Normas de reservas (1)

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Gracias por su respaldo.

• Reducción de listas de espera: hemos reducido el tope de las listas de espera y las hemos eliminado por completo en la mayoría de las clases de servicio con tarifas de descuento. Con este cambio, el número de plazas que usted ponga en espera tendrán más posibilidades de quedar libres.
• Notificación de cambio de horario: se han reducido las notificaciones de cambios de horario insignificantes, de manera que se han eliminado las colas y la actividad telefónica innecesarias.
• Importación de reservas: actualmente, AA colabora con productos de importación de Apollo, Sabre, System One y Amadeus. Tenemos previsto comenzar a colaborar también con Worldspan para finales del mes que viene. Estos productos permiten solicitar las reservas efectuadas por el personal de reservas de AA e importarlas a su sistema, con lo que se elimina la necesidad de crear reservas activas o pasivas adicionales. Esto supondrá un auténtico ahorro de tiempo para sus agentes.

• Reservas duplicadas: supervisaremos mensualmente la actividad de reservas de cada agencia de viajes con el fin de identificar las reservas duplicadas. Las reservas duplicadas se producen cuando la agencia de viajes reserva, para un solo pasajero, varios segmentos el mismo día de viaje y para el mismo destino. No se deben reservar plazas duplicadas, ya que supone un desperdicio de tiempo para usted y para nosotros.
• Reservas ficticias: supervisaremos mensualmente la actividad de reservas de cada agencia de viajes con el fin de identificar las reservas ficticias. Las reservas ficticias son aquellas en las que los campos de nombre son del tipo "prueba/viajero/turista" o en las que se usan apellidos con iniciales ficticias, como A/B/C/D/E. Se ruega no reservar plazas con nombres de pasajero ficticios.
• Cambios de CRS: las tasas de reserva vinculadas a un cambio de CRS correrán a cargo de las agencias.
• Abuso de PNR pasivos: con la nueva aplicación para importar PNRs (Claim PNR), consideramos que las reservas pasivas son innecesarias. Además, estamos trabajando con los CRS para eliminar el uso de códigos pasivos facturables (YK/BK/GK/MK).
• Cambios de horario: a nosotros se nos factura por el segmento original (WK) y por el de sustitución (SC) y sólo recibimos crédito cuando se cancela el segmento WK/WL. Cuando esté trabajando en cambios de horario, asegúrese de cancelar siempre los segmentos WK/WL; así, el PNR será más fácil de leer y será más sencillo emitir el billete.

• Emitir los billetes en el tiempo límite correspondiente a la tarifa para eliminar el exceso de cancelaciones y repeticiones de reservas.
• Cuando se trabaje con productos de tarifa económica, completar la reserva e indicar la tarifa reducida en una sola transacción.
• En los lugares que trabajen con varios CRS, reservar el billete y emitirlo con el mismo sistema.
• Limpiar el PNR, cancelar segmentos innecesarios con los códigos HX/UC/UN/WL/WK/DS/DL; además, esto facilitará la lectura del PNR, así como la presupuestación y emisión del billete.
• No reservar segmentos aéreos por motivos administrativos: se recomienda usar segmentos auxiliares siempre que sea posible.
• Limitar el uso de segmentos abiertos. El pasajero quedará más satisfecho con una confirmación.
• Acabar con la costumbre de hacer reservas pasivas y usar la función para importar PNRs (Claim PNR).
• Eliminar la costumbre de reservar plazas ficticias con nombres imaginarios.

• Realizar búsquedas de tarifas reducidas antes de completar la transacción.
• Hacer una sola reserva por cada pasajero. Efectuar reservas solamente para aquellos pasajeros que deseen emitir su billete dentro del límite temporal fijado por AA.
• Realizar búsquedas de otros PNR para asegurarse de que el pasajero no tiene ya alguna otra reserva.
• De existir otra reserva, impórtela a su sistema (Claim PNR) en lugar de utilizar segmentos pasivos.
• Pida a su proveedor de CRS que cree códigos de estatus no facturables para expedir itinerarios y facturas.

• Hacer búsquedas de tarifas reducidas después de completar la transacción.
• Realizar reservas pasivas facturables para expedir itinerarios y/o facturas (YK/PK/BK/MK). Usuarios de Amadeus: no usen el código de acción (GK) no facturable para crear PNR para expedir itinerarios y/o facturas.
• Usar sistemas informáticos de reservas para cancelar y repetir reservas o acaparar plazas.
• Hacer reservas en varios vuelos para el mismo pasajero, para la misma fecha, el mismo mercado y la misma hora.
• Hacer reservas con nombres ficticios para cumplir los acuerdos de productividad de los CRS: si su cuota de productividad no se corresponde con su volúmen de reservas, pídale a su proveedor de CRS que se la reduzca.

• American Airlines no permite cambiar nombres en las siguientes clases de servicio:

  Z / U / T / X / R.

• Las plazas se cancelarán si se efectúan cambios de nombre.
  Recuerde: en el caso de que AA, debido a un cambio de nombre, cancele un itinerario en el que participen varias líneas aéreas, las agencias que emitan el billete deberán ponerse en contacto con cada una de las líneas aéreas por separado para recuperar el espacio.
• Se aceptarán cambios razonables en los apellidos de los pasajeros. La agencia de viajes debe llamar al Departamento de Reservas o Comercial de AA para realizar el cambio y conservar las plazas. Se consideran cambios razonables la corrección de errores ortográficos (máx. tres letras) y los cambios en el apellido por matrimonio o divorcio (es posible que se pida documentación acreditativa).
• Cuando realice un cambio de nombre, sugerimos que cancele todas las plazas y después vuelva a solicitarlas.

• La salida programada se adelante sólo 9 minutos o menos y no se retrase más de 29 minutos.
• La llegada programada se retrase menos de 1,5 horas o se adelante menos de 45 minutos.

• El vuelo se retrase o adelante más de lo indicado anteriormente.
• Se cambie el aeropuerto de salida o llegada.
• Se produzca un problema con los tiempos de enlace.
• Se cancele o se interrumpa un vuelo.
• Se cambie un número de vuelo.
• Se cambie el horario de un segmento de otra línea aérea reservado con AA.

• Cuando el billete ya se haya emitido.

• Si es necesario hacer noche a causa de un cambio de horario, AA no se hará cargo de los gastos.
• Si el pasajero no queda satisfecho con la alternativa que se le brinda, AA le reembolsará el dinero correspondiente a la parte del billete no utilizada.
• Si el pasajero tiene un billete de otra línea aérea y se cambia la hora del segmento correspondiente a AA, AA avisará al pasajero o a la agencia de viajes; pero si dicho cambio supone un problema con los tiempos enlace, AA remitirá al cliente o agencia a la otra línea aérea.

• Si se cancela un vuelo el mismo día de la salida, AA hará una reserva para el pasajero en el siguiente vuelo disponible.
• En caso de que sea necesario hacer noche a causa de una cancelación (sólamente si el vuelo se cancela el mismo día de la salida), AA emitirá un vale válido para pasar la noche en el hotel más cercano al aeropuerto.

• AA ofrecerá alternativas a los pasajeros según los acuerdos correspondientes.