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Travel Agency
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Booking Debit Memo Policy

AA CRS Booking fee monitoring policy

Overview

AA recognises CRSs as a valuable distribution channel, and as such, we participate in all major systems. As part of our participation, we pay incremental fees for travel agent bookings. Billable activity includes sell, cancel, waitlist, desire, change, schedule change, etc....
While the following initiatives and policy changes are in support of our ongoing effort to monitor and control our CRS costs, they will also improve your work environment by eliminating non-productive activity, allowing your agents to work better and work smarter.

Initiatives

  • Waitlist reduction:
    • We have reduced waitlist ceilings and eliminated waitlist in most discount classes of service. This modification provides a waitlist product that allows you to waitlist inventory that has the most potential of clearing.
  • Schedule change notification:
    • Notification for minor time changes has been reduced, eliminating unnecessary queue and telephone activity.
  • Claim PNR:
    • AA currently participates in claim products for Apollo, Sabre, System One and Amadeus. We expect to implement with Worldspan by the end of next month. These products allow you to claim bookings made by AA reservations personnel, eliminating the need to create additional active or passive bookings. This will be a real time saver for your agents.

Policy Changes

  • Duplicate bookings:
    • We will monitor monthly booking activity at the travel agent level in order to identify duplicate bookings. Duplicate bookings are segments booked by your agency for the same passenger travelling on the same day to the same destination. You should never book duplicate space, as this is a waste of your time and a loss to us.
  • Ficticious bookings:
    • We will monitor monthly booking activity at the travel agent level in order to identify fictitious bookings. Fictitious bookings are those with name field items that read test/traveller/tourist or a surname with fictitious initials, i.e. a/b/c/d/e. You should eliminate the practice of holding space under speculative passenger names.
  • CRS conversions:
    • Agencies will be responsible for payment of booking fees associated with conversion to a new CRS.
  • Passive PNR abuse:
    • With the implementation of claim PNR, we see little reason, if any, for passive bookings. In addition, we are working with the CRS to eliminate the use of billable passive codes (YK/BK/GK/MK).
  • Schedule change:
    • We are billed for both the original /WK/ and replacement /SC/ segment, and only receive credit if the WK/WL segment is cancelled. When working your schedule change queue you should always cancel these WK/WL segments and your PNR will be easier to read and to ticket.

In addition to these programmatic and policy changes, you can assist us in controlling booking fee costs by remembering that every time you action an air segment, there is a charge. Other suggestions that will keep booking fee costs down and save you time are:

  • Eliminate excessive cancel and rebook activity by ticketing within the time limit specified in the fare rule.
  • When using low fare products, complete the booking and low fare entry in one transaction.
  • For locations with multiple CRSs: book and ticket using the same system.
  • PNR clean up, cancel unnecessary segments with status code of HX/UC/UN/WL/WK/DS/DL: this will also help reading, pricing and ticketing the PNR.
  • Don't book air segments for administrative reasons: use auxiliary segments whenever possible.
  • Limit the use of open segments. Your passenger will be better served being confirmed.
  • Get out of the passive business and use claim PNR.
  • Eliminate the practice of holding speculative space under fictitious names.

Working within our initiatives, policy changes, and suggestions will improve your overall productivity and support our cost control efforts.


Booking do's and don'ts. Helpful hints

DO

DON'T

Use low fare/pricing search entries before ending transaction

Don't use low fare/pricing search entries after end transaction

Book a passenger once. Only book passengers who intend to ticket within AA's ticketing time limit

Don't use billable passive booking for itinerary/invoicing purposes (YK/PK/BK/MK). Amadeus users - do use non-billable /GK/ action code to create PNRs for itinerary/invoicing purposes

Use PNR search entries to ensure the passenger is not already holding a reservation

Don't book software systems to churn or hoard inventory

Use claim PNR products instead of passive status segments

Don't book passengers on multiple flights for travel on the same date/market/time

Encourage your CRS provider to create non-billable status codes for itinerary/invoicing purposes

Don't make bookings with fictitious names to meet CRS productivity agreements: If your productivity quote is inconsistent with your booking volume, please ask your CRS provider to reduce it

How many agencies will receive debit memos?
Only the most excessive duplicate and churn volume agency will be targeted each month.

How does schedule change transactions affect churn?
Churn volume does not include transactions generated by AA.
WK/SC/TK/UN status codes are excluded from the audit.

How does this apply when AA does a dupe booking in an itinerary. Does the agency get penalized when we advise them to DS/HL a segment or if we DS/HL a segment for them?
No. An agency is not penalized for a DS or HL segment. In the audit process.... All HL/DS and SC segments are excluded from the duplicate booking report.

Is an agency charged for a booking when it is made or when the PNR is ended?
A status code becomes billable when an agent ends transaction.

Should an agency use passive booking in a PNR when their intent is to only issue boarding passes? For example, if agency books a record through a cruise line...they will passively sell the segment in their systems to issue boarding passes. The accounts are receiving a message from AA stating they should not do this and may incur dupe booking debit memos.
This is considered to be duplicate booking activity. some CRS's have a non-billable status code which can be used for invoicing/itinerary purposes. We are asking subscribers to use these codes if they have that option. If an agency does not have this as an option we suggest they contact their CRS and ask such a product.

If an agency changes the class of service i.e. doing an AAdvantage upgrade from Y to A, is that considered churning?
Class of service will be included in the audit. However upgrade activity will be excluded.

If there is an unrestricted fare being used /Y/ and the passenger changes dates/flights several times in the same PNR...is that a concern ?
Yes...this is still a concern as it continues to drive booking fee costs.

Should a travel agent create a whole new PNR if they need to rebook a flight due to not issuing the ticket within the 24hrs period?
No. Once again there are costs associated with creating a new PNR.

Will passive bookings be included in the debit memo program?
Passive segments will be part of the audit. Thus, if an agency has an active and a passive booking for the same passenger this booking activity is considered to be duplicate behavior. Also if an agent is using passive segments for itinerary/invoice purposes, they may be subject to a duplicate booking debit memo.

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Booking Fee Monitoring Policy

American Airlines released its CRS booking fee monitoring policy. The policy defined and discouraged abusive and fraudulent booking practices and advised continued abusive activity would be subject to debit memo issuance. Additionally American Airlines notified all travel agencies that it intended to issue debit memos for excessive duplicate booking activity.
American's definition of a duplicate booking is the use of the same passenger name for an additional flight for the same market/date/IATA number -- regardless of flight number, class of service, or status code. As duplicate bookings continue to drive unnecessary CRS costs, in May we will issue debit memos to recover the associated booking fee expense. These debit memos are based on booking activity and include a EUR40 administrative fee per debit memo. Booking cost will be based on the CRS used to create the duplicate segments. Although costs vary by CRS, the range is 1 USD to 4 USD per passenger, per segment.

Debit memo program expansion to include churn
Booking fee debit memos will also include - churn - volume. American defines churn as any cancel/rebook activity intended to circumvent ticketing time limits or hoard inventory. Like duplicate bookings, inventory hoarding limits your opportunity to sell seats that should be available to the traveling public. We hope the need for debit memo issuance will be minimal, and appreciate your continued assistance in achieving greater mutual business efficiency.

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Bezahlung von Umbuchungsgebühren / Reservation Change Fee

American Airlines bietet drei verschiedene Möglichkeiten an, die Gebühr für eine Umschreibung zu bezahlen:

Electronic Miscellaneous Document-Standalone (EMD-S)

  • Bitte wenden Sie sich an Ihr GDS, um zu erfahren, wann die Aktivierung stattfinden wird.
AA Portal

Informationen zur Nutzung von Sabre Portal erhalten Sie hier.

Bei technischen Problemen mit AA Portal, klicken Sie bitte hier.

CP Tax Code auf neuem Ticket

  • Die Umbuchungsgebühr darf mit keinem anderen "Tax Code" ausgewiesen werden und auch nicht als Q-surcharge oder Teil des Flugpreises berechnet werden.

Bitte beachten Sie: aufgrund des bestehenden IATA-Mandats ist die Ausstellung von MCOs seit dem 12. Januar 2014 und von vMPDs seit dem 30. Juni 2014 über die gängigen GDS nicht mehr möglich.

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Kuba-Embargo

Aufgrund des von der USA verhängten Embargos gegen Kuba werden keine von American Airlines durchgeführten Flüge von nach oder via Kuba angeboten.

Desweiteren ist es nicht gestattet, American Airlines Flüge gemeinsam mit Flugsegmenten anderer Airlines von, nach oder via Kuba einzubuchen. Ebenso dürfen von American Airlines durchgeführte Flüge nicht auf einem Ticket mit Flugsegmenten von, nach oder via Kuba erscheinen.

Bei Nichteinhaltung dieser Regel werden alle American Airlines Flugsegmente automatisch storniert. Bereits ausgestellte Flugtickets verlieren ihre Gültigkeit. Eine Rückerstattung (von non-refundable Tickets) ist nicht möglich.

Eine Rückerstattung von auf 001-Ticketstock ausgestellten Tickets ist, unabhängig von den Tarifregeln, nicht erlaubt.

Flugsegmente, die eine Destination in Kuba beinhalten, dürfen somit nur in separaten Buchungen und Tickets erscheinen.

