichkeit erhalten bleibt, günstige Tarife in Anspruch zu nehmen, hat American Airlines ein System entwickelt, daß Buchungen für stark gebuchte Flüge identifiziert. Dabei handelt es sich lediglich um eine Aufnahme der günstigen Buchungsklassen für Buchungen, für die wir keine Ticketnummern erhalten haben.
Dieses System sendet die folgenden Zeilen in das SSR Field einer PNR.
SAGE AUTO-PROCESS
PLZ SSR TKTNMBR BY 2359/01AUG03 CST
AA FARE RULES STILL APPLY
Falls Sie diese Mitteilung empfangen, antworten Sie bitte, indem Sie entweder die Ticketnummer in einem 'OSI'/'SSR' Feld vermerken oder die Buchung streichen.

Bitte beachten Sie, dass Sie nur 1 Ticketnummer pro OSI/SSR Zeile einfügen können.
Die einzig korrekte Eingabe für die manuelle Eingabe von Ticket-Nummern ist eine OSI oder SSR Nachricht mit dem Standard IATA Format wie folgt:
TKNM 00145678911234 FAMILIENNAME/VORNAME
TKNM ist die einzige Abkürzung für manuelle Tickets.
Die Ticket-Nummer hat 14 Stellen einschliesslich des check-digits.
Es sind weder Bindestriche (-) noch Querstriche (/) gestattet.
Bei Eingabe von Ticket-Nummern, die dieses Format nicht genau einhalten, werden nicht erkannt und die Buchung wird storniert.
Dadurch werden Sie ausserdem Ihr Arbeitsklima verbessern, denn so werden vom System keine Aufforderung zur Stornierung von unproduktiven Ticket-Nummern geschaffen und an Ihr Reisebüro zurückgesandt.
Sobald Ihr CRS über die nötige Technologie verfügt, umd die Ticket-Nummer in das PNR einzugeben, sobald die Tickets ausgestellt sind, wird sich dies für Sie erübrigen. AA behält sich das Recht vor, Reservierungen für Discount-Klassen zu stornieren, wenn nach einer Aufforderung keine Ticket-Nummern angegeben werden.

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Duplicate Booking Control

Duplicate Bookings sind Segmente, die von Ihrer Agentur für denselben Passagier für den selben Tag und mit demselben Ziel gebucht wurden. Dies schließt auch Schwesterstädte wie LAX und SNA mit ein.

Wenn das System ein duplicate domestic Segment in einer Buchung findet, wird der letzte Flug storniert. Sie werden über Ihre Queue von Stornierungen von Duplicate Bookings informiert.

Die Einführung dieses verbesserten Systems wird dabei helfen sicherzustellen,das American Airlines Flüge für Passasgiere die wirklich fliegen wollen, verfügbar sind.

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Wie stornierte Segmente oder Buchungen vermieden werden können

Um Stornierungen von mehrfach oder noch nicht ausgestellten Buchungen zu vermeiden, sind folgende Regeln zu beachten:

Beachten Sie darauf bis wann die Buchung gehalten werden kann
Geben Sie die geforderte Ticket-Nummer in die Buchung ein
Stornieren Sie doppelte Segmente oder Buchungen
Kontrollieren Sie Ihre Queues täglich

Wenn Sie ein manuelles Ticket ausstellen, schreiben Sie die Ticket-Nummer in das SSR Feld mit dem Code /TKNM/.

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Strafgebühr von USD50.00

Pauschalgebühr bei Verletzung der Ticketing-Regeln USD50.00

AA fordert eine Pauschalgebühr von 50 USD bei Verstößen gegen die Ticketing Regeln für Tickets, die am 1. Februar 98 oder dannach ausgestellt worden sind. Diese Gebühr deckt die Verwaltungskosten für das Ausstellen und Bearbeiten von ADMs bei Verstößen gegen die entsprechende Ticketregel.

