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Tarifas de vuelta al mundo (reservas) |
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Bienvenido a la página de American Airlines para agencias de viajes.
Esta página contiene toda la información referente a cómo
Reservar Tarifas oneworld Explorer.
Por favor, utilice los enlaces de abajo para acceder al tema de su elección y los de la derecha para
volver a la página de inicio o para acceder a otras páginas de la website.
Gracias por su respaldo.
| Clase de servicio / Base de la tarifa |
Estancia mínima / máxima |
Ruta |
Segmentos |
| Paradas de más de 24 hrs. (stopovers) |
| Recargos |
Tarifas |
|
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Clase de Servicio / Base de la tarifa
Las siguientes clases de servicios son válidas para todas las compañías de
oneworld y sus filiales.
En caso de no existir disponibilidad para confirmar el inventario de la tarifa de vuelta al
mundo RTW (del inglés: round-the-world), necesitará solicitar el espacio por medio de los
procedimientos habituales para cualquier lista de espera. No se podrá utilizar ninguna otra
clase de servicio que no sea las abajo indicadas para reservar tarifas
oneworld explorer. En aquellos casos donde no
haya disponibilidad para reservar la clase de servicio para Primera Clase o Business,
los pasajeros que posean reserva para viajar en Primera lo harán en Business y los que
posean reserva para Business lo harán en Clase Turista. Se aplicará la tarifa más alta de
las reservadas sin posibilidad de solicitar ningún reembolso.
Excepciones:
A aquellos pasajeros que viajen dentro de los EE.UU. o Canadá y/o entre ambos países y
que estén utilizando un billete Clase Business con tarifa Explorer, podrán ser
acomodados en la cabina de Primera Clase de no existir una cabina Business en su vuelo.
| Miembros Oneworld |
Inventario para Primera Clase |
Inventario para Clase Business |
Inventario para Clase Turista
(Después 1 Sep 03) |
| AA |
A |
D |
L |
| AA con nº de vuelo 3000-5999 |
Y |
Y |
L |
| AY (Internacionales) |
A |
D |
L |
| AY (Domésticos) |
Y |
Y |
L |
| BA |
A |
D |
L |
| BA - World Traveller Plus |
- |
- |
T |
| CX |
A |
D |
L |
| IB |
A |
D |
L |
| QF |
A |
D |
L |
| EI (Internacionales) |
A |
D |
L |
| EI (Domésticos) |
Y |
Y |
L |
| LA (Internacionales) |
A |
D |
L |
| LA (Domésticos - Chile) |
Y |
Y |
L |
| LP (Internacionales) |
A |
D |
L |
| LP (Domésticos - Perú) |
Y |
Y |
L |
Base de tarifa:
| Clase |
Base de tarifa |
| Primera Clase |
AONE* |
| Clase Business |
DONE* |
| Clase Turista |
LHONE* / LLONE* |
* - es el número de, por ejemplo LHONE3 para 3 continentes
H y L - se refiere a tempora alta (H -high) o baja (L- low)
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Estancia mínima / máxima
Estancia mínima
El último trayecto a realizar desde fuera del país de origen no debe comenzar hasta por lo menos
10 días desde la fecha de salida del primer segmento internacional (exceptuando los trayectos entre
EE.UU. y Canadá que se consideran domésticos).
Excepciones:
| Salida desde |
Clase |
Estancia mínima |
| Oceanía |
Primera/Business |
Sin restricciones |
| Hong Kong/Japón |
Primera/Business |
Sin restricciones |
| Europa |
Todas las clases |
El último segmento internacional debe realizarse al menos
10 días después de haber realizado el primer segmento
internacional
|
Estancia máxima
12 meses
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Ruta
-
El itinerario necesita atravesar tres continentes como mínimo, incluyendo el de salida.
Los viajes entre Australia y Europa que estén en un único cupón de vuelo también se
considerarán itinerarios de tres continentes al pasar forzósamente por Oceanía,
Asia y Europa.