City Codes für das Kuba-Embargo: BCA, BYM, CMW, CCC, CYO, AVI, CFG, GAO, NBW, HAV, HOG, VTU, MZO, GER, SCU, TND, VRA

Libya

  • Effective September 5, 2005, Libya prohibits the issuance of tickets outside Libya for international travel originating in Libya.
  • There are no other exceptions to this ruling.
  • E-tkts purchased/paid outside Libya are not an exception.
  • Prepaids will continue to be accepted.
  • This restriction does not apply to reduced rate industry travel (ID90, ID50, etc.).

  • If Ticket is Issued Outside Libya

    Any passenger presenting a ticket issued outside Libya for international travel originating in Libya, must purchase a new ticket at the applicable fare for the date of new ticket issuance.

    Refund Requests

    Refund on the other(original) ticket(s) must be requested through the agency/office that originally issued it.

    Philippines

  • Effective October 6, 1985, the Philippine government prohibits the issuance of tickets outside the Philippines for international travel originating in the Philippines.
  • This restriction does not apply to reduced rate industry travel (ID90, ID50, etc.).
  • There are no other exceptions to this ruling.
  • E-tkts purchased/paid outside the Philippines are not an exception.
  • Prepaids will continue to be accepted.
  • Note:Domestic tickets for travel within the Philippines may be issued outside the Philippines.

    If Ticket is Issued Outside the Philippines

    Any passenger presenting a ticket for international travel leaving the Philippines (one that is issued outside the Philippines) must purchase a new ticket at the fare that is applicable to the passenger's itinerary on the date of new ticket issuance.

    Refund Requests

    Refund on the other(original) ticket(s) must be requested through the agency/office that originally issued it.

    Yemen

    Effective 01MAY94, the government of Yemen has restricted the sale of tickets/PTAS outside Yemen for travel originating in Yemen. Tickets originating travel from any point in Yemen will not be honored if the ticket or PTA is issued outside Yemen, including re-issued tickets. Any violation of this directive will be subject to a penalty of USD5000.00 per ticket.

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    Erstattung bestimmter US Steuern im Verbund mit einem Langstreckenticket

    • In Verbindung mit einem Langstreckenticket können zwei, der im inneramerikanischen Ticket enthaltenen US Steuern, erstattet werden: US1 TAX und ZP TAX
    • Dazu müssen die Tickets miteinander verbunden werden:
      Beim Ausstellen des inneramerikanischen Tickets muss in die Endorsement Box die Ticketnummer des Langstreckenticket eingetragen werden.
    • Falls die Ticketnummer nicht in der Endorsement Box steht und die Steuern trotzdem erstattet werden, kann dies mit einer ADM belastet werden.
    • Da dies eine Vorgabe der US-Regierung ist, kann die Ticketnummer nicht nachgereicht werden. Falls die Ticketnummer nicht in der Endorsement Box steht, können somit auch keine Steuern/ ADMs nachträglich erlassen werden.
    • Wird die Langstrecke mit dem Schiff zurückgelegt oder mittels eines Fluges des US Militärs (kein Linienflug), dann ist es trotzdem möglich, auf inneramerikanischen Strecken die obengenannten Steuern zu erstatten. In diesen Fällen schreiben Sie die Details der Reise bitte ebenfalls in die Endorsement Box des inneramerikanischen Tickets (Abfahrts-/Ankfunftsort und Name des Schiffes oder Informationen zum durchgeführten Flug vom Militär).

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    Flight Firming system SAGE

    American Airlines implemented a new firming system called SAGE. This firming system scans all advanced bookings and enforces ticketing restrictions. Unticketed reservations will be given a time limit and will be queued to you for action.
    Therefore it is pertinent that you check your queues on a regular basis, otherwise your unticketed bookings may be cancelled.
    There are two key elements of SAGE:

    • Ticketing time limit control
      Note: Applicable fare rule ticketing time limits must be followed.

      For those PNRs that have not yet been ticketed, an SSR message will be sent giving you the time limit that sage has assigned to your booking. Every effort has been made to ensure the time limit is correct, based on the inventory booked. You must auto-ticket the reservation so that ticket numbers will be transmitted to Sabre for proper recognition by SAGE. If you are issuing a handwritten or manual ticket, the ticket number must be inserted in the PNR via OSI or SSR in the following format: TKNM00123456789123 SMITH/A

      There must be 14 digits, including the 3 digit carrier code at the beginning and the check digit at the end of the entry. Consult your CRS helpdesk or DRS pages if you need assistance with ticketing formats.

      Each passenger ticket must be sent using a separate TKNM entry. Failure to follow this manual ticket format will result in the cancellation of your booking. In most cases sage provides a warning prior to cancellation. This means another message and queue placement.

    • Duplicate booking control
      Duplicate bookings are not permitted and will be cancelled on sight. Duplicate bookings include duplicate segments within the same PNR as well as duplicate PNRs. If the system finds a duplicate segment in a booking, the most recently added segment would be considered the valid segment and the others will be cancelled. You will be notified via your queue of any cancelled duplicate bookings.

      This improved firming system will help to ensure that American Airlines inventory is available for customers truly intending to travel.

      How to avoid cancelled segments or PNRs
      To avoid cancellation of duplicate or unticketed space there are four rules to follow

    • Follow the ticketing time limit rules
    • Include the requested ticket number in the PNR
    • Cancel any duplicate segments or bookings
    • Check your queues daily
    • Enhancement to Sage
      An enhancement to SAGE has been programmed to identify agency PNRs that have been changed where an additional collection or change fee is due. If the ticket is not reissued within 24 hours of the change, a reminder message will be sent to the booking source, asking for the new ticket number. Here is a sample message that will appear in the OSI field:
      5H-A CHANGE HAS BEEN MADE TO THE ITINERARY.
      5H-NEW TICKET NUMBERS REQUIRED AT TIME OF REBOOKING.
      5H-CHANGE FEE AND ADD COLLECT MAY APPLY.
      5H-YOUR CRS WILL SEND AA TKT NUMBERS AT TIME OF TICKETING UNLESS YOU
      5H-USE A HANDWRITTEN TICKET.
      5H-FOR HANDWRITTEN TICKETS, USE THE TKNM FORMAT FOUND IN YOUR GDS
      5H-REFERENCE SYSTEM TO SEND TKT NUMBERS TO AA, INCLUDING THE
      5H-VALIDATING CARRIER AND CHECK DIGIT.
      5H-EACH PASSENGER TICKET MUST BE SENT USING A SEPARATE TKNM ENTRY.

    • How to manually enter Ticket numbers
      • If you receive this message in a PNR, please reply by either placing ticket numbers in an OSI or SSR message or by cancelling the space. PLEASE INSERT TKT NUMBERS BY (DATE).
      • Please enter only 1 ticket number per OSI line in the PNR
      • The only correct format for manually entered ticket numbers is an OSI or SSR message with the IATA standard format as follows:
        • TKNM 00145678911234 LAST NAME/FIRST NAME
        • TKNM is the only valid manual ticket keyword.
        • The ticket number is 14 digits which includes the check digit.
        • No dashes (-) or slashes (/) are permitted.
        • Ticket numbers not in this specific format will not be recognized and your space will be cancelled.
      • Doing so will improve your work environment through the elimination of non productive ticket number requests this system will generate and send back to your office.
      • As your CRS develops the technology to place the ticket numbers in the PNR, when the tickets are driven, the need for you to do this will be eliminated. AA reserves the right to cancel space in discounted fare classes for which no ticket numbers are received following such a request.

    Other possible SSR messages and what they mean:

    SSR Error Message

    What this means:

    6-SAGE AUTO-PROCESS 2359/21FEB11 - SET 2011 FEB 07 20 3

    PLZ SSR TKNE/A BY 2359/21FEB11 CST

    AA FARE RULES STILL APPLY

    TICKET NUMBERS REQUIRED BY 2359/21FEB11 CST

    YOUR CRS WILL SEND AA TKT NBRS AT TIME OF
    TICKETING UNLESS YOU USE A HANDWRITTEN TICKET
    FOR HANDWRITTEN TICKETS USE THE TKNM FORMAT FOUND
    IN YOUR GDS REFERENCE SYSTEM TO SEND TKT NUMBERS
    TO AA INCLUDING THE VALIDATING CARRIER AND
    CHECK DIGIT EACH PASSENGER TICKET MUST BE SENT
    USING A SEPARATE TKNM ENTRY

    This message advises the Travel Agent of the last date to issue the ticket, unless fare rules state otherwise. Fare rules always govern the ticketing date over this SSR message.

    INVALID INVENTORY BOOKED FOR AA SEGMENTS
    USING THROUGH FARE FROM GOVERNING CARRIER
    CORRECT INVENTORY OR                    
    IF TICKETING AA SEGMENTS SEPARATELY     

    The Agent has booked an invalid booking class for the fare priced. Please read the applicable fare rules, rebook accordingly and reprice.

    ATTENTION TRAVEL AGENT - A CHANGE HAS BEEN MADE TO THE ITINERARY. NEW TICKET NUMBERS  REQUIRED. AGENCY MUST COLLECT ALL APPLICABLE FEES AND CHARGES AT TIME OF RETICKETING. FAILURE TO PROVIDE TICKET NUMBERS MAY RESULT IN CANCELLATION.         
    CHANGE FEE AND ADD COLLECT MAY APPLY.              
    UNDERCOLLECTED FEES MUST BE PAID PRIOR TO DEPARTURE.

    The Travel Agent or another source has made a change to one of the flight segments and the ticket requires an update. All applicable fees and fare differences must be collected (if involuntary, please follow Schedule Change Procedures).