Ticketregelverstöße, die unter die Pauschalregelung fallen, sind der falsche Gebrauch von Fare-Basis, Tour-Codes und Ticketdesignatoren. In diesen Fällen wurde der richtige Tarif herangezogen, aber durch den Verstoß wurde entstand Zusatzarbeit und der Airline wurden weitere Kosten verursacht. Derzeit wird bei solchen Verletzungen der volle Economy Tarif oder First Class Tarif berechnet und für die Differenz zwischen dem neu berechneten und dem angegebenen Tarif wird ein ADM ausgestellt. Für diese Verstösse wird nun statt der Differenz eine Gebühr von 50.00 USD verlangt.

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Überspielen von Buchungen

American Airlines nimmt am Überspiel-Programm für Buchungen teil, welches Ihnen gestattet eine Buchung, welche in einem American Airlines System fertiggestellt wurde, in Ihr Amadeus-Set zu überspielen oder zu übertragen.

Mehr Informationen zum Überspielen von Buchungen finden Sie in:

CRS	FORMAT
Amadeus	HERO
Galileo	H/CLAI
Worldspan	HELP CLAIM
Sabre	Bitte Hilfeseiten sehen

Wir möchten darauf hinweisen, daß es manchmal nicht möglich ist, eine Buchung zu überspielen, z.B. wenn eine Buchung geteilt wurde oder eine Namensänderung vorliegt.

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Back-to-back Ticketing

Beispielsbrief bei Back-to-back Ticketing

Sehr geehrte/r Herr/Frau,
Erlauben Sie mir Sie darauf hinzuweisen, was die Einstellung von American Airlines in Bezug auf Back-to-Back-Ticketing ist.

Passagiere, die Back-to-Back Tickets verwenden, bleiben nicht wie erfordert, die Samstag-Nacht in ihrem Zielort, sondern verwenden ein zweites Ticket für den Rückflug. Damit ist Ihre Absicht unsere Tarifregeln zu umgehen klar und kann daher als Betrug betrachtet werden. Dementsprechend kann Passagieren, die Back-to-Back Tickets verwenden, das Besteigen des Flugzeugs verweigert werden und das restliche Ticket konfisziert werden. Sie sind verpflichtet, die Differenz zwischen dem bezahlten Tarif und dem geringsten gültigen Tarif zu bezahlen

Beschränkungen von back-to-back Ticketing und Abhilfe

American Airlines bieten Geschäftsleuten häufige Flüge und Freizeit-Reisenden günstige Flüge. Freizeit-Reisende sind bereit verschiedene Beschränkungen, wie Nicht-Rückerstattbarkeit, Vorausbuchungsfrist und Minimum-Aufenthalt in Kauf zu nehmen, um günstige Preise zu erhalten. Auf diese Art und Weise tragen sie dazu bei, die zusätzliche Kapazität zu nutzen, die wir den Geschäftsleuten anbieten. Wenn wir nicht die Möglichkeit hätten, für Freizeit-Reisende und Geschäftsleute verschiedene Preise zu verrechnen, könnte American Airlines nicht so viele Flüge anbieten. In den meisten Fällen ist eine Erfordernis der Discount-Preise ein Aufenthalt über Samstag-Nacht. Dies hat den Zweck zu verhindern, dass Geschäftsleute restriktive Fares verwenden, da sie in den meisten Fällen möglichst schnell nach Hause fliegen wollen. Gerade deswegen mögen Geschäftsleute häufige Flüge, denn so können sie ihre Reisezeit auf ein Minimum reduzieren, um so mehr Zeit im Büro oder zu Hause zu haben. Freizeit-Reisende jedoch verbringen Ihre Freizeit mit Reisen und sind meist bereit eine Samstag-Nacht in ihrem Zielort zu verbringen.

Obwohl die Ausstellung und die Verwendung von back-to-back Tickets nicht illegal ist, im Sinne dass man vom Staat nicht bestraft werden kann oder ins Gefängnis geworfen, es ist jedoch eine Verletzung des Vertrags zwischen dem Passagier und AA. Sowohl die Tarifregel 100AA als auch die Beförderungsbedingungen von American Airlines, welche in jedem Ticket, das von American Airlines verkauft wird enthalten sind, verbieten Back-to-Back Ticketing. Ausserdem verletzt es den Vertrag zwischen dem Reisebüro und American Airlines.