Ejemplo:
| 1 |
AA57L |
06MAR |
M |
LHRMIA |
HK1 |
1020A |
315P /E |
| 2 |
AA912L |
07MAR |
T |
MIALAX |
HK1 |
710A |
959A /E |
| 3 |
AA7362L |
28MAR |
T |
LAXSYD |
HK1 |
100P |
925P |
| /OPERADO POR QANTAS AIRWAYS/QF 0008M/ |
| 4 |
BA10L |
01APR |
J |
SYDLHR |
HK1 |
315P |
520A |
*BA10 para a repostar en BKK - Este itinerario tendría 4 continentes
Todo viaje entre Australia y Europa se considerará como un viaje atravesando
3 continentes.
-
La ruta debe de realizarse a través del Atlántico y del Pacífico.
El itinerario solo constará de un trayecto transatlántico y uno transpacífico.
No se permitirán itinerarios que combinen con cruceros transoceánicos.
Ejemplo de itinerario incorrecto:
| 1 |
AA115L |
03MAR |
F |
LHRJFK |
HK1 |
800A |
1110A |
| 2 |
AA951L |
15MAR |
W |
JFKGRU |
HK1 |
1020P |
1014A |
| 3 |
AA964L |
30MAR |
Q |
*GRUDFW |
HK1 |
1225A |
730A |
| 4 |
AA61L |
30MAR |
Q |
DFWNRT* |
HK1 |
1100A |
315P |
| 5 |
AA154L |
15APR |
J |
*NRTORD |
HK1 |
455P |
220P |
| 6 |
AA86L |
15APR |
J |
ORDLHR* |
HK1 |
500P |
625A |
(Este itinerario tiene dos vuelos transatlánticos y dos transpacíficos, lo cual
no está permitido).
-
El itinerario debe de realizarse en un sentido único entre las zonas 1, 2 y 3 definidas por
IATA y no se podrá volver hacia atrás entre zonas.
Excepción:
Se permite volver hacia atrás dentro de un continente
menos en el siguiente caso:
-vuelta atrás desde Hawaii a los EE.UU. o viceversa.
-
Solo se permite una salida y una llegada intercontinental en cada continente excepto en
los siguientes casos:
Excepciones:
-
Se permiten dos salidas y dos llegadas intercontinentales en
Norte América.
Una de ellas deberá de ser un mero tránsito sin parada entre
Sudamérica y otro continente.
Ejemplo de itinerario no válido:
| 1 |
AA57L |
03FEB |
Q |
LHRMIA |
HK1 |
1020A |
315P |
| 2 |
AA917L |
10FEB |
Q |
MIALIM |
HK1 |
450P |
1038P |
| 4 |
AA1203L |
01MAR |
W |
DFWLAX |
HK1 |
800A |
920A |
| 5 |
AA7362L |
05MAR |
S |
LAXSYD |
HK1 |
1250P |
1025P |
| /OPERADO POR QANTAS AIRWAYS/QF 0008M/ |
| 6 |
BA34L |
10MAR |
F |
SYDLHR |
HK1 |
520P |
525A |
- Se permiten dos salidas / llegadas en Europa hacia, desde o con escala
en Ghana o Nigeria. Una de ellas debe de ser solo para realizar escala sin
parar entre Ghan o Nigeria y otro continente.
Ejemplos:
Itinerario correcto:
| PAR |
BA |
LON |
BA |
NBO |
BA |
X/LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
PAR |
Itinerario incorrecto:
| LON |
BA |
NBO |
BA |
X/LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
PAR |
(El itinerario es incorrecto porque el pasajero no puede
volver a su país de origen)
Itinerario incorrecto:
| MAD |
IB |
LON |
BA |
NBO |
BA |
LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
MIA |
IB |
MAD |
(Incorrecto porque el pasajero no puede parar en Europa de camino a Asia, solo enlazar)
Itinerario incorrecto:
| DUB |
EI |
LON |
BA |
JNB |
BA |
X/LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
LON |
EI |
DUB |
(Incorrecto porque esta excepción no es aplicable a Sudáfrica)
-
Se permiten dos salidas o llegadas intercontinentales en Asia. Una de ellas debe ser
una escala sin parada de más de 24 horas o un servicio directo entre Oceanía y Europa.