    DUPE SPACE CXLD MIA-MSY 01/13/11 0459

    The Travel Agent has booked a duplicate segment, the same flight twice in one booking. As such, Sage advises that one of the dupe segments was cancelled in consequence as holding dupe is not allowed.

    SSR OTHS 1A PLZ UPDATE ITIN BY XXL ALL HX SEGMENTS

    A flight segment was holding as confirmed but has now cancelled. The Travel Agent needs to update the schedule change according to outlined policies in our Schedule change Procedures

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    XClose Namenskorrekturen (Name Corrections)

    American Airlines bietet Ihnen ab sofort mehr Flexibilität bei Namenskorrekturen. Geringfügige Namenskorrekturen (sog. Minor Name Corrections) können Sie selbst in Ihrer Buchung (PNR) vornehmen, ohne dass eine Genehmigung durch American Airlines erforderlich ist.

    Änderung des Passagiernamens in einer Buchung:

    Hierbei gilt es zu unterscheiden zwischen Namensänderungen und Namenskorrekturen. Grundsätzlich dürfen Sie bei American Airlines, American Eagle, sowie Codeshare- und Interline-Flügen keine Namensänderungen durchführen.

    Geringfügige Namenskorrekturen (Minor Name Corrections)
    Grundsätzlich gilt:

    • Alle Flüge in der betreffenden Buchung müssen von American Airlines, American Eagle, oder den oneworld Codehsare-Partnern BA, IB, QF, CX, JL durchgeführt sein.
    • Bitte wenden Sie sich bei Namenskorrekturen in Buchungen, die AB, LA oder AY Flüge beinhalten, an die Reservierungsabteilung von American Airlines oder an Ihr lokales Vertriebsteam.
    • Das Ticket muss auf American Airlines-Ticketstock ausgestellt sein.
    • Bei Korrekturen der Schreibweise des Nachnamens dürfen maximal drei Buchstaben geändert werden.
    • Lediglich eine Namenskorrektur pro Passagier und Ticket ist erlaubt. Wenn der Name mehr als einmal geändert werden soll und das Ticket zum zweiten Mal umgeschrieben werden muss, muss eine Genehmigung für diese Buchung eingeholt werden und eine entsprechende Gebühr fällt an.

    Geringfügige Namenskorrekturen (Minor Name Corrections) sind wie folgt definiert:

    • Korrektur der Schreibweise des Nachnamens bis zu maximal drei Buchstaben
    • Änderung von Spitzname zu Vorname
    • Korrektur des Zweitnamens oder Korrektur der Initialien des Zweitnamens
    • Korrektur der Schreibweise des Vornamens (es sei denn ein komplett anderer Name entsteht)
    • Korrektur vertauschter Vor- und Nachnamen
    • Korrektur des Nachnamens von Kindern
    • Streichen von Namenszusätzen
    • Namenskorrektur nach Heirat oder Scheidung (nur wenn alle Flüge von American Airlines durchgeführt werden und ausschließlich American Airlines-Flugnummern in der Buchung vorhanden sind)
    • Namenskorrektur nach gesetzlicher Änderung des Namens (nur wenn alle Flüge von American Airlines durchgeführt werden und ausschließlich American Airlines-Flugnummern in der Buchung vorhanden sind)

    Bitte gehen Sie wie folgt vor:

    • Stornieren Sie bereits reservierte Sitzplätze und Sondermenüs
    • Korrigieren Sie den Namen im Namensfeld der Buchung (bitte wenden Sie sich bei Fragen hierzu an Ihr GDS-Helpdesk)
    • Geben Sie die SFPD SSR DOCS neu ein
    • Geben Sie das untenstehende OSI-Element in die Buchung ein
    • Fügen Sie Sitzplätze oder Sondermenüs wieder hinzu
    • Schreiben Sie das Ticket als Even Exchange um (keine Flug-/Datumsänderungen erlaubt) Tragen Sie den unten genannten Waiver Code in die IT BOX ein Bisherige Eingaben in der IT BOX werden durch den Waiver Code ersetzt und es sollte ausschließlich der unten angegebene Waiver Code in der IT BOX stehen
    • Es ist keine Genehmigung durch American Airlines notwendig
    • Es fallen keine Gebühren an
    • OSI-Element und Waiver Code müssen angegeben werden, damit keine ADM erstellt wird

    Secure Flight Passenger Data (SFPD)
    Nachdem Sie die Namenskorrektur vorgenommen haben, müssen Sie die SFPD Daten des Passagiers im SSR DOCS Element neu eingeben.

    OSI-Eingabe
    OSI AA MINOR NAME CORRECTION POLICY

    Waiver Code
    In der IT BOX des neuen Tickets: AANC03AGCY
    Waiver Code in die IT BOX ein Bisherige Eingaben in der IT BOX werden durch den Waiver Code ersetzt und es sollte ausschließlich der unten angegebene Waiver Code in der IT BOX stehen

    Informationen zur Eingabe von Passagiernamen im Namensfeld einer Buchung

    Das Namensfeld muss den vollständigen Namen des Passagiers enthalten. Dies beinhaltet den Nachnamen sowie den ersten Vornamen des Passagiers laut gültigen Reisedokumenten. Zweite und dritte Vornamen sowie Initialen müssen nicht im Namensfeld des PNRs eingegeben werden (sondern nur im SSR DOCS Element). Bitte geben Sie auch auch keine Namenszusätze wie MR, MRS etc. ein.

    Beispiele für geringfügige Namenskorrekturen:

    • Korrektur des Nachnamens (max. 3 Buchstaben):
      Thomason/Robert – ändern in Thomas/Robert
      Smith/John – ändern in Smythe/John
    • Hinzufügen eines Doppelnamens
      Taylor/Elizabeth – ändern in Doppelnamen Smith Taylor/Elizabeth
    • Spitzname zu vollem Namen
      Tom – ändern in Thomas
      Chris – ändern in Christine
    • Korrektur des Vornamens
      Brown/Susan – ändern in Brown/Suzanne
      Smith/Edgar – ändern in Smith/Edward
    • Vertauschter Vor- und Nachname
      James/Francis – ändern in Francis/James
      George/Michael – ändern in Michael/George
    • Korrektur von Nachnamen bei Kindern
      Walters/Isabella – ändern zu Thomas/Isabella
    • Namenszusätze löschen
      Miller/Christine Ms – ändern zu Miller/Christine
      Thomas Jr/Anthony – ändern zu Thomas/Anthony
    • Heirat / Scheidung (nur auf reinen American Airlines-Flügen)
      Smith/Jane – ändern in Thomas/Jane
      Änderung nur möglich entsprechend der neu ausgestellten Reisedokumente. Es muss die gleiche Person reisen. Geburtsdatum und Geschlecht der SFPD Daten dürfen nicht geändert werden.
    • Gesetzliche Namensänderung(nur auf reinen American Airlines-Flügen)
      Änderung nur möglich entsprechend der neu ausgestellten Reisedokumente. Es muss die gleiche Person reisen. Geburtsdatum und Geschlecht der SFPD Daten dürfen nicht geändert werden.

    Bitte wenden Sie sich bei Fragen sowie für alle anderen Arten von Namenskorrekturen an die Reservierungsabteilung von American Airlines oder an Ihr lokales Vertriebsteam.

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    Namenspflichtangaben in ein er Buchung

    Confirm By making this selection you will be redirected to the customer pages. Stay on Agency Reference pages Continue to Customer pages

      Das Namenselement muss lediglich den Nachnamen, wie im Pass aufgeführt, und den ersten Vornamen enthalten. Titel wie MR, MRS, DR, PROF (...) müssen im Namenselement nicht enthalten sein.

      Vorname, ggf. Zweit-,Dritt-(...) namen und Nachname müssen in den SFPD Daten enthalten sein. Dies sind Pflichtangaben, die bei allen Buchung mit American Airlines oder Flügen in die Vereinigten Staaten in der Buchung enthalten sein müssen. American Airlines Mitarbeiter und Reisebüromitarbeiter, sind nicht dazu verpflichtet Passdaten oder Notfallkontaktdaten vor der Reise vom Passagier einzuholen.

      • Weitere Informationen erhalten Sie unter Einreisebestimmungen

    Notfallkontaktdaten

    • Notfallkontaktdaten müssen vom Passagier immer zur Verfügung gestellt werden (vollständiger Name und Telefonummer einer Person, die im Notfall kontaktiert werden kann). Diese werden über das SSR Element PCTC eingegeben.
    • Der Notfallkontakt muss eine Person sein, die in Verbindung mit dem Passagier steht.
    • Die Person darf sich nicht an Bord des Flugzeuges befinden.
    • Bitte beachten Sie, dass bei der Telefonummer die Ländervorwahl angegeben wird (DE +49)
    • Der Passagier kann dies auch verweigern. In dem Fall geben Sie bitte in die Buchung ein, dass diese Daten nicht angeben möchte. Für weitere Fragen zur SSR- Eingabe kontaktieren Sie bitte das CRS helpdesk

    Wenn Sie diese Informationen im Voraus zur Verfügung stellen, verkürzt dies die Wartezeit am Check-in Schalter.

    Diese Daten werden vertraulich behandelt und nur im Notfall vom "department of solely for family" in Anspruch genommen.

