American Airlines

Inserimento dei Nomi e Contatti dei Passeggeri

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Il nome del passeggero deve essere inserito per intero come riportato sul documento di viaggio, completo di nome, secondo nome (o iniziale) e cognome in tutte le prenotazioni AA relative a tratte da o per gli Stati Uniti.
L'aggiunta del titolo non è necessaria .
Le leggi federali impongono di negare l'imbarco ai cittadini USA che rifiutano di fornire il proprio nominativo completo.
I rappresentanti di AA e gli agenti di viaggio non sono tenuti a richiedere conferma dei dati del documento di identità prima del viaggio.
Per maggiori informazioni, si prega di fare riferimento alla pagina Informazioni di Viaggio.

Richiesta di un Contatto di Emergenza

Il contatto di emergenza (nome completo e numero di telefono) deve essere richiesto e inserito utilizzando il codice SSR PCTC.
Il contatto può essere quello di una persona fisica/giuridica e non è necessario che si tratti di un parente del passeggero.
Il contatto non può essere quello di una persona che viaggia sullo stesso volo del passeggero.
Assicurarsi di includere il prefisso telefonico locale ed internazionale (se si tratta di un Paese al di fuori degli Stati Uniti).
Il regolamento impone unicamente di richiedere un contatto di emergenza.
I passeggeri possono rifiutarsi di fornire tale informazione. In questo caso è opportuno annotare il rifiuto da parte del passeggero. Per chiarimenti sui formati SSR siete pregati di contattare l'help desk CRS.

Se le suddette informazioni sono raccolte con un certo anticipo sul check in in aeroporto, potremo offrire al nostro cliente il miglior servizio possibile. Ai passeggeri il cui PNR risulti privo di indicatori PCTC saranno richiesti questi dettagli al momento del check-in, e i tempi per il completamento della procedura si allungheranno.

Queste informazioni saranno usate dal dipartimento di stato al solo scopo di notificazione ai familiari in caso di disastro aereo e saranno mantenute confidenziali.

Numero di Telefono Cellulare del Passeggero

American Airlines richiede alle Agenzie di domandare ai clienti un numero di cellulare per tutte le prenotazioni. Se disponibile, il numero deve essere inserito nel PNR. Gli aeroporti utilizzano i numeri di telefono cellulare come mezzo per individuare i passeggeri che hanno effettuato il check-in delle valigie, ma non si sono ancora imbarcati.
AA è tenuta ad identificare tutti i bagagli imbarcati e ad attribuirli ai passeggeri in viaggio. La possibilità di rintracciare i passeggeri limita i casi in cui diviene necessario scaricare tutti i bagagli dall'aereomobile per estrarre quelli appartenenti a chi, magari, si trova all'uscita sbagliata o che ha dimenticato di adeguare l'orologio al nuovo fuso orario. Si apprezza qualsiasi collaborazione in tal senso per garantire il rispetto delle norme e partenze puntuali.
I passeggeri imbarcati sugli aeromobili prossimi al decollo possono utilizzare i telefoni cellulari, i computer portatili e i cercapersone fino al momento della chiusura delle porte.

Comunicazioni ai passeggeri nel giorno della partenza:
American Airlines riconosce quanto sia importante per i nostri clienti poter fare affidamento su orari attendibili. Fermo restando che la puntualità nelle operations è una priorità assoluta per AA, vi sono però numerose variabili che possono incidere sulla tabella di marcia. Qualora sia necessario cambiare il piano di volo dei clienti entro 24 ore a causa di condizioni metereologiche, di volo, di problemi tecnici o per altre ragioni operative, è importante riuscire a contattare i clienti prima della partenza.
Si apprezza un contributo in tal senso e si esortano gli operatori ad annotare nel PNR, rispettivamente, il numero di casa, dellufficio e del cellulare del cliente. Spesso i nostri clienti si aspettano di essere informati su eventuali cambi dorario direttamente da AA anche se il loro biglietto è stato emesso da unagente di viaggio. Ma AA farà uso dei numeri annotati unicamente per comunicare le modifiche urgenti agli orari di volo. La comunicazione delle ordinarie variazioni di programma continuerà ad essere rimessa agli agenti di volo:

Amadeus : SKCTCAA-32123456789
Galileo : SI.AA*CTCM32123456789
Sabre : 3OSI AA CTCM32123456789

Prefisso nazionale senza ‘00’
Prefisso locale senza ‘0’ (tranne che nei Pesi dove è necessario, come l'Italia)
Numero di telefono

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Per modifica del piano di volo

si intende una modifica programmata dell'orario di volo o una cancellazione precedente al giorno della partenza.

Esempi: cambiamento dell'orario, cambiamento del numero di volo, riduzione del servizio, cessazione delle attività in un mercato/scalo che chiude. La riprenotazione sul primo volo disponibile o il rimborso non saranno dovuti se il cambiamento implica solamente la modifica del numero del volo.

Procedura

Riemissione in Caso di Modifiche al Piano di Volo

Quando riemettere il biglietto:
Si prega di notare che la riemissione non è necessaria per i biglietti dei passeggeri in cui sia avvenuto solo un cambiamento del numero del volo e/o un cambiamento dell'orario di partenza, con meno di 15 minuti d'anticipo o meno di 30 minuti di ritardo rispetto all'orario originale.

Le agenzie possono riemettere il biglietto soltanto nel caso in cui la data, la città di origine e di destinazione, la classe di prenotazione, la tariffa e la base tariffaria siano rimaste invariate. Il nuovo biglietto deve contenere l'annotazione AA SKED CHG nella casella degli endorsement. Questa è l'unica dicitura che è necessario annotare sul nuovo biglietto e annulla e sostituisce la dicitura che indica la tariffa a cui è stato emesso il biglietto.
L'agenzia può riemettere il biglietto nel caso in cui American Airlines abbia provveduto alla riprotezione per la stessa data, città di origine e di destinazione, classe di prenotazione, tariffa e tariffa di base. Il nuovo biglietto deve contenere l'annotazione "AA SKED CHG" nella casella di endorsement. Questa è l'unica dicitura che è necessario annotare sul nuovo biglietto e annulla e sostituisce la dicitura che indica la tariffa a cui è stato emesso il biglietto.
L'agenzia può riemettere il biglietto nel caso in cui American Airlines abbia provveduto alla riprotezione per una data differente (per mancanza di disponibilità di voli nella stessa data), a patto che la nuova conferma di prenotazione contenga la stessa città di origine e di destinazione, classe di prenotazione, tariffa e base tariffaria. Il nuovo biglietto deve contenere l'annotazione "AA SKED CHG" nella casella degli endorsement. Questa è l'unica dicitura che è necessario annotare sul nuovo biglietto e annulla e sostituisce la dicitura che indica la tariffa a cui è stato emesso il biglietto.
Nel procedimento di riemissione dei biglietti il PNR deve contenere il seguente OSI:

OSI AA INVOL SKED CHG/AA FLIGHT NUMBER/DATE/CXLD OR SKED CHG

Avvertenza:
con "AA flight number" si intende il numero di volo originale.
Con "date" si intende la data originale del volo.
E' sufficiente aggiungere un solo OSI per PNR anche laddove la modifica del piano di volo si ripercuota su più voli.

