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Tarifaires Oneworld Explorer - Procédures de réservation |
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Dernière mise à jour: 18 juillet 2006
Bienvenue sur le site American Airlines pour les agences
de voyage.
Vous trouverez sur cette page les procédures à suivre
pour Tarifaires Oneworld Explorer - Procédures de réservation
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| Classes de réservations/Bases tarifaires
| Séjour minimal/maximal
| Routing
| Segments/Coupons de vols |
| Stopovers
| Surcharges
| Tarifs |
| Retour à la page d'accueil OW Explorer |
Classes de réservations/Bases tarifaires
Veuillez utiliser les classes de réservation ci-dessous
pour toutes les compagnies de l'alliance oneworld et leurs
affiliées.
Si la classe désirée n'est pas disponible, vous devez en
faire la demande en utilisant les formats appropriés vous ne
pouvez en aucun cas vous servir d'autres classes de
réservation que celles indiquées ci-dessous.
Si la première classe ou la classe affaires n'est pas
disponible sur l'un des vols de l'itinéraire, le passager
voyagera en classe affaires/économique (pour les passagers
payant un tarif première classe), ou en classe économique
(pour les passagers payant un tarif classe affaires).
Néanmoins, le tarif en vigueur pour tout l'itinéraire
est déterminé en fonction de la classe de service la plus
élevée de l'itinéraire et ce cas de figure ne donne pas
droit à un remboursement.
Exception:
Pour les voyages à l'intérieur des Etats-Unis
/Canada, ou entre ces deux pays, les passagers pourront
voyager en 1re classe s'il n'y a pas de classe affaires
et s'ils détiennent un billet de classe affaires.
| Compagnie |
1re Classe |
Classe Affaires |
Classe Touriste
(Après 01Sep03) |
| AA |
A |
D |
L |
| AA Flts 3000-5999 |
Y |
Y |
L |
| AY (International) |
A |
D |
L |
| AY (Domestique) |
Y |
Y |
L |
| BA |
A |
D |
L |
| BA - World Traveller Plus |
- |
- |
T |
| CX |
A |
D |
L |
| IB |
A |
D |
L |
| QF |
A |
D |
L |
| EI (International) |
A |
D |
L |
| EI (Domestique) |
Y |
Y |
L |
| LA (International) |
A |
D |
L |
| LA (Domestique - Chili) |
Y |
Y |
L |
| LP (International) |
A |
D |
L |
| LP (Domestique - Pérou) |
Y |
Y |
L |
Bases Tarifaires:
| Classe |
Base Tarifaire |
| 1er Classe |
AONE* |
| Classe affaires |
DONE* |
| Classe touriste |
LHONE* / LLONE* |
* - indique le nombre de continents
H et L - sont la saison haute/basse
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Séjour minimal/maximal
Séjour minimal
Les passagers doivent laisser s'écouler dix jours minimum
entre la date de départ de leur premier secteur international et le début de leur voyage retour vers leur pays
d'origine. NB: le voyage entre les Etats-Unis et le Canada
n'est pas considéré comme un segment international.
Exceptions:
| Origine |
Classe |
Séjour minimal |
| Sud-ouest du pacifique |
Classe 1re et affaires |
Rien |
| Hong Kong |
Classe 1re et affaires |
Rien |
| Europe |
Toutes classes |
Le dernier vol intercontinental doit être effectué au
maximum 10 jours après le premier vol intercontinental. |
Séjour maximal
12 mois
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Routing
- L'itinéraire doit comprendre au moins trois continents
dont le continent d'origine. Effectuer un trajet entre
l'Australie et l'Europe avec un seul coupon de vol
revient à voyager du sud-ouest du pacifique à l'Asie puis
à l'Europe, soit à traverser 3 continents.