    Mobilfunknumer des Kundens

    • American Airlines bittet die Passagiere Ihre Handynummer in der Buchung anzugeben. Flughäfen benutzen diese Information, um Kunden zu finden, die Gepäck aufgegeben haben, aber sich noch nicht an Bord des Flugzeuges befinden.
    • American Airlines ist dazu verpflichtet jedes aufgegebene Gepäckstunden mit den sich an Bord befindenen Passagieren abzugleichen. Erhält American Airlines die Möglichkeit den Passagier zu lokalisieren, wird vermieden, dass ein ganzes Flugzeug möglicherweise entladen werden muss. Durch die Angabe der Mobilfunknummer der Passagiere können Verspätungen vermieden werden.

    Am Tag des Abfluges

    • Um den Passagier über kurzfristige Flugzeitenänderungen bis 24 Stunden vor Abflug (aufgrund von Wetterbedingungen, Flugbedingungen, technischen Problemen oder anderen unvorhergesehnden Zwischenfällen) zu informieren, bitten wir Sie, Kontaktdaten des Passagiers zu hinterlgen.
    • Folgende Kontaktdaten bitten wir Sie in die Buchung einzugeben: Festnetz-, Arbeits- und vor allem die Mobilfunknummer des Passagiers. Damit ermöglichen Sie uns, den Passagier kurzfristig zu informieren. Der Passagier wird von American Airlines ausschließlich bei kurzfristigen Änderungen bezüglich des Fluges kontaktiert. Normale Flugzeitenänderungen laufen wie gewohnt bei Ihnen auf der Queue auf, damit Sie den Passagier über Änderungen informieren.
    • Eingaben:
      Amadeus: AP FRA 32123456789-B
      Galileo: SI.AA*CTCM32123456789
      abre: 3OSI AA CTCM32123456789

    Die Ländervorwahl ist immer ohne "00" anzugeben und die Vorwahl unter Auslassen der "0", außer bei Ländern bei denen keine "0" in der Vorwahl entahlten ist (Italien). Beispiel: 49 69 123 45 67

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    Prepaid Tickets (PTA's)

    Important Note:

    • American Airlines will set up a prepaid ticket if:
      • AA is the governing carrier
      • AA is the first international carrier

    Where possible we recommend that you issue E-tickets rather than set up PTAs. If you do this you will avoid our PTA service charges.

    Please contact Reservations for additional information.

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    Round the World (RTW) Fares

    For Round the World Fares visit our oneworld site

    Sabre agencies may get their RTW booking priced by queueing booking to QEE241. We estimate a 24 hour turnaround for the calculation.

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    Flugzeitenänderungen / Schedule Changes
    (AA-Ticketstock 001)

    Definition

    Ein Schedule Change ist eine geplante Änderung oder Stornierung eines Fluges vor Abflug. Dies beinhaltet sowohl Änderungen der Flugzeit oder Flugnummer, als auch Reduzierung einer Frequenz sowie die komplette Flugeinstellung.

    Umschreibung durch das Reisebüro

    Es ist nicht erforderlich, ein Ticket umzuschreiben, wenn der Passagier lediglich von einer Flugnummernänderung betroffen ist und/oder sich die neue Abflugzeit um weniger als 15 Minuten nach vorne bzw. weniger als 30 Minuten nach hinten verschoben hat.

    In den folgenden Fällen können Reisebüros die Ticket-umschreibung für komplett ungenutzte oder teilweise genutzte Tickets selbst vornehmen:

    • Wenn ausschließlich eine Flugzeitenänderung vorliegt (ohne Änderung des Reisedatums, Abflug- und Zielortes, der Buchungsklasse, des Tarifs oder der Fare Basis). Sollte der vorgeschlagene Flug zeitlich nicht mehr zu den anderen Flügen im gleichen Ticket passen, kann auf den nächsten verfügbaren AA-Flug umgebucht werden. Der Abflug darf bis zu einem Tag vor und maximal zwei Tage nach dem ursprünglich gebuchten Flug stattfinden. Eine Änderung aller weiteren Flüge ist erlaubt, um die ursprüngliche Reiselänge (vor der Umbuchung) beizubehalten.
    • Wenn sich die Abflugzeit um 31 bis 90 Minuten verschiebt, muss die gleiche Klasse wie ursprünglich gebucht verwendet werden; bei 91 Minuten und mehr darf die gleiche oder die nächst höhere Buchungsklasse, bis hin zur B-Klasse (ausgeschlossen der W-Klasse für Premium Economy auf AA* Flügen), gebucht werden. Falls American Airlines eine Umbuchung auf AA- oder AA*-Flüge vorgenommen hat, kann das Reisebüro unabhängig von der neu verwendeten Buchungsklasse umschreiben.
    • Wenn American Airlines eine Umbuchung mit gleichbleibendem Flugdatum vorgenommen hat und der Reisende die vorgeschlagene Umbuchung nicht akzeptiert, ist eine Änderung auf AA/AA*-Flüge durch das Reisebüro möglich, wobei Abflug- und Zielort, Buchungsklasse, Tarif und Fare Basis beibehalten werden müssen. Bei Flugzeitenänderungen von 91 Minuten und mehr oder bei Änderung eines Nonstop-Fluges in eine Umsteigeverbindung finden Sie detaillierte Informationen zu Umbuchungsmöglichkeiten auf unserer Full Schedule Change Policy.
    • Wenn American Airlines den Reisenden auf ein neues Datum umgebucht hat, weil die Flüge am Ursprungsdatum nicht mehr verfügbar sind. Hierbei kann es zu Änderungen von Abflug- und Zielort, Buchungsklasse sowie einer Umbuchung auf AA* kommen. Reisebüros können Tickets entsprechend der Änderung durch American Airlines selbst umschreiben.

    Ticketvermerke

    Umgeschriebene Tickets müssen den Vermerk "AA SKED CHG" in der Endorsement Box vorweisen. Dies ist der einzig notwendige Vermerk auf dem neuen Ticket. Andere Vermerke können gelöscht werden.

    Die Buchung muss desweiteren den folgenden OSI-Vermerk erhalten:

    • OSI AA INVOL SKED CHG/AA FLIGHT NUMBER/DATE/
    • CXLD OR SKED CHG

    wobei AA FLIGHT NUMBER die ursprüngliche Flugnummer und DATE das ursprüngliche Flugdatum bezeichnen.

    Hinweis: Es ist nur ein OSI-Element pro Buchung notwendig, auch wenn mehrere Flüge von einer Flugzeitenänderung betroffen sind.

    Umschreibung durch AA

    Bitte wenden Sie sich an unsere Reservierungsabteilung, wenn Sie Hilfe bei Umbuchungen außerhalb dieser Richtlinien benötigen.

    Erstattungen

    • Wenn ein Passagier von einem Nonstop-Flug auf eine Umsteigeverbindung umgebucht wurde, ist eine Rückerstattung zur "Original Form of Payment" (FOP) möglich. Bitte reichen Sie eine Refund Application über den BSPLink ein.
    • Eine Rückerstattung ist nicht möglich, wenn die Flugzeiten-änderung 60 oder weniger Minuten beträgt.
    • Wenn die Flugzeitenänderung 61-120 Minuten beträgt, kann eine Rückerstattung von American Airlines nur in Form eines Gutscheins (Travel Voucher) erfolgen. Bitte reichen Sie eine Refund Application über den BSPLink ein.
    • Wenn die Flugzeitenänderung mehr als 120 Minuten beträgt oder der Flug storniert wurde, ist eine Rückerstattung des Tickets zur "Original Form of Payment" (FOP) möglich. Wenn das Ticket komplett ungenutzt ist, kann die Rückerstattung direkt übers GDS erfolgen. Bei teilweise genutzten Tickets reichen Sie bitte eine Refund Application über den BSPLink ein.

    Kontakte

    Allgemeine Fragen zu Flugzeitenänderungen:

    American Airlines Reservierungsabteilung
    Telefon: +49 (0)69 2999 3234 (aus Deutschland)
    +43 (0)1 7956 7156 (aus Österreich)
    +41 (0)848 000 730 (aus der Schweiz, 8 Rp/Minute)

    Fragen zu Erstattungen:

    Refunds Department (nur englischsprachig)
    Telefon: +44 (0)208 577 4868 (wochentags 10-13 Uhr)
    E-Mail: refunds.lon@aa.com

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    Seaman Discounts

    The discount is based on the country of ship's registry.

    The full ship name and country of registry must be entered in the OSI field of the reservation.
    OSI entries mandatory for all marine bookings:

    • OSI AA SEAMEN trvl agency, location, phone, IATA Nbr.
    • OSI AA SEAMEN vessel name, country of registration / IMO registration nbr (wherever possible)/ flag

    Attention:

    No seaman's discounts apply to any domestic fares within any country.