Se il passeggero non è soddisfatto della riprotezione o non è disponibile una identica classe di prenotazione
L'agenzia deve contattare AA Reservations per la gestione della riprenotazione e la riemissione del biglietto tutte le volte che non è disponibile una identica classe di prenotazione, non vi sono voli per la stessa data o il passeggero non è soddisfatto della riprotezione offerta.

Irregolarità nel Piano di Volo

Quando una modifica non programmata all'orario di volo o una cancellazione avviene nel giorno della partenza.

Ad esempio, per guasto meccanico, ATC (Air Traffic Control), legalità del personale di bordo, maltempo

Informare il cliente dell'opzione di riprotezione qualora sia stata aggiunta automaticamente. Se il cliente accetta la riprotezione, aggiornare il biglietto con il cambio, se necessario e se la partenza avverrà almeno un'ora dopo. Se la partenza è in meno di un'ora, rinviare il passeggero a AA Airport.
Se il cliente non accetta la riprotezione (si veda sopra), offrire un altro volo AA nella stessa classe di servizio del biglietto emesso. Usare la stessa classe di prenotazione (o la più bassa disponibile) e la stessa classe di servizio del biglietto emesso.
Se il cliente non accetta nemmeno questa soluzione, si prega di contattare AA Reservations

Rimborsi a Seguito di Modifiche o Ritardi sul Piano di Volo

In caso di modifica o di ritardo sul piano di volo, si prega di considerare quanto segue prima di inoltrare la richiesta di rimborso:

Se la modifica del piano di volo implica che un volo diretto faccia scalo o richieda un cambio di aeromobile, AA ammette il rimborso alla forma di pagamento originale (FOP).
Se la modifica del piano di volo implica che un volo diretto faccia scalo, non è previsto alcun rimborso.
Se la modifica del piano di volo riguarda un ritardo pari o inferiore ai 60 minuti, non è previsto alcun rimborso.
Se la modifica del piano di volo riguarda un ritardo compreso tra i 61 e i 120 minuti, American Airlines prevede che il rimborso sia erogato solo ed esclusivamente sotto forma di voucher.
Se la modifica del piano di volo supera i 120 minuti, il rimborso è ammesso per la porzione rimanente del biglietto e sarà riaccreditato in modalità FOP. Tutti gli altri coupons dovranno essere rimborsati dall' American Airlines Refunds Department.

Rimborsi a Seguito di Cancellazione del Volo

In caso di cancellazione del volo è possibile offrire ai passeggeri un rimborso in modalità FOP. Informazioni sul Rimborso

Interruzione del Servizio

Nell'ipotesi in cui AA dovesse interrompere tutti i servizi su un dato mercato in assenza di misure di riprotezione alternative, è possibile che sia messa in atto una procedura di riprotezione operata da altri vettori.
Qualora sia stato messo a punto un accordo, si dovrà fare uso del medesimo o, in alternativa, offrire al cliente un rimborso.
In assenza di specifici accordi, occorrerà rimborsare i coupons con modalità FOP. Il biglietto deve essere su stock 001.
Nel caso sussista un accordo speciale ma le procedure non siano ancora state rilasciate, si prega di avvisare il cliente dellimminente riprotezione e del fatto che verra' contattato da AA non appena le procedure saranno state finalizzate. E' opportuno chiedere al cliente tutti i numeri di telefono ai quali è raggiungibile, incluso il cellulare.

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XChiudi Regolamento di AA in merito ai cambi di nome

Non è permesso intestare il biglietto ad altri.
Tra le correzioni ammesse, si ricordano, tra le altre, le inversioni di nome/cognome, le modifiche al cognome a seguito di matrimonio o divorzio, le modifiche ortografiche, le correzione del nome in modo che corrisponda a quello riportato sui documenti.
Per la gestione delle Tariffe nette si prega di contattare l'ufficio locale di assistenza alle vendite.
Per le Tariffe pubblicate si prega di contattare AA Reservation
Regolamento per le Tariffe Pubblicate Non Rimborsabili

Per poter elaborare il rimborso del biglietto attraverso il proprio sistema CRS/GDS, trattenendo i costi di servizio, l'agente di viaggio deve ottenere l'autorizzazione di AA (vedi sotto). L'agente di viaggio deve procedere ad una nuova prenotazione, utilizzando il nome corretto la classe di servizio e di prenotazione identiche o più prossime a quelle del biglietto originale. L'emissione del biglietto alla tariffa originale è consentita senza bisogno di un'autorizzazione. Se la tariffa originale non è più disponibile, si prega di contattare AA Reservation per ottenere la necessaria autorizzazione.

Regolamento per le Tariffe Pubblicate Rimborsabili

Per poter elaborare il rimborso del biglietto attraverso il proprio sistema CRS/GDS, l'agente di viaggio deve ottenere l'autorizzazione di AA. L'agente di viaggio deve procedere ad una nuova prenotazione, utilizzando il nome corretto la classe di servizio e di prenotazione identiche o più prossime a quelle del biglietto originale. L'emissione del biglietto alla tariffa originale è consentita senza bisogno di un'autorizzazione. Se la tariffa originale non è più disponibile, si prega di contattare AA Reservation per ottenere la necessaria autorizzazione.

Commissioni di rimborso per Paese

Italia - 40 EUR

Biglietti emessi utilizzando il cognome di persone sposate/divorziate e non corrispondenti al cognome che appare sui documenti di viaggio

Se il passeggero si è recentemente sposato o ha divorziato e il cognome sul biglietto non corrisponde al cognome sul passaporto o sulla carta d'identità emessa dal governo del suo paese, l'agente di viaggio dovrà rimborsare il biglietto originale ed emetterne uno nuovo, seguendo le procedure sopra descritte.