Ejemplo de itinerario correcto:
| LON |
BA |
SYD |
QF |
TYO |
AA |
SJC |
AA |
NYC |
AA |
LON |
-
Solo se permite una salida y una llegada internacional en el país de origen
excepto en los siguientes casos:
Con salida de los EE.UU: Dos permitidas.
Una debe de ser en tránsito sin parada de más de 24 horas.
(Los vuelos entre EE.UU. y Canadá no se consideran internacionales).
-
Conexiones ilimitadas entre la misma compañía o entre otras compañías de
la alianza
(subjeto a las restricciones en el número de segmentos).
-
Se permite realizar trayectos por tierra. No se permiten realizar combinaciones con cruceros
transoceánicos.
Ejemplo de itinerario no permitido:
| 1 |
AA57L |
15MAY |
M |
LHRMIA |
HK1 |
1050A |
320P |
| 2 |
AA912L |
30MAY |
T |
MIALAX |
HK1 |
710A |
1002A |
| 3 |
ARNK |
|
|
|
|
|
|
| 4 |
BA10L |
15JUN |
Q |
SYDBKK |
HK1 |
315P |
945P |
| 5 |
BA7311L |
01JUL |
J |
BKKLHR |
HK1 |
1230A |
650A |
| /OPERADO POR QANTAS AIRWAYS |
Los trayectos que se hagan por tierra también se tienen en cuenta a la hora de
contabilizar el número de continentes permitidos. Veáse más arriba.
- Dentro de Australia:
Se permite un vuelo de ida o sin escalas entre las siguientes ciudades:
BNE/CNS/SYD AND PER
Excepción:
(No hay restricciones entre Sidney y Perth para pasajeros con salida desde Perth o Nueva
Zelanda cuando el viaje sea en conjunción a otro viaje a o desde África)
También está permitido un vuelo de ida o sin escalas entre Melbourne, Sidney y Darwin.
-
Solo se permite un vuelo directo / sin escalas transcontinental (es decir, de costa a costa)
dentro o entre los EE.UU. y Canadá. Un vuelo transcontinental significa realiza un trayecto entre
las siguientes ciudades:
BWI/BOS/FLL/BDL/MIA/EWR/NYC/ORL/PHL/SJU/YYZ/WAS
y
LAS/LGB/LAX/OAK/SNA/PDX/SAN/SFO/SEA/SJC/YVR
Un ejemplo de itinerario no permitido dentro de los EE.UU. sería el siguiente:
| 1 |
AA189L |
01FEB |
T |
BOSSEA |
HK1 |
815A |
1127A |
| 2 |
AA1091L |
15FEB |
T |
BOSDFW |
HK1 |
731A |
1104A |
| 3 |
AA1201L |
17FEB |
Q |
DFWLAX |
HK1 |
700A |
819A |
| 4 |
AA898L |
01MAR |
W |
LAXMIA |
HK1 |
741A |
331P |
No se permiten 2 vuelos transcontinentales
Además, solo se permite un vuelo a ANC y uno desde ANC y solo un vuelo entre
Hawaii y los EE.UU.
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Segmentos
El límite de segmentos permitidos en cada continente es el siguiente:
| Continente |
Segmentos permitidos |
| África |
4 |
| Asia |
4 |
| Europa/Oriente Medio |
4 |
| Norteamérica |
6 |
| Sudamérica |
4 |
| Oceanía |
4 |
No se permiten más de dos segmentos gratis entre el Reino Unido y Argelia, Armenia, Azerbaijan,
Bahrain, Bulgaria, Chipre, Egipto, Georgia, Grecia, Irán, Israel, Jordania, Kuwait, Líbano,
Macedonia, Malta, Marruecos, Omán, Funchal, Portugal, Qatar, Rumanía, Rusia, Arabia Saudita, Siria,
Túnez, los Emiratos Árabes Unidos, Ucrania y Yugoslavia.