    Discount not applicable to travel within/between US/PRVI/CA/GU(Guam)(DFR/VPR/VPCR.) Travel to/from/via/within other areas than US/CA-Area 1/2/3 -
    see the P.A.T. General Rules book, section 6.4.2 - 6.5.27

    These discounts apply between points in the US/CA and points in Areas 1/2/3, unless otherwise specified below, for seamen and captains of the Merchant Marines as follows:

    Ship's Registry Additional Information
    Bahamas Please See Note 1
    Belgium Please See Note 1 and 2
    Central America Please See Note 2
    China Please See Note 1 and 2
    Finland Please See Note 2
    France Please See Note 2
    Germany Please See Note 1 and 2
    Greece Please See Note 1 and 2
    Ireland Applicable for travel to/from US/CA and Ireland, resuming duty on their ship or returning home.
    Italy Applicable for Italian nationals or residents are traveling to or from a point in Italy.  Applicable for travel to/from US/CA and Italy, under regular contract to a shipping company, and traveling to or from their ship in connection with a furlough, shore leave, transfer to another ship, termination of contract, repatriation, sickness or disability.  Combinable with normal and special international or domestic fares.
    Liberia Applicable for travel when resuming duty on their ship or returning home. Please see Note 1 and Note 2. 
    Morocco Please See Note 2
    Netherlands Applicable for travel when resuming duty on their ship or returning home. Applicable for accompanying medical personnel when seaman is sick or incapacitated. Reservation for the medical personnel must be made in the same booking file of the accompanied seaman. Please see Note 1 and Note 2.
    Panama Applicable to seamen and employees or persons traveling on behalf of the "Direction Consulary de Naves" and any accompanying doctor, nurse or attendant.  Reservation for the medical personnel must be made in the same booking file of the accompanied seaman. Please see Note 1.
    Poland Applicable for travel to/from US/CA and Poland.  Please see Note 2.
    Scandinavia Applicable to seamen of the Danish, Norwegian and Swedish merchant marines.  Also any accompanying doctor, nurse or attendant that may be required.  Combinable only with domestic fares within the US and Scandinavia. Reservation for the medical personnel must be made in the same booking file of the accompanied seaman.
    Singapore Applicable for travel to/from US/CA and Areas 2/3 via the Atlantic/Pacific ocean. Please see Note 1.
    South Africa Applicable for travel to/from US/CA and South Africa. Please see Note 2.
    South America Please See Note 2
    South Korea Applicable for travel to/from US/CA and South Korea. Please see Note 2.
    Spain Applicable for travel to/fromUS/CA and Spain. Please see Note 2.
    Switzerland Applicable for seamen and accompanying doctors and nurses, traveling to/from US/CA and Switzerland. Reservation for the medical personnel must be made in the same booking file of the accompanied seaman. Please see Note 2.
    United Kingdom Applicable for seamen working on ships registered in the United Kingdom or other British Territories overseas traveling on duty. Please see Note 1. Combinable with normal and/or domestic fares.
    U.S.A Only applicable for travel to/from USA/Canada. Please see Note 2.
    Yugoslavia Applicable to seamen of Yugoslavian nationality and any accompanying medical personnel travelling to/from US/CA and Yugoslavia.  Combinable only with domestic fares within the US.
    Any Country Not Named Above Please See Note 2

    Note1: No travel to/from points in Australia
    Note 2: May only be combined with domestic fares within the country of origin or destination.

    Fares

    75% of the normal/special economy fares governed by Rule 2002, 2025, 2005, 5000, 5100, 7000, 7005, 7010 or 7150 in CAB 465, or AA normal economy Y- type fares published in any other tariffs.

    Exceptions:

    Panamanian Registered Vessels
    Within Area 1 - 60%
    Except from Argentina - 75%
    Moroccan registered vessels Between U.S and Area 2 or 3 - 60%
    Finnish registered vessels Between U.S Area 2 or 3 - 65%
    Chilean registered vessels Within Area 1 - 60%

    Where no Economy Class fare is published, 75% of a Business Class fare may be used. The passenger must sit in the Economy Class cabin.

    Reservations and ticketing

    1. Advanced ticketing: as specified in the published fare rule.
    2. Changes to flights/dates permitted, change fee may still apply as required in the fare rule.
    3. Changes to the origin/destination/stopover points not permitted.

    Ticketing Instructions

    1. Tickets at these fares can be issued only after the travel agency has proved that the passenger is on duty travel on behalf of a vessel company. The passenger needs to identify himself throughout the whole journey with appropriate documents (e.g. Letter of Guarantee or Seaman Book, etc.) if requested.
    2. The application must certify that the seaman is traveling for duty purposes or in connection with the steamship company's requirement.
    3. Payment for these fares must be made by the steamship company via its travel agency.
    4. 4. Applicable to Scandinavian Merchant Marines only:
      A special official requisition for transport will be issued by a government office or foreign service station for the Scandinavian country concerned. For travel to their homes, the requisition must be issued and presented to the local SK office if available, or any other carrier if no SK office is available before the ticket can be issued.
    5. 5. Applicable to Scandinavian Merchant Marines only:
      Payment must be made by the ship owners, their agents, or by a Danish, Norwegian, or Swedish government authority.

    Seasonality and Blackout Dates

    These discounts apply all year. No blackouts apply to the discount.
    If the Economy Class fare is blacked out and the Business Class fare is not, the Business Class fare type should be used, but booked in Economy Class.

    Stopovers

    None permitted, regardless of what is allowed by the rule governing the fare that is to be discounted.

    Attention:
    Stopovers are permitted for South Korean seaman between points in South Korea and points in Area 1.

    Children and Infant Fares

    None permitted.

    Attention:
    Children traveling with documented Israeli seaman may be ticketed at the applicable published children's discounted fare.

    Routing

    These fares apply via AA and AA interline fares with other carriers. AA must be the governing carrier of the fare.

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    Seating

    Extra/Additional Seats - One Passenger

    • A passenger may book additional adjacent seats.
    • If a passenger qualifies for an electronic ticket for the first seat, the second seat may also be an electronic ticket.
    • The applicable adult fare, minus any Passenger Facilities Charges (PFCs), applies to the extra seat.
    • The ticket designator SEAT may be applied to deduct PFC charges. Contact AA Tariff for pricing questions or if pricing using the SEAT designator is unsupported by the GDS.
    • Baggage policy applies to passenger ticket only.
    • AAdvantage Free Awards (PlanAAhead or AAnytime) - passenger is allowed to claim two awards if travel is wholly on AA.
    • AAdvantage Upgrades - passenger may not use AAdvantage upgrades for a purchased extra seat.
    • Extra seats cannot be purchased for a pet.
    • For multiple extra seats, please contact AA Reservations or AA Sales Support.

    The PNR name field must be completed as follows. An OSI message must be added to the PNR. Failure to follow policy may result in a debit memo and/or the cancellation of the extra seat by flight firming automation.

    PNR name field       -2JONES/JOHN/XTRA SEAT
    OSI entry                 OSI EXTRA SEAT FOR PRIVACY

    Preferred Seats

    Preferred Seats are standard legroom seats more favorably located within the Main Cabin. They are available for purchase when customers book their flight, or up until the airport check-in cut off time.

    Customers can purchase a Preferred Seat from American Airlines via aa.com, airport self-service machines or our reservations office (a handling fee may apply)**

    AAdvantage® elite status members as well as their oneworld® equivalents and full-fare customers have complimentary access to Preferred Seats*

    More Information about American's Preferred Seats is available at aa.com/YourChoice

    Main Cabin Extra

    Main Cabin Extra seats are located towards the front of the Main Cabin and provides customers with up to six inches of additional legroom to stretch out and relax. They also receive early boarding which gives them plenty of time to get on the plane and settle.

    Booking is easy.

    • Main Cabin Extra is available for purchase on aa.com when booking a reservation, at airport self-service machines and on mobile devices.
    • To change an existing reservation to a Main Cabin Extra seat, customers should visit aa.com and select "My Trips" or "Select My Seat".

    We're pleased to provide complimentary access to:

    • Full-fare Main Cabin ticket holders
    • AAdvantage Executive Platinum members
    • AAdvantage Platinum members
    • oneworld Emerald and Sapphire members
    • Dividend Miles Preferred members

    AAdvantage Gold and oneworld Ruby members, as well as Dividend Miles Silver Preferred members^ can:

    • Purchase Main Cabin Extra for 50% off
    • Enjoy complimentary access to Main Cabin Extra within 24 hours of departure (if seats are available)

    Main Cabin Extra seats are now available on nearly all of our planes, including 777-300ER, 767-300, 757, 737, A321T, A319, MD-80, and E-175 aircraft.

    ^Applies to Alaska Airlines MVP® customers as well. The 50% discount also applies to up to 8 travelling companions booked in the same reservation.

    Check Available Seats*

    AA.com can display seat availability for:

    • American Airlines, American Eagle, or AmericanConnection® flights
    • Flights that have not yet departed

    *pages are hosted outside of americanairlines.de

    Cabin Comfort

    ** Not all EU aa.com sites have the ability to purchase Preferred seats, please contact Reservations prior to travel.

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    Flat Fee of EUR40 for Ticketing Violations

    AA issues a flat penalty of EUR40 per ticket for ticketing violations. This penalty will recover the administrative cost of auditing and servicing debit memos issued with ticketing violations.
    Ticketing violations reflect errors in ticket issuance and reporting, such as improper use of fare basis or ticket designator. In these instances, the correct fare has been collected, but the violation creates exception processing and drives additional cost for the airline. Currently these violations are repriced at the full Coach or First class fare and the debit memo is issued for the difference in the repriced versus reported value. These infractions will now be charged a ticketing violation penalty of EUR40 rather than the difference.


    Back-to-back Ticketing Policy
    This is to clarify American Airlines' position on "back-to-back" ticketing.

    • Since passengers utilizing back-to-back tickets are not remaining at their original destination over the required Saturday night, but returning on a second ticket, the intent to circumvent our tariffs is clear, and may be construed as common law fraud. As such, passengers who attempt to use back-to-back tickets may be denied boarding, have the remainder of their ticket confiscated, and may be assessed the difference between the fare paid and the lowest applicable fare.