Exemple:
| 1 |
AA57L |
06MAR |
M |
LHRMIA |
HK1 |
1020A |
315P /E |
| 2 |
AA912L |
07MAR |
T |
MIALAX |
HK1 |
710A |
959A /E |
| 3 |
AA7362L |
28MAR |
T |
LAXSYD |
HK1 |
100P |
925P |
| /OPERATED BY QANTAS AIRWAYS/QF 0008M/ |
| 4 |
BA10L |
01APR |
J |
SYDLHR |
HK1 |
315P |
520A |
* En fait, le vol BA10 effectue le trajet via BKK,
Une surface entre l'Europe et l'Australie sera aussi considéré comme 3 continents
- L'itinéraire doit passer par les océans atlantique et
pacifique. Ne sont autorisés dans l'itinéraire qu'un seul
vol transatlantique et un seul vol transpacifique. Les
segments de surface transocéaniques ne sont pas permis.
Exemple d'un itinéraire incorrect
| 1 |
AA115L |
03MAR |
F |
LHRJFK |
HK1 |
800A |
1110A |
| 2 |
AA951L |
15MAR |
W |
JFKGRU |
HK1 |
1020P |
1014A |
| 3 |
AA964L |
30MAR |
Q |
*GRUDFW |
HK1 |
1225A |
730A |
| 4 |
AA61L |
30MAR |
Q |
DFWNRT* |
HK1 |
1100A |
315P |
| 5 |
AA154L |
15APR |
J |
*NRTORD |
HK1 |
455P |
220P |
| 6 |
AA86L |
15APR |
J |
ORDLHR* |
HK1 |
500P |
625A |
(Cet itinéraire est incorrect car il comprend deux
vols transatlantiques et deux vols transpacifiques.)
- L'itinéraire doit toujours continuer dans la même
direction entre les zones iata 1, 2 et 3 (de l'est à
l'ouest) sans retour en arrière, sauf exception ci-
après.
Retour en arrière:
Autorisé à l'intérieur d'un même continent, sauf dans les cas suivants :
- On ne peut pas revenir en arrière entre Hawaii et le
continent americain-canadien.
- Ne sont autorisés sur chaque continent qu'un seul départ
intercontinental, et qu'une seule arrivée intercontinentale, sauf exceptions ci-après.
Exceptions:
- 2 départs intercontinentaux et 2 arrivées intercontinentales sont autorisés en Amérique du nord. L'un des
deux doit obligatoirement être une correspondance sans
escale (transit without stopover) entre l'Amérique du
sud et un autre continent.
Exemple d'un itinéraire faux :
| 1 |
AA57L |
03FEB |
Q |
LHRMIA |
HK1 |
1020A |
315P |
| 2 |
AA917L |
10FEB |
Q |
MIALIM |
HK1 |
450P |
1038P |
| 4 |
AA1203L |
01MAR |
W |
DFWLAX |
HK1 |
800A |
920A |
| 5 |
AA7362L |
05MAR |
S |
LAXSYD |
HK1 |
1250P |
1025P |
| (OPERATED BY QANTAS AIRWAYS/QF 0008M) |
| 6 |
BA34L |
10MAR |
F |
SYDLHR |
HK1 |
520P |
525A |
- 2 départs intercontinentaux et 2 arrivées intercontinentales sont autorisés en Europe en provenance du / à
destination du Ghana / Nigeria. L'un des deux doit
obligatoirement être une correspondance sans escale
(transit without stopover) entre le Ghana/Nigeria et
un autre continent.
Exemples:
Itinéraire correct
| PAR |
BA |
LON |
BA |
NBO |
BA |
X/LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
PAR |
Itinéraire incorrect:
| LON |
BA |
NBO |
BA |
X/LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
PAR |
(Le passager ne peut pas retourner vers son pays
d'origine.)
Itinéraire incorrect:
| MAD |
IB |
LON |
BA |
NBO |
BA |
LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
MIA |
IB |
MAD |
(Le passager ne peut pas s'arrêter en Europe
lorsqu'il se rend en Asie, il doit continuer.)
Itinéraire incorrect:
| DUB |
EI |
LON |
BA |
JNB |
BA |
X/LON |
CX |
HKG |
CX |
SYD |
AA |
LAX |
AA |
LON |
EI |
DUB |
(L'afrique du sud ne bénéficie pas de cette
exception.)
- 2 départs/arrivées autorisés en Asie dont l'un doit
être une correspondance sans escale (transit without
stopover) ou un vol direct entre le sud-ouest du
pacifique et l'Europe.