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Il Sistema per le attività di "flight-firming" SAGE

American Airlines ha implementato un nuovo sistema di flight firming (controllo ed eventuale cancellazione delle prenotazioni) denominato SAGE. Questo sistema scannerizza tutte le prenotazioni e applica le restrizioni relative all'emissione dei biglietti. Le prenotazioni per le quali non è ancora stato emesso un biglietto verranno inviate alla coda dell'agenzia la quale dovrà impegnarsi ad emettere il biglietto entro un dato tempo. Per evitare che le prenotazioni vengano cancellate sarà quindi opportuno che l'agenzia controlli regolarmente la propria coda.

Sono due gli elementi chiave del sistema SAGE:

Il controllo del limite di tempo per l'emissione dei biglietti
Nota: per l'emissione dei biglietti è necessario rispettare i limiti di tempo stabiliti dalla regola tariffaria applicabile.

Per i PNR per i quali non è ancora stato emesso un biglietto sarà inviato un messaggio SSR indicante il tempo limite di emissione che SAGE ha assegnato alla prenotazione. Tutti gli sforzi possibili sono stati fatti per assicurare che il limite di tempo sia quello corretto per la classe di prenotazione prescelta. Si ricorda che dopo aver emesso il biglietto l'agenzia dovrà inviarne il numero a Sabre, in modo tale che questo venga riconosciuto correttamente dal sistema SAGE. Se viene emesso un biglietto manuale, il numero del biglietto dovrá essere inserito nel PNR nel campo OSI o SSR utilizzando il seguente formato: TKNM00123456789123 SMITH/A

Il formato è di 14 cifre, e comprende il codice del vettore (prime 3 cifre) e la cifra di controllo (check digit), riportata in coda. Per maggiori informazioni sui formati di emissione dei biglietti rivolgersi all'helpdesk del proprio CRS.

Il numero di ogni biglietto deve essere inviato usando un formato TKNM separato. L'inosservanza di questa procedura di emissione manuale risulterà nella cancellazione della prenotazione. Nella maggior parte dei casi, SAGE invierà un avvertimento prima della cancellazione della prenotazione, il che significa un ulteriore messaggio e una nuova collocazione in coda.

Controllo delle prenotazioni doppie
Le prenotazioni doppie non sono consentite e verranno cancellate immediatamente. Sono considerate prenotazioni doppie sia i segmenti doppi nello stesso PNR, sia i PNR doppi. Se il sistema rileva un segmento doppio allinterno di una prenotazione, considererà valido il segmento aggiunto più di recente e cancellerà automaticamente gli altri. L'eventuale cancellazione di prenotazioni doppie sarà notificata allagenzia tramite la sua coda.
Ladozione di un sistema di flight-firming migliore contribuirà a rendere i posti disponibili ai clienti che intendono veramente viaggiare

Come evitare la cancellazione di segmenti o PNR
Per evitare la cancellazione di spazi doppi o di prenotazioni per le quali non è ancora stato emesso il biglietto è necessario osservare le quattro regole seguenti:
- Attenersi alle norme relative ai limiti di tempo per l'emissione dei biglietti
- Includere il numero del biglietto nel PNR
- Cancellare qualsiasi segmento o prenotazione doppia
- Controllare la propria coda su base giornaliera

Ampliamento delle funzionalità di Sage
Di recente le funzionalità di SAGE sono state potenziate per permettere al programma di identificare i PNR dellagenzia che, a seguito di modifiche, hanno dato origine ad una differenza tariffaria o una penale per il cambio di prenotazione. Se il biglietto non viene riemesso entro 24 ore dal cambio, lagenzia autrice della prenotazione riceverà un promemoria che la esorterà a inserire il nuovo numero di biglietto. Ecco un esempio del messaggio che figurerà nel campo OSI:
5H-A CHANGE HAS BEEN MADE TO THE ITINERARY.
5H-NEW TICKET NUMBERS REQUIRED AT TIME OF REBOOKING.
5H-CHANGE FEE AND ADD COLLECT MAY APPLY.
5H-YOUR CRS WILL SEND AA TKT NUMBERS AT TIME OF TICKETING UNLESS YOU
5H-USE A HANDWRITTEN TICKET.
5H-FOR HANDWRITTEN TICKETS, USE THE TKNM FORMAT FOUND IN YOUR GDS
5H-REFERENCE SYSTEM TO SEND TKT NUMBERS TO AA, INCLUDING THE
5H-VALIDATING CARRIER AND CHECK DIGIT.
5H-EACH PASSENGER TICKET MUST BE SENT USING A SEPARATE TKNM ENTRY.
Come inserire manualmente il numero del biglietto
- Se ricevete questo messaggio in un PNR, siete pregati di rispondere inserendo il numero di biglietto in un messaggio OSI o SSR oppure cancellando lo spazio. PLEASE INSERT TKT NUMBERS BY (DATE).
- Si prega di inserire 1 solo numero di biglietto per ogni riga OSI nel PNR.
- L'unico formato corretto per inserire manualmente il numero di un biglietto è quello di un messaggio OSI o SSR nel formato standard IATA qui di seguito:
- Seguire queste regole migliorerà il vostro ambiente di lavoro, eliminando le richieste inutili di numero di biglietto che il sistema genera e invia al vostro ufficio.
- Questa procedura viene meno laddove il CRS dellagenzia preveda linserimento automatico del numero dei biglietti nel PNR. AA si riserva il diritto di cancellare le prenotazioni con classe tariffaria scontata per le quali non viene fornito il numero di biglietto a seguito di una siffatta richiesta.