|
Se permiten un máximo de 20 vuelos por billete
|
Se pueden comprar hasta dos segmentos por cada continente (excepto en el continente de
origen) siempre y cuando no se exceda el máximo de 20 segmentos permitidos. Los cargos
por cada segmento extra son los siguientes:
| Clase |
Por segmento |
| Primera Clase |
USD550/AUD750/GBP350/HKD4300/EUR450 |
| Clase Business |
USD400/AUD500/GBP200/HKD3200/EUR300 |
| Clase Turista |
USD150/AUD200/GBP75/HKD1200/EUR100 |
Advertencia:
-
Los segmentos extras solo se pueden adquirir en la misma clase que la comprada
originalmente con la tarifa oneworld explorer o inferior.
-
Si la moneda del país de origen no es ninguna de las indicadas en la tabla, deberá
convertir la cantidad indicada en USD a la moneda en particular aplicando el
cambio oficial del día de la compra. El cargo se indicará como una - Q - en la línea
de cálculo de la tarifa, justo después del par de ciudades.
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Paradas de más de 24 horas (stopovers)
Una parada de más de 24 horas es considerada un 'stopover'
Se permite hacer este tipo de paradas de forma ilimitada, con la excepción del continente de
origen, donde sólo se permiten dos paradas. El número de paradas de más de 24 horas está
sujeto al número de segmentos permitidos por continente a la vez que por las restricciones
anteriormente mencionadas en esta sección. Las paradas pueden realizarse en cualquier destino.
No se podrán comprar paradas extras
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Recargos
Se aplicará un recargo de 33 HKD por cada llegada a Hong Kong. Si la moneda del país
de origen del billete no es HKD, se convertirá la cantidad de HKD a USD al cambio oficial.
El recargo deberá identificarse como 'Q' en la línea de cálculo de la tarifa.
Ejemplo:
HKG CX NRT Q33.00.
'Sólo se aplicará un recargo navegacional a aquellos itinerarios con origen en Canadá. Dicho recargo,
de 15 CAD, se deberá identificar como una 'Q' en la línea de cálculo de la tarifa'
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Tarifas
Debido a la variedad de tarifas a nivel global no podemos proporcionar una lista con todas
las tarifas en esta página. La manera más conveniente de presupuestar un itinerario de este
tipo es hacer una reserva con el itinerario y ponerse en
contacto con nuestro Departamento de Reservas directamente.
|
Advertencia especial:
Cuando un billete se vende fuera de su país de origen:
Cuando el itinerario tiene su salida desde un país en el que haya publicadas tarifas
oneworld
explorer y el billete se haya vendido en otro país, se compararán ambas tarifas. Se
compararán la tarifa del país de origen y la del país de venta y se aplicará la más cara.
Si la tarifa del país de venta es superior se reflejará en el billete de la siguiente
manera:
-
La tarifa base del billete será la del país de origen en la moneda de dicho país (incluyendo
cualquier recargo).
-
El precio equivalente del billete corresponderá con la tarifa del país de venta y se
reflejará en la moneda de dicho país. Obviamente, en estos casos el equivalente del precio
del billete no corresponderá con la conversión directa de la tarifa base al cambio oficial
del día, si no que será un equivalente calculado articialmente y que se reflejará en el
billete con la letra 'M' al lado del precio del billete.
Ejemplo:
El itinerario empieza en PAR pero el billete se ha comprado en LON para una tarifa
oneworld explorer de 3 continentes. Se compararán ambas tarifas LONE3
tanto para Francia como para el Reino Unido y se cobrará la más cara, en este caso
la de LON. Este hecho se mostrará en el billete de la siguiente manera:
BASE FARE EUR2400.00 EQUV GBP1352.00M
Puesto que este cálculo no equivale al cambio oficial y no tenemos manera de colocar
la 'M' automáticamente en el billete, la 'M' se escribirá
a mano. Cuando nos mande una reserva para presupuestar el itinerario
deberá de advertir de casos como este si fuera necesario.
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