    Restrictions on Back-to-back Ticketing Help

    • American offer frequent flights to Business travellers, and inexpensive travel to leisure travelers. Leisure travellers are willing to accept various kinds of restrictions, including nonrefundability, advance purchase and minimum stay requirements, in exchange for low prices. They then help fill the excess capacity that is a natural consequence of providing frequent service to fit the Business travellers needs. Without the ability to charge different fares to Leisure and Business travellers, American would not be able to offer as many flights.
    • In most cases the minimum stay requirement on discount fares is a Saturday night stay. This is intended to discourage use of the restricted fares by Business travellers since, in most cases, Business travellers prefer to get home quickly. indeed, part of the reason Business travelers like frequent flights is that frequent service increases a Business travelers ability to minimize overall travel time, and maximize time either at the office or at home. Leisure travellers, however, are choosing to spend their leisure time traveling, and frequently stay over a Saturday night.
    • Although the issuance and usage of back-to-back tickets is not illegal in the sense that one could be fined or sent to jail by the government, it is a breach of a passengers contract with AA. Both tariff rule 100AA and American's condition of carriage, which are incorporated into every ticket sold by American as part of our agreement to carry the passenger named on the ticket, bar back-to-back ticketing. In addition, it violates the agency's contract to act as an agent for American Airlines.
    • Achieving the correct proportion of passengers who purchase the higher unrestricted fares and those who purchase the lower discounted fares allows us to continue offering timely and frequent schedules with the type of service our frequent flyers desire and at a reasonable price. It also enables us to make airfares even more affordable for those who wish to travel for pleasure. Back-to-back ticketing upsets this balance and, if it is allowed to proliferate, will lead to higher airfares and less service for all.

    Hidden City Ticketing Policy

    Additional Fare Collection Policy

    • Hidden city or point beyond ticketing utilizes a false origin or destination point to obtain a lower fare for an itinerary intended to be flown.
    • Below is an explanation of American airlines hidden city ticketing policy for agent and passenger reference :

    "The ticket you have presented for transportation reflects an unauthorized fare. A false origin or destination point has been used in pricing your ticket, and the fare you have paid is less than the fare applicable to your actual travel plans. It is a violation of American's ticketing and tariffs regulations to travel on a ticket that contains a false origin or destination point. American Airlines policy prohibits the acceptance of your ticket as it does not reflect the correct fare for the travel you intend to take. You will be accommodated once the applicable fare is collected for your trip. You may apply any remaining value of this ticket to the applicable fare."

    Clarification of American Airlines' Position on Hidden City or Point Beyond Ticketing.

    • Purchasing a ticket to a point beyond the actual destination and getting off the aircraft at the connecting point is unethical. It is tantamount to switching price tags to obtain a lower price on goods sold at department stores. Passengers who attempt to use hidden city tickets may be denied boarding, have the remainder of their ticket confiscated, and may be assessed the difference between the fare paid and the lowest applicable fare.
    • Because we compete with other airlines with different route structures, we sometimes find it necessary to give a traveller who is traveling beyond a connecting point a better price than travelers who are just traveling to the connecting point. For example, a passenger who is traveling to Austin, Texas, from Los Angeles can go on one airline via Phoenix for a price that is lower than the cost of travelling on American between Los Angeles and Dallas. If we want to offer the same price to Austin as the other airline, but the only way we can get travelers there is via Dallas, we find ourselves charging the Austin passengers less than the Dallas passengers.
    • Although the issuance and usage of hidden city tickets is not illegal in the sense that one could be fined or sent to jail by the government, it is unethical and a breach of a passengers contract with AA. Both tariff rule 100AA and American's condition of carriage, which are incorporated into every ticket sold by American as part of our agreement to carry the passenger named on the ticket, bar hidden city ticketing. In addition, it violates the agency's contract to act as an agent for American Airlines.
    • If American Airlines continues to lose revenue as a result of hidden city transactions, the fares we charge must inevitably rise.

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    Fluggutscheine

    Allgemeine Informationen
    Gutscheine die von American Airlines oder American Eagle® ausgestellt wurden, können für Flüge eingelöst werden, die von American Airlines, American Eagle, US Airways durchgeführt werden sowie American Airlines Codeshare Flüge (AA*).

    Auch innerhalb der oneworld können Gutscheine für bestimmte Reisen eingelöst werden. Wichtig ist, dass eine AA-Flugnummer auf dem internationalen Sektor gebucht wird. oneworld Partner Airlines sind mit inbegriffen, müssen aber als Codeshare Verbindung gebucht werden AA*marketed by oneworld carrier.

    oneworld Reisepläne: Reisepläne innerhalb der oneworld müssen Flüge über den Transatlantik, Transpazifik oder von/nach Südamerika enthalten. Reisepläne, die lediglich Flüge von den Vereinigten Staaten nach Alaska, Kanada, Mexiko, Karbik oder Zentralamerika enthalten, sind ausgeschlossen.

    Reisebüros können American Airlines Gutscheine (042/043) zur Zahlung des gesamten Tickets oder eines Teils des Ticketpreises anwenden. Bitte stellen Sie das Ticket als Exchange-Dokument aus.Wenn der Betrag des Gutscheins höher ist als der Ticketwert, reichen Sie bitte eine Refund Application über BSPlink ein. Sie erhalten dann einen Gutschein über den Restwert.

    Ab Ausstellungsdatum ist der Gutschein ein Jahr gültig und kann nicht verlängert werden. Es fallen keine Gebühren an, wenn ein Gutschein zur Bezahlung eines Tickets verwendet wird.

    Verwendung des Gutscheins als Exchange Ticket
    Die 13-stellige Gutscheinnummer muss in die EXCH Box eingetragen werden. Bei Abrechnung über BSP kann maximal ein Gutschein pro Ticket vergewendet werden. Der Text in der Endorsement Box wird automatisch übertragen und darf nicht verändert werden. Es sind keine weiteren Einträge bezüglich des Fare Basis Codes (FBC) notwendig.

    Nachfolgend ein Beispiel für den Wortlaut der Endorsement Box:

    ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS –
    VALID ON ANY ONEWORLD CARRIER ONLY

    Übertragbarkeit eines Gutscheins
    Gutscheine sind nicht übertragbar. Jedoch kann der Inhaber seinen Gutschein für jedes beliebge Ticket einsetzten.

    • Gutscheine können zur Zahlung von BULK/OPAQUE Tarifen eingesetzt werden
    • Es gibt keine Blackout Zeiten für Gutscheine
    • Es wird keine Provioson auf den Wert des Gutscheins erhoben
    • Gutscheine sind steuerfrei.
    • Keine Barauszahlung möglich
    • Gutscheine werden bei Verlust jeglicher Art nicht ersetzt
    • Gutscheine von US Airways können nicht für American Airlines Flüge und Tickets verwendet werden

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    Non-refundable Use It Or Lose It Fare Rule Change

    • Customers on non-refundable tickets that allow changes who cancel their flight prior to scheduled departure, will have one year from the date of purchase (for wholly unused tickets) to reuse their ticket. Partially used tickets will be valid for one year from the first travel date.
    • Appropriate change fees and add-collects will apply and the ticket must be reissued when the itinerary is rebooked.
    • Customers who "no-show" a flight without cancelling will lose the value of the remaining coupons.
    • Customers who face unavoidable delays - traffic jams, for example - will continue to be allowed to stand by for same-day flights, (if the fare rules allow) if they arrive at the airport within 2 hours of scheduled departure.

    These rules apply to non-refundable tickets issued from all points of sale as follows:

    • For travel within the 50 U.S. states
    • For travel between the 50 U.S. and Canada
    • For transatlantic, transpacific, Mexico, Central America and South America fares for travel originating in the U.S. only.
    • For Caribbean and Puerto Rico/USVI non-refundable fares originating in either direction.
    International Origination Tickets
    Both refundable and non-refundable revenue tickets issued for travel originating:
    • Europe
    • Asia
    • Mexico
    • Central America
    • South America
    Wholly Unused Tickets
    Valid for one year from the date of issue. Travel must commence within one year of the original issue date.

    Partially Used Tickets
    Valid for one year from the date of commencement of travel. If unable to use the ticket during the validity period a refund can be requested. See Refunds for details.

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    VUSA FARES

    S1VISIT / V1VISIT

    • Travel on the last international sector into North America and the first international sector from North America must be operated and marketed or marketed by oneworld carrier which are:

    AA / AB / AY / BA / CX / HG / IB / JL / KA / LA / MH / NU / QF / QJ / RJ /S7/ 4M / XL

    • Fare Basis S1VISIT (adult) S1CVISIT (child 2-11 years) Booking class S  
    • Fare Basis v1VISIT (adult) V1CVISIT (child 2-11 years) Booking class V

    N2VISIT

    • Travel on the last international sector into North America and the first international sector from North America must be operated and marketed or marketed by:

    AA / BR / EK / PR / MH / AI / LX / MU / LY / JJ / CI / GF / SA / TK / SN / KU / FJ / EI / HU / JQ

    • Fare Basis N2VISIT (adult) N2CVISIT (child 2-11 years) Booking class N

    S1VISIT/ V1VISIT/ N2VISIT

    • A minimum of 2 sector fares must be purchased and flown (max 10 sectors)

    e.g. MIA- x/DFW-OGG will count as 1 sector, as DFW is used as transit only
    e.g. MIA- x/DFW-OGG-LAX will count as 2 sectors, VUSA fares can be applied

    • Fares are published point to point and displayed in fare quote
    • Travel must commence with 21 days of arrival in North America
    • Maximum validity 60 days
    • Open segments not allowed
    • Cancellation and change fee before departure USD200. After arrival in the USA first VUSA sector cannot be changed
    • PTA/MCO are not acceptable forms of payment

    MLVUSA / MHVUSA

    • Single point to point VUSA/booking class M
    • International travel is not permitted on any U.S. based carrier other than AA
    • First segment must be confirmed. Open return allowed but all cities must be listed on the ticket and carrier shown as AA  
    • Change fee is USD200.