Altri possibili messaggi SSR e loro significato:

Messaggio SSR di Errore	Che cosa significa:
6-SAGE AUTO-PROCESS 2359/21FEB11 - SET 2011 FEB 07 20 3 PLZ SSR TKNE/A BY 2359/21FEB11 CST AA FARE RULES STILL APPLY TICKET NUMBERS REQUIRED BY 2359/21FEB11 CST YOUR CRS WILL SEND AA TKT NBRS AT TIME OF TICKETING UNLESS YOU USE A HANDWRITTEN TICKET FOR HANDWRITTEN TICKETS USE THE TKNM FORMAT FOUND IN YOUR GDS REFERENCE SYSTEM TO SEND TKT NUMBERS TO AA INCLUDING THE VALIDATING CARRIER AND CHECK DIGIT EACH PASSENGER TICKET MUST BE SENT USING A SEPARATE TKNM ENTRY	Questo messaggio comunica all'agente di viaggio l'ultima data utile per emettere il biglietto, a meno che le regole tariffarie non indichino altrimenti. Le regole tariffarie in merito alla data di emissione dei biglietti prevalgono sempre sui messaggi SSR.
INVALID INVENTORY BOOKED FOR AA SEGMENTS USING THROUGH FARE FROM GOVERNING CARRIER CORRECT INVENTORY OR IF TICKETING AA SEGMENTS SEPARATELY	L'agente ha inserito una classe di prenotazione sbagliata per la tariffa prezzata. Si prega di fare riferimento alle norme tariffarie applicabili e di tenerle in considerazione per riprenotare e riprezzare.
ATTENTION TRAVEL AGENT - A CHANGE HAS BEEN MADE TO THE ITINERARY. NEW TICKET NUMBERS REQUIRED. AGENCY MUST COLLECT ALL APPLICABLE FEES AND CHARGES AT TIME OF RETICKETING. FAILURE TO PROVIDE TICKET NUMBERS MAY RESULT IN CANCELLATION. CHANGE FEE AND ADD COLLECT MAY APPLY. UNDERCOLLECTED FEES MUST BE PAID PRIOR TO DEPARTURE.	L'agente di viaggio (o un'altra fonte) ha effettuato una modifica a uno dei segmenti di volo e il biglietto richiede un aggiornamento (se involontario, si prega di seguire le Procedure in Caso di Modifica del Piano di Volo). È necessario incassare gli eventuali supplementi e differenze tariffarie
DUPE SPACE CXLD MIA-MSY 01/13/11 0459	L'agente di viaggio ha prenotato un segmento doppio e lo stesso volo compare due volte nella stessa prenotazione. In questo caso, Sage comunica che uno dei due segmenti è stato cancellato in ragione del fatto che mantenere duplicati non è consentito. Per maggiori informazioni si prega di fare riferimento a Segmenti
SSR OTHS 1A PLZ UPDATE ITIN BY XXL ALL HX SEGMENTS	Un segmento riservato come confermato è stato cancellato. L'agente di viaggio deve aggiornare la modifica del piano di volo seguendo le procedure descritte in Procedure in Caso di Modifica del Piano di Volo.

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Posti a sedere

Posti Aggiuntivi

Posti Supplementari/Aggiuntivi - Singolo Passeggero

American Airlines offre ai clienti che richiedono più spazio la possibilità di prenotare un posto aggiuntivo adiacente al proprio.
Se il passeggero acquista il primo posto con biglietto elettronico, potrà acquistare anche il secondo con la stessa modalità.
Al posto supplementare si applica la tariffa per adulti, al netto di eventuali tasse di partenza (Passenger Facilities Charges, o PFC).
Per detrarre le PFC occorre utilizzare il codice SEAT. Per domande riguardanti le tariffe, oppure nel caso il codice SEAT non sia supportato dal GDS, si prega di contattare AA Reservation.
Le disposizioni a disciplina dei bagagli si applicano solo al biglietto del passeggero.
AAdvantage Free Awards (PlanAAhead oppure AAnytime) - I passeggeri hanno diritto a due premi se il viaggio è effettuato interamente su AA.
AAdvantage Upgrades - Gli upgrade AAdvantage non si applicano al posto aggiuntivo acquistato.
I posti aggiuntivi non possono essere acquistati per gli animali domestici.
Per più di un posto aggiuntivo, si prega di contattare AA Reservation oppure AA Support.

Il campo nome nel PNR deve essere completato come segue. Ai PNR deve essere aggiunto un messaggio OSI. La mancata osservanza della procedura può risultare in un ADM e/o l'annullamento del posto aggiuntivo da parte del sistema automatico di "firming" (conferma dei voli).

campo del nome nel PNR -2JONES/JOHN/XTRA SEAT
inserimento OSI OSI EXTRA SEAT FOR PRIVACY

Programma "Preferred Seats" (posti preferenziali)

Il programma Preferred Seats offre ai nostri clienti un'ampia scelta di posti a sedere tra i più ambiti (posti corridoio e posti finestrino nella parte anteriore della cabina principale), disponibili nella finestra check-in 24 ore prima della partenza

Nelle 24 ore che precedono la partenza, i clienti possono acquistare un Preferred Seat da American Airlines attraverso il sito AA.com, ai dispositivi self-service in aeroporto o tramite il nostro ufficio prenotazioni (può essere applicata una tassa di servizio).

La scelta di un nuovo posto preferenziale è gratuita per gli associati di AAdvantage Executive Platinum®, AAdvantage Platinum®, AAdvantage Gold® e oneworld Emerald, Sapphire e Ruby, nonché per gli eventuali accompagnatori presenti nella stessa prenotazione. Hanno diritto alla scelta di un posto preferenziale senza dover corrispondere alcun supplemento anche i clienti che viaggiano con un biglietto a tariffa piena e i clienti AAirpass.

I clienti Elite e coloro che hanno acquistato il biglietto a tariffa piena godranno inoltre dellaccesso esclusivo e gratuito ad alcuni dei posti più ambiti, inclusi quelli della parte anteriore dell'aereo e disponibili 331 giorni in anticipo. Questi posti sono ora chiamati Preferred Plus Seats.

Per maggiori informazioni sui Preferred Seats di American, consulta AA.com/YourChoice*

Visualizza i Posti Disponibili*

Su AA.com è possibile visualizzare la disponibilità di posti per:

voli American Airlines, American Eagle, o AmericanConnection^®
Voli non ancora partiti

I link contrassegnati con * rimandano al sito USA AA.com o ad altri siti Web esterni

Servizi di bordo

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Autorizzazione per le Carte di Credito

Gli agenti di viaggio devono ottenere le autorizzazioni per tutte le transazioni con carta di credito dalla società che ha emesso la carta. Inoltre, gli agenti dovranno accertarsi che il codice di autorizzazione compaia sul biglietto.

Mastercard addebitarà una penale di 25 USD per ogni transazione che non contiene un codice di autorizzazione valido. Di conseguenza AA trasferirà tale penale agli agenti di viaggio, sotto forma di ADM, per ogni transazione Mastercard che non contiene un codice di approvazione valido.