Ein richtiges Verhältnis zwischen Passagieren, die höhere unbeschränkte Tickets kaufen und jenen, die günstige Tickets kaufen, ermöglicht es uns, zeitgerechte und häufige Verbindungen anzubieten, die Vielflieger schätzen und dies zu einem guten Preis. Gleichzeitig können wir so den Freizeitreisenden noch günstigere Tarife anbieten. Back-to-back Ticketing stört dieses Gleichgewicht und könnte schlussendlich dazu führen, dass die Flugpreise steigen und allen weniger Flüge angeboten werden können.

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Angabe der Internationalen Ticketnummer auf einem Inneramerikanischen Ticket um US1/ZP Steuern herauszunehmen

Zwei inneramerikanische Steuern, die US1 Steuer und die ZP Steuer, können auf einem Ticket innerhalb der USA erlassen werden, wenn der Passagier zusaetzlich ein separates internationales Ticket erworben hat.
Um diesen Erlass korrekt vorzunehmen ist es allerdings notwendig, die Nummer des internationalen Tickets in der Endorsement Box des inneramerikanischen Tickets als Querverweis anzugeben.
Bei Zuwiderhandlung wird eine ADM für die inneramerikanischen Steuern erhoben.
Die Anforderung, dass die Nummer des internationalen Tickets auf dem inneramerikanischen Ticket angegeben werden muss um die US1/ZP Steuern erlassen zu koennen, stammt von der US Regierung. Aus diesem Grunde ist es uns nicht möglich, die ADM zurückzunehmen, wenn uns die internationale Ticketnummer mit dem Dispute nachgereicht wird.
Wenn der Passagier mit einem Schiff oder mit einem US Militärflug in die USA einreist, ist es ebenfalls möglich, diese Steuern zu erlassen. Da es in diesem Fall keine Ticketnummer gibt, muessen hier die Details der Einreise in der Endorsement Box des inneramerikanischen Tickets angegeben werden (Ausgangs- und Zielhafen, sowie Name des Schiffes, bzw. die Details des Militärfluges).

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Hidden City Ticketing

Zusätzliche Tarif-Bestimmungen

Hidden City -oder- Point beyond ticketing benutzt einen falschen Abflug- und Zielort um einen günstigeren Tarif für einen geplanten Itinerary zu erhalten.

Im nächsten Abschnitt wird die American Airlines Hidden City Ticket Bestimmung für Reisebüros und Passagiere in einem Schreiben erläutert:

"Das Ticket, das Sie für den Flug vorgelegt haben, ist ein unbefugter Tarif. Bei der Preisfestlegung wurde ein falscher Ausgangsort oder ein flascher Zielort verwendet und Sie haben weniger bezahlt, als dies für ihre derzeitigen Reisepläne zutrifft. Einen falschen Ausgangs- oder Zielpunkt zu verwenden, ist eine Verletzung der Ticketing und Tarifbestimmungen. Und den American Airlines Bestimmungen zufolge kann Ihr Ticket nicht akzeptiert werden, denn es enthält nicht den korrekten Tarif für ihre geplante Reise. Sie werden angenommen, sobald Sie den entsprechenden Preis bezahlt haben, wobei die Höhe dieses Tickets angerechnet wird."

Beispielsbrief bei Hidden City Ticketing

Sehr geehrte/r Herr/Frau,
Erlauben Sie mir, Sie auf die Einstellung von American Airlines in Bezug auf Ticketing mittels hidden city oder Point beyond Ticketing hinzuweisen. Es ist unethisch ein Ticket zu einem Zielort nach dem echten Ziel zu kaufen und das Flugzeug am Umsteigeort zu verlassen. Dies wäre so, als ob jemand in einem Geschäft die Preiszettel ändert, um weniger zu zahlen. Passieren mit einem Ticket, die versuchen Hidden City Tickets zu verwenden, kann der Flug verweigert werden, der Rest ihres Tickets konfisziert werden und sie müssen die Differenz zum entsprechenden Tarif zahlen.