    Applies to all fares:

    Passengers must be a non-resident of the sector North America and travel is limited to the sector North America.Only one ticket permitted for each trip originating outside area of travel.

    NOTE - For the purpose of this rule –
    North America is defined as the United States/ P.R./V.I./Canada/ Intl. Points in the Caribbean area/Mexico.

    All VUSA tickets must be issued prior to arrival in the USA and
    International Ticket Number must be printed in the endorsement box!
    Non compliance or failure to enter correctly will result in Agency Debit Memo (ADM)

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    Rollstühle

    American Airlines und American Eagle akzeptieren sowohl manuelle als auch motorisierte Mobilitätshilfen zum Transport. Wenn nötig nehmen wir Rollstühle und andere Hilfsmittel während der Reise auseinander und bauen sie anschließend wieder für unsere Kunden zusammen. Sie können uns bei diesem Prozess unterstützen, indem Sie uns schriftliche Anweisungen zur Verfügung stellen.

    Reisebüros, die Reisen ab und zu Flughäfen in der EU buchen

    Wir empfehlen Reisebüros, American Airlines im Voraus über die Mitnahme von Rollstühlen und anderen Mobilitätshilfen bei Reisen ab und zu Flughäfen in der EU zu informieren.

    Passagiere, die einen Rollstuhl am Flughafen benötigen

    • Am Flughafen sind Rollstühle auf Anfrage erhältlich. Sie stehen jedoch ausschließlich vom Check-in durch die Sicherheitskontrollen bis zum Gate zur Verfügung.
    • Rollstuhlfahrer werden beim Boarding bevorzugt behandelt. Wenden Sie sich einfach am Gate an einen American Airlines-Mitarbeiter.
    • Beim Umsteigen von einem American Airlines-Flug in einen anderen oder von einem American Airlines-Flug in einen Flug einer anderen Fluggesellschaft, steht ebenfalls ein Rollstuhlservice zur Verfügung. Direkt beim Check-in können Sie veranlassen, dass beim Umsteigen in Ihren Anschlussflug ein Rollstuhl für Sie bereitgestellt wird.
    • Bitte beachten Sie, dass American Airlines keine Elektrowagen zur Verfügung stellt. Auf einigen Flughäfen stehen Flughafen-Buggies für die Fahrt zum Gate zur Verfügung. Erkundigen Sie sich am Check-in-Schalter nach der Verfügbarkeit.
    • Bitte beachten Sie, dass unsere Mitarbeiter einen Passagier weder die ganze Zeit begleiten, noch eine Beaufsichtigung an allen Stationen der Reise gewährleisten können.

    Passagiere, die mit eigenem Rollstuhl reisen

    • American Airlines begrüßt Kunden, die mit ihrem eigenen manuellen oder batteriebetriebenen Rollstuhl verreisen möchten. Beide Rollstuhltypen können im Hauptterminal ohne Zusatzkosten als Gepäck aufgegeben werden.
    • Die Benutzer manueller Rollstühle habe auch die Möglichkeit, ihren Rollstuhl am Gate aufzugeben. Bei der Ankunft steht Ihr Rollstuhl dann am Flugzeug für Sie bereit. Wenn Platz vorhanden ist, können faltbare Rollstühle in einigen Flugzeugtypen auch in der Kabine untergebracht werden. Weitere Informationen erhalten Sie bei der Reservierungszentrale.
    • Auf den meisten Flughäfen müssen batteriebetriebene Rollstühle im Hauptterminal aufgegeben werden. Um sicherzustellen, dass für den Tag Ihrer Reise alle notwendigen Vorbereitungen getroffen werden können, setzen Sie sich bei internationalen Flügen bitte mindesten 72 Stunden vor Abflug, bei Inlandsflügen innerhalb der USA mindestens 24 Stunden vor Abflug mit der Reservierungszentrale in Verbindung und machen Sie Angaben zu Ihrem Rollstuhl.
    • Wenn Sie Ihren Rollstuhl im Hauptterminal aufgeben, stellt Ihnen einer unserer Mitarbeiter einen Rollstuhl zur Verfügung und begleitet Sie vom Check-in durch die Sicherheitskontrollen bis zum Gate.
    • Rollstuhlfahrer werden beim Boarding bevorzugt behandelt. Wenden Sie sich einfach am Gate an einen American Airlines-Mitarbeiter.
    • Beim Umsteigen von einem American Airlines-Flug in einen anderen oder von einem American Airlines-Flug in einen Flug einer anderen Fluggesellschaft steht ebenfalls ein Rollstuhlservice zur Verfügung. Direkt beim Check-in können Sie veranlassen, dass beim Umsteigen in Ihren Anschlussflug ein Rollstuhl für Sie bereitgestellt wird.
    • Wenn Sie zu Ihrem Platz getragen, auf Ihren Platz gesetzt werden müssen oder nach der Ankunft Hilfe beim Verlassen des Flugzeugs benötigen, setzen Sie sich bei internationalen Flügen bitte mindestens 72 Stunden vor Abflug, bei Inlandsflügen innerhalb der USA mindestens 24 Stunden vor Abflug mit der Reservierungszentrale in Verbindung.
    • Bitte beachten Sie, dass unsere Mitarbeiter einen Passagier weder die ganze Zeit begleiten noch eine Beaufsichtigung an allen Stationen der Reise gewährleisten können.

    Rollstühle und Einrichtungen an Bord des Flugzeugs

    • In allen Düsenflugzeugen von American Airlines, auch auf Transatlantikflügen aus Europa und Indien, stehen Rollstühle an Bord zur Verfügung. Unsere Flugbegleiter sind Ihnen gerne behilflich, wenn Sie während des Fluges einen Rollstuhl benötigen, um die Toilette aufzusuchen.
    • Alle Transatlantikflüge von American Airlines sind mit Behindertentoiletten ausgestattet. Bitte beachten Sie, dass unsere Flugbegleiter Ihnen mit dem Rollstuhl lediglich bis zur Toilettentür behilflich sein können. Passagiere müssen selbst in der Lage sein, sich in den Rollstuhl zu setzen bzw. diesen zu verlassen und die Toilette zu benutzen, anderenfalls ist die Begleitung durch einen persönlichen Pfleger erforderlich.

    Erfahren Sie mehr über Reisen mit British Airways, Iberia und anderen oneworld-Partnern - (nur in Englisch).


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    Betreuungsdienst für alleinreisende Minderjährige (UMNR)

    Bei Kindern im Alter zwischen 5 und 14 Jahren, die allein oder mit anderen zwischen 5 und 14 Jahre alten Kindern reisen, muss der Betreuungsdienst für alleinreisende Minderjährige (Unaccompanied Minor Assistance, UMNR) von American Airlines in Anspruch genommen werden.

    American Airlines bietet diesen Service auch gerne jungen Erwachsenen an, die bei Reiseantritt zwischen 12 und 17 Jahren alt sind; der Service ist jedoch optional.

    Unsere aufmerksamen und engagierten Mitarbeiter tun ihr Möglichstes, um dafür zu sorgen, dass Kinder und junge Erwachsene an jeder Station ihrer Reise bestmöglich betreut werden.

    Beim Abflug

    • Ihr Kind muss von einem Erwachsenen, der auch die entsprechenden Unterlagen ausfüllt, zum Flughafen-Check-in-Schalter gebracht werden. Der American Airlines-Mitarbeiter benötigt Name, Adresse und Telefonnummer des Erwachsenen, der das Kind begleitet, sowie der Person, die das Kind am Zielort in Empfang nimmt.
    • Ihr Kind erhält dann eine Tickettasche mit einer Informationskarte, die es bei sich tragen muss.
    • Sobald Sie das Kind in unsere Obhut übergeben, wird es durch die Sicherheitskontrollen zum Abfluggate begleitet.
    • Bei internationalen Flügen ist es Eltern/Vormunden nicht gestattet, Kinder durch die Sicherheitskontrollen zum Gate zu begleiten. Sie müssen im Check-in-Bereich warten, bis das Flugzeug das Gate verlassen hat.
    • Bei Flügen innerhalb der USA, zu den Amerikanischen Jungferninseln oder nach Puerto Rico müssen Kinder von einem Elternteil/Vormund oder einem verantwortlichen Erwachsenen zum Gate begleitet werden. Dieser muss so lange warten, bis sich das Kind an Bord des Flugzeugs befindet und dieses das Gate verlassen hat. Die Anzahl der Erwachsenen, die ein Kind zum Gate begleiten dürfen, ist nicht begrenzt.

    Während des Fluges

    • Ihr Kind wird vor den anderen Passagieren an Bord gebracht und den Flugbegleitern vorgestellt, die dafür sorgen, dass Ihr Kind während des Fluges mit allem Notwendigen versorgt ist.
    • Falls Ihr Kind keine eigenen Kopfhörer besitzt, werden Kopfhörer kostenfrei zur Verfügung gestellt.
    • Nach der Landung übergibt der Flugbegleiter Ihr Kind in die Obhut eines American Airlines-Mitarbeiters, der es zu der Person bringt, von der es abgeholt wird.