Tali penali possono facilmente essere evitate ottenendo un codice di approvazione valido per tutte le transazioni con carta di credito in conformità con le linee guida stabilite nella sezione 8.2 dell'Arc Industry Agents Handbook.

Le autorizzazioni per le carte di credito si ottengono tramite CRS/GDS. Per istruzioni su come ottenere l'autorizzazione per le carte di credito, si prega di contattare l'helpdesk del proprio CRS/GDS.

Gli agenti che non hanno accesso a un CRS/GDS possono ottenere le autorizzazioni per le carte di credito telefonando al centro autorizzazioni della società di carte di credito interessata.

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Biglietti prepagati (PTA)

Avvertenza:

American Airlines emette un biglietto prepagato se:

AA è il "governing carrier"
AA è il primo vettore internazionale

Laddove possibile, è opportuno emettere un biglietto elettronico al posto del PTA per evitare le spese connesse al servizio di PTA.

Per parlare con uno dei nostri agenti del Tariff Department, chiamare il numero 199 257 300.
Si ricorda che gli utenti di Sabre possono inviare le richieste di prepagato tramite il servizio di coda. Per maggiori informazioni, vedi la Sabre section.

Avvertenza:
se il primo vettore sul biglietto non è American Airlines, la richiesta di prepagato verrà evasa in non meno di 72 ore. Anche nel caso in cui il primo volo sia un volo in codeshare, commercializzato da American Airlines ma operato da un altro vettore, la richiesta verrà evasa in non meno di 72 ore.

Regole generali per l'accettazione di richieste di PTA

Perché la richiesta di PTA possa essere accettata, almeno una tratta di viaggio deve essere effettuata su voli AA.
American Airlines deve avere accordi per l'emissione di biglietti con tutte le compagnie aeree indicate nell' itinerario. (Vedere l'opzione B ).
I PTA delle agenzie di viaggio non sono accettati per una prenotazione effettuata mediante un ufficio AA o un sito web AA. L'agenzia di viaggio può mappare (con prenotazione passiva) le tratte di viaggio nel proprio CRS. I voli rimangono confermati nella prenotazione AA originaria - OPPURE - l'agenzia prenota i voli nel proprio sistema. AA cancellerà, quindi, la prenotazione originale.
Si accettano richieste di PTA per "change fee" (penali per cambio di prenotazione) o "add-collect" (differenza tariffaria) nellipotesi in cui il passeggero modifichi una prenotazione per la quale è già stato emesso il biglietto. Ma se il passeggero è in possesso di un biglietto elettronico e l'agenzia è in grado di riemettere il biglietto, lopzione più conveniente è che sia la stessa agenzia a riemettere il biglietto. In tal modo si eviteranno, infatti, le spese per il servizio di PTA. Per maggiori informazioni, vedi:

CRS	Entry
Amadeus	HELP EXCHANGE
Galileo	H/TKEX
Worldspan	Consultare le pagine HELP
Sabre	Consultare le pagine HELP

AA non accetta richieste di PTA in ordine a penali per cambi di prenotazione o add-collect se il biglietto originale non è ancora stato emesso. Se l'agenzia è ricorsa ad un PTA per emettere il biglietto di un passeggero il quale, prima di ritirare il biglietto, decide di modificare l'itinerario, AA non ricorrerà ad un secondo PTA per la differenza di tariffa/le penali per il cambio di prenotazione. In questi casi l'agenzia ha due opzioni:

Opzione A:
Il passeggero può rivolgersi a una biglietteria AA e ritirare il biglietto originale. Una volta emesso il biglietto, American Airlines potrà emettere un secondo PTA per la differenza di tariffa/le penali di cambio. Tecnicamente non è possibile emettere due PTA per la stessa prenotazione, quindi l'agenzia dovrà cancellare tutti i voli nella vecchia prenotazione non appena il biglietto viene emesso e reinserirli in una nuova prenotazione. Se il sistema dellagenzia non consente la predetta operazione, si prega di contattare American Airlines.
Opzione B:
AA American Airlines autorizzerà un rimborso del PTA originale al netto dela penale applicabile per il cambio di prenotazione.L'agenzia dovrà annullare la vecchia prenotazione ed effettuarne una nuova. A questo punto American Airlines potrà stabilire il prezzo del nuovo itinerario (nella nuova prenotazione) e creare un nuovo PTA per il pagamento della nuova tariffa. American Airlines non sarà in grado di creare un nuovo PTA nella vecchia prenotazione: in questi casi la procedura dovrà pertanto essere ripetuta ab initio. Il rimborso del PTA precedente potrà essere richiesto in un secondo momento.

American Airlines accetta i PTA anche per le altre spese, tra le quali le penali per il trasporto di bagagli in eccedenza, le tariffe per il minori non accompagnati, le spese per la fornitura di ossigeno a bordo degli aeromobili, ecc.

Deroghe:

Se la richiesta riguarda un PTA offline (ovvero è inviata ad un altro vettore per l' emissione presso il loro banco biglietteria) e l'itinerario contiene una compagnia aerea con la quale AA non ha alcun accordo per l'emissione di biglietti, American Airlines accetterà il PTA purché siano soddisfatte le seguenti condizioni:
- il PTA è inviato a una compagnia aerea con la quale American Airlines intrattiene accordi
- questo vettore intrattiene accordi con tutti gli altri vettori compresi nell' itinerario, incluso quello che non ha un accordo con AA.
- Le richieste di PTA offline devono essere presentate con almeno 72 ore di anticipo.

Linee Guida generali per,la creazione di una richiesta PTA

Agenzie Amadeus, Galileo e Worldspan

Richiedere un preventivo per la tariffa e contattare il Prepaids Department (Ufficio Prepagati) al numero +44 208-577-4964. Per creare il PTA servono le seguenti informazioni:

American Airlines deve verificare la disponibilità di unidentica tariffa (tariffa di base, dettaglio tasse e tariffa totale). In caso di discrepanza tra la tariffa quotata e la tariffa proposta dal sistema dellagenzia, ai fini del PTA prevarrà la tariffa proposta dal sistema di American Airlines.
Numero MCO completo di cifra di controllo (check-digit) del tagliando di controllo (audit coupon).
Valore totale MCO
Data di emissione MCO
Tariffa inserita inclusi i dettagli sui singoli importi
Commissioni per l'emissione di PTA
Nome dell'agente/nome completo dell'agenzia e indirizzo.
Numero di telefono
Numero IATA
Nome del beneficiario e luogo dove verrà ritirato il prepagato.