Da wir mit anderen Fluglinien auf verschiedenen Routen konkurrieren, ist es manchmal erforderlich Reisenden zu einem Zielort mit Umsteigen, einen besseren Preis anzubieten, als jemandem für den dieser Ort das Ziel ist. So zum Beispiel kann jemand von der von Los Angeles nach Austin Texas fliegt, mit einer Fluglinie über Phoenix fliegen zu einem Preis, der günstiger ist, als zwischen Los Angeles und Dallas auf American Airlines. Um den selben Preis nach Austin anbieten zu können als die andere Fluglinie, aber wir den Passagier nur via Dallas dorthin bringen können, verrechnen wir aber dem Passier nach Austin weniger als dem nach Dallas.

Obwohl die Ausstellung und die Verwendung von back-to-back Tickets nicht illegal ist, im Sinne dass man vom Staat nicht bestraft werden kann oder ins Gefängnis geworfen, es ist jedoch unethisch und eine Verletzung des Vertrags zwischen dem Passagier und AA. Sowohl die Tarifregel 100AA und die Beförderungsbedingungen von American Airlines, welche in jedem Ticket, das von American Airlines verkauft wird enthalten sind, verbieten Back-to-Back Ticketing. Ausserdem verletzt es den Vertrag zwischen dem Reisebüro und American Airlines.

Wenn American Airlines durch Hidden City transactions Einkünfte verliert, werden die Preise unwillkürlich steigen.

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Kreditkartenautorisation

Reisebüros sind verpflichtet Kreditkartenautorisationen des Kreditkartenbesitzers für jede Kreditkartentransaktion mitzuteilen. Zusätzlich muß sichergestellt werden, daß der Authorisationscode auf dem Ticket eingetragen ist.

Seit kurzem hat Mastercard auf jede Transaktion ohne gültige Authorisation eine Gebühr von USD50.00 eingeführt. American Airlines wird deshalb für Tickets, welche nach dem 09. Dezember 2002 ausgestellt wurden, diese Gebühr an die Reisebüros als Debit Memo weiterleiten, für jede Transaktion ohne gültigen Bestätigungscode.

Es ist einfach diese Gebühr zu vermeiden, indem der gültige Bestätigungscode für alle Kreditkarten-Transaktionen mitgeteilt wird.

Kreditkartenautorisationen sollten durch Ihr CRS/GDS durchgeführt werden. Um zu erfahren, wie Kreditkarten- autorisationen übertragen werden können, wenden Sie sich an Ihren CRS/GDS Helpdesk.

Reisebüros ohne Zugang zu einem CRS/GDS können telefonisch beim Autorisierungscenter der jeweiligen Kreditkartenfirma eine Autorisation bekommen.

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Manuelle Ticketausstellung

Sollten Sie ein handgeschriebenes oder manuelles Ticket ausstellen, muß die Ticketnummer in die Reservierung mittels OSI oder SSR mit folgendem Format eingefügt werden:
SRTKNM00123456789123 FAMILIENNAME/VORNAME
Es müssen 14 Ziffern sein, inklusive des drei Ziffern Airline Codes am Anfang und der Check Ziffer am Ende der Eingabe. TKNM ist die einzige Eingabe für ein manuelles Ticket. Bindestrich (-) und Querstrich (/) sind nicht erlaubt. Anders eingebene Ticketnummern werden sonst nicht erkannt und die Buchung wird storniert.
Formate für Ihr CRS können Sie in Ihrem GDS Referenzsystem finden.
Jedes ausgestellte Ticket muß separat durch die obengenannte Eingabe eingefügt werden.

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Nicht-rückerstattbare Tickets/Änderung

Die Bestimmung für nicht-rückerstattbare Tickets (sogenannte: use it or lose it tickets") wurde ab dem 19. August 2003 geändert!!!!!

Ab dem 19. August 2003 können Kunden mit nicht-rückerstattbaren Tarifen, die jedoch Änderungen erlauben, ihre Tickets noch ein volles Jahr vom Datum ihres ursprünglichen Flugtermins umbuchen ohne den Wert ihres Tickets zu verlieren (dies gilt für unbenutzte Tickets). Sie müssen jedoch Ihre Reservierung vor dem geplannten Abflug annulieren. Teilweise genutzte Tickets sind für ein Jahr von dem ersten Reisedatum gültig. Die jeweiligen Änderungs- und Zusatzgebühren bleiben bestehen und das Ticket muß neu ausgestellt werden, wenn die neuen Flüge reserviert werden.