    Bei der Ankunft

    • Die Person, die Ihr Kind am Zielort abholt, muss sich am American Airlines-Ticketschalter im Ankunftsterminal melden und einen Lichtbildausweis vorlegen. Informationen zu den Öffnungszeiten des Ticketschalters am Zielort erhalten Sie bei der Reservierungszentrale.
    • Die Begleitperson bringt Ihr Kind vom Flugzeug durch die Sicherheitskontrollen, Zoll- und Passabfertigung und übergibt es in die Obhut der abholenden Person.

    Bei Transit-Flügen

    • Bitte beachten Sie, dass der Service für unbegleitete Kinder nur auf Umsteigeverbindungen mit ausschließlich American Airlines durchgeführten Flügen verfügbar ist. Sollte eine Verbindung gebucht sein, die eine andere Airline beinhaltet, kann der Service nicht angeboten werden.
    • Nach der Ankunft im Transit-Flughafen wird das Kind zum entsprechenden Gate für den Weiterflug begleitet.
    • Am Gate wird Ihr Kind in die Obhut eines Mitarbeiters oder Flugbegleiters übergeben. Sie können absolut sicher sein, dass Ihr Kind unter keinen Umständen am Gate alleine gelassen wird.

    Gebühr

    • American Airlines berechnet für den Betreuungsdienst für alleinreisende Minderjährige pro Flug eine Gebühr von 150,00 US-Dollar. Wenn zwei oder mehr allein reisende Kinder derselben Familie oder erweiterten Familie gemeinsam reisen, wird pro einfachem Flug nur eine Gebühr in Rechnung gestellt, nicht eine Gebühr pro Kind.
    • Bei Transit-Flügen gilt die Gebühr für die Reise vom Ausgangspunkt bis zum Zielort, nicht pro Flug, es sei denn, die Reisezeit bei internationalen Reisen beträgt mehr als 24 Stunden bzw. bei Inlandsflügen innerhalb der USA mehr als 12 Stunden. In diesem Fall wird die Gebühr für beide Flüge der Reise erhoben.
    • Bitte beachten Sie, dass die Gebühr nicht online beglichen werden kann. Wenden Sie sich zum Begleichen der Gebühr an die Reservierungszentrale. Alternativ kann die Gebühr auch am Tag der Abreise am Flughafenschalter beglichen werden.

    Bitte beachten Sie, dass der Betreuungsdienst für alleinreisende Minderjährige in den folgenden Fällen nicht zur Verfügung steht:

    • Reisepläne, die American Airlines Flüge und Flüge mit einer anderen Airlines beinhalten
    • Wenn es sich bei dem Flug zum Zielort um den letzten Flug des Tages handelt, es sei denn, es ist der einzige Flug auf dieser Strecke.
    • Bei Kindern im Alter zwischen 5 und 7 Jahren auf Transit-Flügen, selbst wenn das Kind auf dem Transit-Flughafen von einem Erwachsenen in Empfang genommen wird.
    • Bei Kindern im Alter zwischen 5 und 7 Jahren auf Inlandsflügen innerhalb der USA, auf denen kein Flugbegleiterservice angeboten wird.
    • Bei Kindern im Alter zwischen 8 und 11 Jahren auf Transit-Flügen, wenn der Anschlussflug von einem anderen Flughafen in derselben Stadt erfolgt.
    • Bei Kindern, die im selben Flugzeug mit einem Elternteil oder Vormund reisen, jedoch in einer anderen Kabine.
    • Bei Nacht-Transit-Flügen, bei denen ein Bodentransfer erforderlich ist.
    • Wenn die Wahrscheinlichkeit besteht, dass das Kind den Anschlussflug aufgrund eines verspäteten oder gestrichenen Fluges nicht erreichen wird.
    • Als Stand-by-Passagier, sowohl auf Direktflügen als auch bei Transit-Flügen.

    Erfahren Sie mehr über Reisen mit British Airways, Iberia und anderen oneworld-Partnern - (nur in Englisch).


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    Contact Us

    Deutschland

    Reservierung / AAdvantage® :

    Tel.: 069 2999 3234
    08:00 - 17:30 Montag - Freitag (deutschsprachig)
    08:00 - 20:00 Montag - Freitag (englischsprachig)
    09:30 - 18:00 Samstag - Sonntag (nur englischsprachig)


    Customer Relations / Kundendienst:

    www.aa.com/contactAA

    Gepäckabteilung / Lost & Found:

    Flughafen Frankfurt Terminal 2, Halle E
    Tel: +49 (0)69 690 328 21
    06:30 - 13:30 täglich

    Refunds-Abteilung: Refunds
    Vertriebsdirektion Deutschland / Österreich:

    American Airlines
    Lyoner Str. 9
    60528 Frankfurt / Main

    Tel.: +49 (0)69 150 44 0
    Fax: +49 (0)69 150 44 333
    fra.sales.support@aa.com

    Gruppen-/MICE-Abteilung:

    American Airlines
    Lyoner Str. 9
    60528 Frankfurt / Main

    Tel.: +49 (0)69 150 44 402
    Fax: +49 (0)69 150 44 333
    fra.groups@aa.com
    09:30 - 17:00 Montag - Freitag

    Unsere Gruppenbedingungen sowie weitere Informationen zu Gruppenbuchungen finden Sie in dieser Agency Reference unter "Groups"

    Österreich

    Reservierung / AAdvantage®:

    Tel.: +43 (0)1 7956-7156
    08:00 - 17:30 Montag -Freitag (deutschsprachig)
    08:00 - 20:00 Montag -Freitag (englischsprachig)
    09:30 - 18:00 Samstag - Sonntag (nur englischsprachig)

    Für Reisebüros in Österreich gelten ansonsten die Kontaktinformationen für Deutschland.


    Während eines Aufenthalts in den USA oder in Kanada

    Reservierung:   1-800-433-7300 (nur englischsprachig)

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    Choice Fare Bundles

    Customers can enhance their travel experience by selecting a fare and adding some of our most valued features such as no change fee and one checked bag. Design their best travel experience with one of our new options when traveling in the contiguous United States on American flights*.

    • Choice - Cusotmers can start with the standard benefit of earning AAdvantage® miles, then add any extra benefits they would like. Customers have the freedom to design a travel experience tailored to their preferences.
    • Choice Essential - With Choice Essential, their trip automatically becomes easier. On top of our standard benefits, they'll enjoy extra perks that make their flight more convenient: They can check a bag and be among the first to board.
    • Choice Plus - Looking for a way to make travel more comfortable, convenient and worry-free? Choice Plus means customers can call off the search. If their plans change on a moment's notice, it's not a problem. They can standby for a different flight or even change their flight on the day of travel with no change fee. They'll also be one of the first to board, check a bag, enjoy a free drink and earn more AAdvantage® miles.

    American Airlines provides flexibility for travel in the main cabin within the continental United States, with our Choice Fare options. These fare options make both travel managers and their corporate traveller's experience with American more personalized, convenient, cost effective, and flexible, with features such as no change fee, preferred boarding, checked baggage and more:

    Travel Options

    Choice

    Choice
    Essential

    Choice
    Plus

    Business/
    First

    Pre-reserved Seat

    x

    x

    x

    x

    No Change Fee*

    -

    -

    x

    Varies

    Checked Bag

    -

    1

    1

    3

    Same-day Standby

    -

    -

    x

    x

    Same-day Flight Change**

    -

    -

    x

    x

    Premium Beverage***

    -

    -

    x

    x

    Group 1 Boarding

    -

    x

    x

    Priority Access

    Earn AAdvantage Miles****

    x

    x

    50% more

    25-50%more

    Priority Baggage Delivery

    -

    -

    -

    x

    *Changes vary depending on the type of ticket purchased. See fare rules for specific itinerary change fees.
    **Subject to inventory availability.
    ***Alcohol may not be available on all flights.
    ****AAdvantage bonus miles do not count towards elite status qualifications and will be calculated at 25-50% of the base miles earned, depending on the fare type selected.

    Travel agents can use the following formats to access the Choice Essential and Choice Plus fare options in a GDS.

    Access the Choice Essential fare option using the PRO passenger type code:

    GDS

    Availability

    Fare Quote Entry

    Pricing Entry

    Sabre

    120JULABISPS6A

    FQABISPS20JULPM

    WPPPRO#XO

    Worldspan

    AABISPS20JUL6A-AA

    4FSPSABISR-AA or
    4FDFWSPSPRO-AA

    4PFSR.SR#PPRO

    Amadeus

    AN20JULABISPS6A/AAA

    FQDABISPS/20JUL/AAA/R,U

    FXX/RPRO,U

    Apollo

    A20JULABISPS6A#AA

    $DABISPS20JUL:AA-PRO

    $B**PRO

    Galileo

    A20JULABISPS/AA

    FDABISPS20JUL*PRO/AA

    FQ**PRO


    Access the Choice Essential fare option using the TIM passenger type code:

    GDS

    Availability

    Fare Quote Entry

    Pricing Entry

    Sabre

    120JULABISPS9A

    FQABISPS20JULPM

    WPPTIM#XO

    Worldspan

    AABISPS20JUL9A-AA

    4FSPSABISR-AA or
    4FDFWSPSTIM-AA

    4PFSR.SR#PTIM

    Amadeus

    AN20JULABISPS9A/AAA

    FQDABISPS/20JUL/AAA/R,U

    FXX/RTIM,U

    Apollo

    A20JULABISPS9A#AA

    $DABISPS20JUL:AA-TIM

    $B**TIM

    Galileo

    A20JULABISPS/AA

    FDABISPS20JUL*TIM/AA

    FQ**TIM


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