Agenzie Sabre

Se l'agenzia fa uso di Sabre per creare la richiesta di PTA e' sufficiente chiamare direttamente AA o utilizzare il nostro servizio di coda.

Utilizzando il nostro servizio di coda

Si prega di notare che la richiesta verrà evasa entro 4 ore nel caso in cui questa sia stata ricevuta tra le 09.00 e le 17.30, orario di Londra, dal Lunedì al Venerdì. Al di fuori di questi orari di ufficio la richiesta verrà evasa in un massimo di 24 ore. Nel caso di richiesta di PTA offline o di PTA per voli in codeshare il tempo minimo di evasione sarà di 72 ore.
Si prega di creare il PNR, determinare il prezzo e confermare la tariffa. Si prega di notare che è necessario determinare il prezzo utilizzando i corretti punti di vendita ed emissione del biglietto.

Esempio:
La tariffa viene offerta nel Regno Unito, ma il passeggero ritirerà il biglietto a New York. Sarà quindi necessario prezzare l'itinerario nel seguente modo: WPSLON/CROSS OF LORRAINE/TNYC
Si prega di notare che Sabre non garantisce le tariffe fornite con messaggi TOD. Qualora l' agenzia sia in dubbio riguardo ad una tariffa può verificarla direttamente con American Airlines prima di inviare i dettagli del prepagato.

Si prega di includere le seguenti informazioni con formato '5TOD':

5TOD AT AA NYC
5TOD MCO NO 001 **** *** ** VALUE GBP1030.00
(Include the check digit from the audit coupon)
5TOD FARE INCLUDING TAX BREAKDOWN
(E.G. GBP968.00 PLUS 20.00GB 7.70UB ......)
5TOD PTA CHARGE GBP20.00
(If the charge is applicable see section 3 below)
5TOD YOUR FULL NAME AND ADDRESS(E.G. SABRE Travel 2 Windmill Lane London)
5TOD IATA NO 91 2 1234 5 REF FRED PHONE 0208 577 4964

Dopo aver completato tutti gli altri elementi del PNR, procedere alla sua chiusura e al reperimento dei dati, che dovranno essere messi in coda in : QP/QEE240/11
American Airlines evaderà la richiesta ed invierà una risposta nel campo "5H" della prenotazione. Il messaggio riportato nel campo "5H" indicherà anche l'eventuale richiesta di altri dati, o il verificarsi di un eventuale problema.. AA instraderà quindi la prenotazione alla coda Q0 dell' agenzia.
Per rispondere ai quesiti sottoposti da AA, lagenzia deve fare uso del campo "5H" e inviare nuovamente la prenotazione alla coda QP/QEE240/11. Si ricorda che AA non monitora le prenotazioni che ha rimandato indietro all' agenzia e che è quindi compito dellagenzia reinoltrare la prenotazione alla coda di AA nel caso in cui questa sia stata reinviata allagenzia per lottenimento di ulteriori dati.

Contattandoci direttamente

Preparate un preventivo per la tariffa da applicare e contattate il nostro Prepaids Department (Ufficio Prepagati) al numero +44 208-577-4964. Per creare il PTA, AA ha bisogno delle seguenti informazioni:

American Airlines deve verificare la disponibilità di unidentica tariffa (tariffa di base, dettaglio tasse e tariffa totale). In caso di discrepanza tra la tariffa quotata e la tariffa proposta dal sistema dellagenzia, ai fini del PTA prevarrà la tariffa proposta dal sistema di American Airlines.
Numero MCO completo di cifra di controllo (check-digit) del tagliando di controllo (audit coupon).
Valore totale MCO
Data di emissione MCO
Tariffa inserita inclusi i dettagli sui singoli importi
Commissioni per l'emissione di PTA
Nome dell' agente/nome completo dell' agenzia ed indirizzo.
Numero di telefono
Numero IATA
Nome del beneficiario e luogo dove verrà ritirato il prepagato.

Commissioni per l'emissione di PTA

Le commissioni PTA non si applicano in caso di emissione di biglietto cartaceo.

Italia

30EUR

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Tariffe Round the World (RTW)

Per le Tariffe Round the World si prega di visitare il sito oneworld.

Le agenzie Sabre possono prezzare le proprie prenotazioni RTW inviandole alla coda QEE241. Il calcolo dovrebbe richiedere un massimo di 24 ore.

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Tariffe VUSA

S1VISIT

I viaggi sull'ultimo settore internazionale verso il Nord America e sul primo settore internazionale dal Nord America devono essere gestiti e commercializzati, o commercializzati, da uno dei vettori oneworld, che sono: AA / AY / BA / CX / IB / JL / LA / MA / QF / RJ /S7/ 4M / XL
Tariffa di base S1VISIT (adulto) S1CVISIT (bambino2-11 anni) Classe di prenotazione S

N2VISIT

I viaggi sull'ultimo settore internazionale verso il Nord America e sul primo settore internazionale dal Nord America devono essere gestiti e commercializzati, o commercializzati, da: AA / BR / PR / MH / AI / LX / MU / LY / JJ / CI / GF / SA / TK / SN / KU / FJ / EI / HU/EK/JQ
Tariffa di base N2VISIT (adulto) N2CCVISIT (bambino2-11 anni) Classe di prenotazione N
È necessario acquistare e utilizzare biglietti in un minimo di 2 settori tariffari (10 settori al massimo).