(Die bisherige Bestimmung besagte, dass Kunden ihre Tickets nicht später als 23:59h am Abflugstag des ersten unbenutzen Coupons neu austellen lassen müssen.) Ein Beispiel für die neue Bestimmung: ein Kunde kauft sein Ticket am 01. September 2003 für eine Reise beginnend am 15. Oktober 2003. Am 01. Oktober 2003 ändern sich seine Pläne und er ruft sein Reisebüro an, um seine Buchung zu stornieren. Er hat nun bis zum 01. September 2003 (ein Jahr nach dem ursprünglichen Ausstellungsdatum) neu buchen, sein Ticket neu ausstellen lassen und die Reise beginnen.

Kunden, die ihren Flug nicht antretten (no-show) ohne diesen vorher abgesagt zu haben, verlieren den Wert der verbleibenden Coupons.

Kunden die mit unvorhersehbaren Verspätungen konfrontiert werden, zB. Verkehrsstau, werden weiterhin die Möglichkeit haben als Standby Passagiere für Flüge am selben Tag gelistet zu werden (sofern die Tarifregeln dies erlauben), wenn Sie innerhalb von 2 Stunden nach dem geplannten Abflug am Flughafen ankommen.

Diese Regeln betreffen nicht rückerstattbare Tickets, die von allen Verkaufsstellen (Points-Of-Sale) ausgestellt wurden, wie folgt:

Für Reisen innerhalb der 50 US Staaten
Für Reisen innerhalb der 50 Us Staaten und Kanada
Für Transatlantik, Transpazifik, Mexiko, Mittel- und Südamerika Tarife nur für Reisen, die in den USA beginnen.
Für Karibik und Puerto Rico/US Junferninseln nicht- rückerstattbare Tarife. Die Reisen müssen nicht in den USA beginnen.

Um diese neue Bestimmung einzuführen und in Kraft zu setzen wird American Airlines ab dem 01. September 2003 eine neue Automatisierung einführen. Diese ändert den Coupon Status von elektronischen nicht-rückerstattbaren Tickets auf welchen der Kunde als No-Show für den geplannten Flug erscheint, automatisch von /OK/ zu /suspended/ für Tickets die folgende Kriterien erfüllen:

Es muß ein AA 001 elektronisches Ticket sein
Es muß ein von AA durchgeführter Flug/Coupon sein, kein Flug mit Codeshare oder andere Fluggesellschaft
Es muß ein Coupon sein, der mit einem Fare Basis Code in N oder Nr endet.
Der erste Coupon im VCR muß in den USA, Kanada, Puerto Rico, US Jungferninseln oder der Karibik beginnen
Der Coupon Status muß auf /OK/ sein

Es bestehen folgende Ausnahmen:

Jeder VCR der Coupons anderer Fluggesellschaften beinhaltet
Jeder VCR der Coupons mit /BZN/ - bizflex Tarife - im Fare Basis Code
Jeder VCR mit einem Coupon Status der nicht /OK/ anzeigt
Papiertickets

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Fragen und Antworten im Bezug auf Nicht-rückerstattbare Tickets

Für Papiertickets, müssen Reisebüros angeben, ob der Kunde den Flug vor dem geplanten Abflug abgesagt, hat bevor Sie ein neues Papierticket für neue Reisedaten ausstellen. Sollte dies nicht der Fall sein hat das Ticket seinen Wert verloren.

Gelten die neuen Tarifbestimmungen für alle Routen?
Die Gültigkeitsbestimmungen gelten für nicht-rückerstattbare Tickets von allen Verkaufsstellen wie folgt:

Reisen innerhalb der 50 US-Staaten
Reisen zwischen den 50 US-Staaten und Kanada
Für Transatlantik, Transpacifik, Mexiko, Zentralamerika und Südamerika aber nur wenn die Reise in den USA beginnt.
For Caribbean and Puerto Rico/USVI non-refundable fares originating in either direction.
Für nicht-rückerstattbare Tickets in der Karibik und Puerto Rico/USVI in beide Richtungen.