Exemple Itinéraire correct:
| LON |
BA |
SYD |
QF |
TYO |
AA |
SJC |
AA |
NYC |
AA |
LON |
- Ne sont autorisés dans le pays d'origine du voyage qu'un
seul départ international et qu'une seule arrivée
internationale, sauf exception ci-après.
L'itinéraire commence aux Etats-Unis : 2 départs/arrivées
internationales autorisés dont l'un doit être une cor-
respondance sans escale (transit without stopover).
NB : le voyage entre les Etats-Unis et le canada n'est
pas considéré comme départ/arrivée international.
- Transferts illimités sur la même compagnie ou interlignes
entre les compagnies participantes (selon le nombre de
segments autorisés)
- Voies de surface intermédiaires autorisées, sauf sur les
secteurs transoceaniens.
Exemple d'itinéraire faux :
| 1 |
AA57L |
15MAY |
M |
LHRMIA |
HK1 |
1050A |
320P |
| 2 |
AA912L |
30MAY |
T |
MIALAX |
HK1 |
710A |
1002A |
| 3 |
ARNK |
. |
. |
. |
. |
. |
. |
| 4 |
BA10L |
15JUN |
Q |
SYDBKK |
HK1 |
315P |
945P |
| 5 |
BA7311L |
01JUL |
J |
BKKLHR |
HK1 |
1230A |
650A |
| /OPERATED BY QANTAS AIRWAYS |
- A l'intérieur de l'Australie - 1 vol direct autorisé ou
continu sur le même appareil entre les points suivants :
BNE/CNS/SYD/PER et PER/MEL/SYD et DRW.
Exception SYD-PER pour les passagers ayant débuté leur
itinéraire à PER ou en Nouvelle-Zélande en conjonction
avec un voyage de/vers l'Afrique.
Un seul vol est permis entre MEL/SYD et DRW
- Un seul vol transcontinental sans escale/direct (d'un
coté à l'autre) est autorisé à l'intérieur des
Etats-Unis/Canada, ou entre les deux pays. Les vols
entre les villes suivantes sont des vols transcontinen-
taux:
BWI/BOS/FLL/BDL/MIA/EWR/NYC/ORL/PHL/SJU/YYZ/WAS
et
LAS/LGB/LAX/OAD/SNA/PDX/SAN/SFO/SEA/SJC/YVR
Exemple d'itinéraire non autorisé
| 1 |
AA189L |
01FEB |
T |
BOSSEA |
HK1 |
815A |
1127A |
| 2 |
AA1091L |
15FEB |
T |
BOSDFW |
HK1 |
731A |
1104A |
| 3 |
AA1201L |
17FEB |
Q |
DFWLAX |
HK1 |
700A |
819A |
| 4 |
AA898L |
01MAR |
W |
LAXMIA |
HK1 |
741A |
331P |
Un itinéraire à l'intérieur des Etats-Unis/Canada ne
peut pas comprendre 2 vols transcontinentaux.
En plus, un seul vol à ANC et un de ANC sont permis en un seul vol entre Hawaii et les Etats-Unis.
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Segments/Coupons de vols
Le nombre de segments de vols à l'intérieur de chaque
continent ne doit pas excéder les limites suivantes :
| Continent |
Segments permis |
| Afrique |
4 |
| Asie |
4 |
| Europe/Moyen-Orient |
4 |
| Amérique du nord |
6 |
| Amérique du sud |
4 |
| Sud-ouest du pacifique |
4 |
Pas plus de deux segments gratuits entre
la Grande-Bretagne et les pays suivants : Algérie, Arabie
Saoudite, Arménie, Azerbaijan, Bahrein, Bulgarie, Chypre,
Emirats Arabes Unis, Géorgie, Grèce, Iran, Israël,
Jordanie, Koweït, Liban, Macédoine, Malte, Maroc, Oman,
Portugal Funchal (Madeire), Qatar, Roumanie, Russie,
Syrie, Tunisie, Ukraine, Yougoslavie.