Per esempio, MIA-x/DFW-OGG conterà come un solo settore, visto che DFW è utilizzata solo come transito
Per esempio, MIA-x/DFW-OGG-LAX conterà come 2 settori, quindi possono essere applicate le tariffe VUSA

Le tariffe sono pubblicate da punto a punto e visualizzate come preventivo di tariffa
Il primo volo in Nord America deve avere luogo entro 21 giorni dall'arrivo nel continente.
Validità massima 60 giorni
Non sono ammessi segmenti aperti
Penale di cancellazione e modifica prima della partenza pari a 100 USD. Dopo l'arrivo negli Stati Uniti non è permesso modificare il primo settore VUSA
Non è possibile pagare mediante PTA/MCO

MLVUSA / MHVUSA

VUSA singolo da punto a punto/classe di prenotazione M
I voli internazionali non sono permessi su alcun vettore statunitense che non sia AA
La prima tratta necessita di riconferma. E' ammesso un ritorno aperto, ma il biglietto deve elencare tutte le città e riportare AA come vettore

Tutti i biglietti VUSA devono essere emessi prima dell'arrivo negli Stati Uniti e l'International Ticket Number deve essere stampato nella casella di approvazione (endorsement box)!
La mancata osservanza di queste norme o l'inserimento non corretto risulteranno in una ADM per l'agenzia

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Voucher di Trasporto

Tutti i voucher di trasporto emessi da American Airlines o American Eagle sono accettati per l'acquisto di un biglietto, a patto che il trasporto avvenga su un volo American Airlines, American Eagle, American Connection o con uno dei vettori dell'alleanza oneworld solo se in congiunzione con un volo transatlantico con American.

Avvertenza: le agenzie di viaggio sono autorizzate ad accettare voucher per voli con AA/American Eagle, ma non con vettori oneworld. Nel caso il cliente desiderasse utilizzare il proprio voucher su itinerari oneworld, questi dovrà rivolgersi direttamente a AA Reservations.

Accettazione dei Voucher di Trasporto

I voucher non sono trasferibili. Tuttavia, il titolare del voucher può utilizzare il voucher per l'acquisto di un biglietto per un'altra persona.
Se chi presenta il voucher non è il titolare dello stesso, il biglietto potrà essere rilasciato solo con il nome del titolare.
Sono validi per l'acquisto di voli in codeshare - commercializzati da AA, con numero pari o superiori a 4000 (nella casella del vettore del biglietto apparirà AA).
Sono validi per il pagamento di spese di trasporto per animali da compagnia custoditi in stiva o in cabina, accompagnati da un passeggero pagante.
Sono validi per il pagamento di penali per cambi a patto che vengano applicate anche differenze di prezzo.
Sono validi per l'emissione di biglietti AD50/AD75 per agenzie di viaggio.
Sono validi per l'emissione di biglietti di tipo "bulk", "air/sea" e "consolidator".
Sono validi per il pagamento di tariffe nette nel Regno Unito e in Irlanda?

Quando Non si Possono Utilizzare i Voucher

I voucher non possono essere utilizzati per:
- Pagare i biglietti emessi con tariffe opache.
- Pagare la penale per il cambio nei casi in cui solo questa sia dovuta.
- Pagare tariffe congiunte di American Airlines/altro vettore o tariffe separate di un altro vettore nella stessa prenotazione. Potrebbero esservi delle eccezioni; per maggiori dettagli si prega di rivolgersi all'Ufficio Prenotazioni di AA.
- Acquistare box per animali
- Pagare le spese addebitate a carte di credito AA
- MCO
- Acquistare tessere turistiche
- Acquistare ossigeno a bordo
- Pagare le spese di consegna prioritaria
- Servizi tangibili/diversi dal trasporto
- Acquistare custodie per armi
- Pagare per la sostituzione delle tessere dell'Admirals Club®
- Acquistare un pacchetto turistico
- Spese di servizio per l'emissione di PTA

Non è consentito l'uso retroattivo dei voucher per un biglietto. In caso di dubbio si prega di contattare AA Reservations

Validità

I voucher di trasporto saranno validi per un anno a partire dalla data di emissione, a meno che non sia specificato altrimenti. Una volta scaduti, non potranno più essere riemessi o cambiati con un nuovo voucher.

Biglietti Prepagati (PTA)

I voucher AA possono essere utilizzati per l'acquisto di PTA presso un'agenzia di viaggio.
Se l'acquirente vuole effettuare il pagamento anticipato di un biglietto utilizzando un voucher a pagamento parziale: per determinare la tariffa e le tasse da pagare sarà necessario sottrarre l'importo del voucher dalla tariffa di base e calcolare la somma totale dovuta dal cliente. Chiarimenti sui Voucher di Trasporto
Quando l'acquirente vuole effettuare il pagamento anticipato parziale di un biglietto e il passeggero presenta un voucher per la parte restante la tariffa e le tasse da pagare dovranno essere determinate adottando le modalità sopra descritte.

In caso di dubbio si prega di contattare AA Reservations.

Rimborsi

I voucher di trasporto possono essere utilizzati solo per uno scambio alla pari o per il pagamento di un add-collect, mai per un rimborso.
Non è consentito alcun rimborso in contanti.
Quando un cliente acquista tramite voucher un biglietto rimborsabile e al cliente si deve un rimborso, sarà necessario emettere un nuovo voucher per coprire la differenza dovuta al passeggero.

Si prega di chiedere ai passeggeri di rivolgersi a AA Reservations.

Applicazione delle tasse

I voucher di trasporto non devono essere tassati

Al fine di garantire un corretto prelievo delle tasse tutti i ticket designator dei voucher di trasporto verranno aggiornati in modo da consentire il calcolo automatico delle tasse applicabili. Tuttavia, la procedura di utilizzo dei voucher resterà invariata e gli importi dei voucher continueranno ad essere esenti da tasse US1/US2/ZP/AY.
Quando si quota/emette un biglietto con un voucher di tipo "OU" sarà necessario applicare tutte le tasse e le spese, indipendentemente dall' importo del voucher.
Tutti gli altri tipi di voucher sono esenti da tasse.
Quando si cambia un voucher con un biglietto si applicano le seguenti tasse:
- o Se l'importo del voucher è pari o superiore all' importo della tariffa di base - non si applicano le seguenti tasse: US1, US2, ZY e AY
- o Se l'importo del voucher è inferiore alla tariffa di base - si applicano tutte le tasse, tranne l'adeguamento della tassa USA del 7,5.

Emissione dei biglietti

L'emissione dei biglietti da parte di un'agenzia di viaggio è a discrezione della stessa.
L'emissione dei biglietti non può essere effettuata presso un banco codeshare o un Admirals Club®.
Si possono usare più voucher per 1 biglietto o 1 voucher per più biglietti. Accertarsi di effettuare gli opportuni riferimenti incrociati in tutti i PNR.
Si possono utilizzare un massimo di 9 voucher per ogni PNR.
Il voucher può essere utilizzato per il pagamento totale o parziale. Se il voucher viene utilizzato per il pagamento parziale del biglietto la commissione viene pagata sull'ammontare residuo.
Il voucher può essere emesso in qualsiasi valuta.
Se il costo del biglietto o la penale per il cambio supera l'importo del voucher, la differenza può essere corrisposta con un metodo di pagamento accettato da AA.
Se l'importo del voucher supera il costo del biglietto o il costo del cambio, l'agenzia dovrà emettere un MCO (miscellaneous charge order) per il valore residuo in modo da ottenere un cambio alla pari (to AA/Trans only/Nonref).