Gilt die neue Stornierungsbestimmung für Tickets, die vor dem 19. Aug 2003 ausgestellt wurden?
Die neue Bestimmung gilt für alle Tickets für Reisen ab dem 19. August, unabhängig vom Ausstellungsdatum. Bitte beachten Sie die Tarifbestimmungen in Bezug auf andere Beschränkungen.

Gilt die neue Bestimmung für teilweise benutzte Tickets?
Ja. Rück-/Weiterflugsegmente sind wertlos, wenn der Flug nicht vor dem geplanten Flugterminn storniert wird.

Kann der Passagier die Buchung vor dem Flugtermin einfach stornieren und das Ticket erst später verwenden?
Ja. Das Ticket ist 1 Jahr nach dem Kaufdatum verwendet werden für vollkommen unbenutzte Tickets und ein Jahr nach dem Tag des ersten Flugs für teilweise benutzte Tickets. Das Ticket muss neu ausgestellt werden, wenn die Route neu gebucht wird.

Welche off-tariff fares können neu gebraucht werden, wenn der Flug nicht vor dem geplanten Flugtermin storniert wird?
Internet Fares sind nicht-rückerstattbar und fallen unter die neuen Bestimmungen. Für bulk fares (nego-Tarife) wenden Sie sich bitte an die Verkaufsabteilung.

Gelten die neuen Tarifbestimmungen für die Regel 240 Flugplanänderung? Flugausfall?
A. Nein. Die neuen Tarifbestimmungen betreffen nur freiwillige Änderungen. Die Regel 240 sind davon nicht betroffen.

Wenn der Passagier seine neuen Reisedaten zum Zeitpunkt der Flugstornierung bereits kennt, muss dann die neue Buchung im selben PNR gemacht werden?.
Ja.

Wie werden No-shows behandelt?
No-Shows führen dazu, dass das gesamte Ticket storniert wird.

Wie werden Reisebüros wissen, ob ein Ticket neu ausgestellt werden kann und dementsprechend eine Nachbelastung (ADM) verhindern?
Am 01. Sep. 2003, wird American Airlines ein automatisches System einführen, dass den Coupon-Status von Kunden, die eine no-show" waren bei den elektronischen nicht-rückerstattbaren Tickets ändern. American Airlines wird den VCR Status automatisch von 'OK' zu 'SUSPEND' ändern, entsprechend folgenden Kriterien:

Must be an AA validated 001 E-ticket
Es muß ein AA 001 elektronisches Ticket sein
Es muß ein von AA durchgeführter Flug/Coupon sein, kein Codeshare oder andere Fluggesellschaft
Es muß ein Coupon sein, der mit einem Fare Basis Code in N oder Nr endet.
Der erste Coupon im VCR muß in den USA, Kanada, Puerto Rico, US Jungferninseln oder der Karibik beginnen
Der Coupon Status muß auf /OK/ sein

Es bestehen folgende Ausnahmen:

Jeder VCR der Coupons anderer Fluggesellschaften beinhaltet
Jeder VCR der Coupons mit /BZN/ - bizflex Tarife - im Fare Basis Code
Jeder VCR mit einem Coupon Status der nicht /OK/ anzeigt
Papiertickets

Für Papiertickets müssen Reisebüros angeben ob der Kunde den Flug vor dem geplanten Abflug abgesagt hat, bevor Sie ein neues Papierticket für neue Reisedaten ausstellen. Sollte dies nicht der Fall sein hat das Ticket seinen Wert verloren.

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Reisen aus Familiengründen/Ticketausstellungsregeln

Reisen, die aus dringenden Familiengründen nötig sind können ausschließlich von AA gebucht werden.
Tickets können von Reisebüros ausgestellt werden.
Tickets müssen innerhalb eines Tages nach Reservierung ausgestellt werden und Änderungen der Reservierung können ebenfalls ausschließlich von AA durchgeführt werden.
Reisebüros die diese Regeln nicht beachten, werden ein ADM (Audit Debit Memo) erhalten.

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Preis - und Programmänderungen sind bei allen Informationen auf dieser Website vorbehalten
und American Airlines übernimmt keine Haftung dafür.

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