| Le nombre minimum de segments autorisés pour ce tarif est de 3, le nombre maximum est de 20 |
Le passager peut acheter deux coupons supplémentaires au
plus dans chaque continent (sauf continent d'origine),
dans la limite des 20 segments totaux autorisés. Les
coupons supplémentaires coûtent :
| Classe |
Coût par segment |
| Première classe |
USD550/AUD750/GBP350/HKD4300/EUR450 |
| Classe affaires |
USD400/AUD500/GBP200/HKD3200/EUR300 |
| Classe économique |
USD150/AUD200/GBP75/HKD1200/EUR100 |
Rappel:
- Les segments supplémentaires doivent être achetés
dans la même classe de service, ou une classe de
service inférieure, que ceux du billet oneworld
original.
- Les prix ci-dessus sont indiqués en USD/AUD/GBP/HKD
et EUR. Si la monnaie du pays d'origine ne correspond
à aucune de celles indiquées ci-dessus, il suffit de
prendre le montant en usd et de le convertir au taux
de vente bancaire (bsr). Ce coût est représenté par
la lettre -Q- dans la composante tarifaire juste
après le couple de villes.
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Stopovers
Il y a stopover lorsqu'une escale interrompt le voyage
pendant plus de 24 heures.
Les passagers peuvent effectuer autant de stopovers
qu'ils le souhaitent, dans la limite du nombre maximum
de segments autorisés.
Dans le continent d'origine, seulement deux stopovers autorisés.
Attention ! On ne peut acheter aucun stopover supplémentaire.
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Surcharges
A chaque embarquement à HKG, une surcharge de 33.00HKD est
due. Si le billet n'a pas été émis initialement en HKD,
il faut convertir au taux de vente bancaire (BSR). Le
code de cette surcharge dans la composante tarifaire est "Q".
Exemple :
HKG XC NRT Q33.00.
Une surtaxe de navigation de 15.00CAD s'applique pour tout
itinéraire au départ du Canada uniquement. Cette surtaxe doit
apparaître sous le code identitaire "Q" dans la composante tarifaire.
Surcharges applicables sur les vols AA depuis le 27 Juin 2006:
| Vols AA transatlantiques, hors ORD-DEL |
65 dollars |
| Vols directs AA ORD-DEL |
135 dollars |
Vols transpacifiques AA hors:
Vols entre le Japon et les Etats Unis pour les billets dont l'itinéraire commence au Japon |
75 dollars
9000 yen |
| Vols directs AA entre les Etats-Unis et: - l'Argentine, le Brésil, le Chili ou l'Uruguay |
75 dollars |
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Tarifs
En raison de la grande diversité des tarifs existant dans le monde, nous
ne pouvons pas tous les lister. Pour obtenir un tarif, nous conseillons aux agences de voyage
de construire l'itinéraire désiré en respectant les règles et conditions
citées ci-dessus et par la suite de contacter notre service Tarification qui se chargera d'en
calculer le prix. Le numéro de téléphone du service Tarification en France est le
0810-004-005.
Si vous travaillez sur Sabre, vous avez aussi la possibilité de nous faire parvenir votre
dossier sur la file d'appel. Veuillez consulter la page
File d'appel
pour connaître la procédure à suivre.
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Remarque: Lorsqu'un un billet est acheté dans un pays autre que le pays de départ:
Lorsque les billets sont achetés dans
un autre pays que celui où commence l'itinéraire, il faut
procéder à ce qu'on appelle "un contrôle de la monnaie
de paiement".
Les tarifs du pays d'origine et du pays d'achat vont être comparés et le tarif le
plus élevé sera chargé.
À cause de cette procédure, le billet doit
parfois être émis manuellement.
Si le tarif du pays d'achat est plus élevé que le tarif du pays de départ,
cela sera reflété sur le billet dans la ligne de calculation comme un 'plus up' avec la
lettre P suivie du montant de la différence entre les deux tarifs:
Exemple P DFWDFW 600.00
(La combinaison d'aéroports DFWDFW est toujours utilisée comme exemple par AA, elle ne represente
pas un vol possible.
D'autres compagnies oneworld peuvent utilisées des combinaisons différentes dans leurs exemples.)
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