Smarrimento e furto dei Voucher

AA non sostituirà i voucher rubati o smarriti.

Decesso del Titolare di un Voucher

Il voucher deve essere restituito all'Passengers Refund (Ufficio Rimborsi) con il certificato dell'avvenuto decesso. AA riemetterà il voucher come pagabile agli eredi. Si prega di consigliare al cliente di inviare il voucher e la copia del certificato di morte all'Ufficio Rimborsi

Chiarimenti sui Voucher di Trasporto

Materiale necessario

Avviso di cambio biglietto (Ticket Exchange Notice).
MCO - se l' importo del voucher di trasporto è superiore a quello del biglietto da emettere.
Nuovo biglietto
Tariffa di base del nuovo biglietto.

Quando il Valore del Voucher di Trasporto è Inferiore a Quello del Nuovo Biglietto
Esempio:
Valore del biglietto: 292.00 EUR (Tasse incluse)
Valore del voucher: 100.00 EUR

Determinare la tariffa di base	EUR267.89
Sottrarre il valore del voucher	-EUR100.00
Differenza	EUR167.89
Determinare la tassa sulla differenza	EUR15.11
Aggiungere la differenza e la tassa per determinare la differenza (add-collect) da pagare. (Usando l'avviso di cambio biglietto)	EUR167.89 +EUR15.11 =EUR183.00
*********************
Nuovo biglietto
Casella della tariffa di base ("base fare")"	EUR267.89
Casella Tasse	EUR15.11
Tariffa Totale	EUR283.00

Casella di cambio ("exchange for") : inserire il numero del voucher di trasporto.
Ricordarsi che l' importo del voucher di trasporto è esente dalle tasse e non è soggetto a commissioni.
La tariffa totale appare insolita perché in questa particolare transazione ci sono meno tasse.

Quando il valore del voucher è superiore al valore del biglietto.
Esempio:
Valore del Biglietto: EUR292.00 (Tasse incluse)
Valore del Voucher: EUR300.00

Determinare la tariffa di base	EUR267.89
Sottrarre la tariffa di base da	EUR300.00
Importo del voucher	- EUR267.89
	---------------
Importo residuo	EUR32.11
*********************
Nuovo biglietto
Casella della base tariffaria ("base fare")	EUR267.89
Casella Tasse	T.E.
	---------------
Tariffa Totale	EUR267.89

Casella di cambio ("exchange for") : inserire il numero del voucher di trasporto.
Importo residuo : Preparare un MCO per la differenza di EUR32.11 pagabile a:
"American Airlines - for transportation only".
Indicare "Non-refundable - valid on AA only" nella casella delle restrizioni (endorsements box).
Nota: se è necessario il pagamento di un add-collect per le tasse/spese di un biglietto gratuito, non sarà possibile accettare un voucher come forma di pagamento.
Per questi biglietti non sarà erogata alcuna commissione, poiché l'importo dei voucher non è soggetto a commissioni.

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Emissione di biglietti elettronici

Avvertenza:
I clienti hanno la possibilità di stampare l'itinerario e la ricevuta di viaggio direttamente dal sito di AA. Si prega di portare la funzionalità a conoscenza dei passeggeri.
I passeggeri in possesso di itinerario e ricevuta di viaggio possono recarsi direttamente al banco del check-in di American Airlines. I passeggeri dovranno recarsi al banco biglietteria solamente nel caso in cui ci sia stato un cambio d'itinerario prima della partenza e non siano ancora in possesso di un itinerario e una ricevuta aggiornati.

Definizione di Viaggio Elettronico

Per biglietto elettronico di American Airlines si intende la produzione elettronica dei coupon di volo. Anche se viene scelta lopzione del biglietto elettronico, la documentazione restante continua ad essere stampata (coupon agente/coupon per la contabilità/modulo di addebito/ricevuta di viaggio, ecc.). Il biglietto vero e proprio viene salvato elettronicamente nel database di American Airlines.

Tutti i biglietti elettronici American Airlines devono essere convalidati/contrassegnati con la piastrina AA/001.

Il biglietto elettronico è valido per tutti i voli di American Airlines. Alcuni voli in codeshare potrebbero però non consentire lutilizzo di biglietto elettronico, ed è per questo essenziale che lagente di viaggio effettui tutte le necessarie verifiche nel proprio sistema.

L'itinerario non deve contenere piú di 16 segmenti di volo per biglietto. Gli ARNK sono considerati tratte vere e proprie. Le tratte aperte sono ammesse se gli itinerari contengono almeno una tratta confermata

La biglietteria elettronica non prevede lemissione di biglietti elettronici per il servizio di bus American Eagle tra ORD (Chicago O' Hare) e RFD (Chicago Rockford).

Accordi tra Linee per l'Emissione di Biglietti Elettronici

American Airlines ha stipulato accordi per lemissione di biglietti elettronici con altre compagnie aeree. I biglietti elettronici possono essere emessi per gli itinerari sui quali American Airlines collabora con una delle compagnie aeree indicate nella Agreements Table (elenco degli accordi sottoscritti)*.

* L'hosting delle pagine è esterno ai siti americanairlines.it

Modifiche al Biglietto Elettronico

Cambi di data: se si effettua un cambio di data di un biglietto emesso con una tariffa pubblicata o con una tariffa netta sarà necessario emettere un nuovo biglietto e far pagare la differenza tra la nuova e la vecchia tariffa, aggiungendo la penale per il cambio di prenotazione come indicato nelle regole tariffarie. La differenza dovrà essere indicata sul coupon emesso per il cambio.

Un cambio d'itinerario non aggiorna automaticamente lo status del biglietto elettronico nel sistema Sabre. Lo status del biglietto dovrà essere aggiornato tutte le volte che subentra una modifica.

Per maggiori informazioni, vedi:

CRS	Entry
Amadeus	HELP EXCHANGE
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ET EXCHREV
Sabre	Consultare le pagine HELP

Cancellazione di un E-ticket

La cancellazione del PNR non implica l'annullamento o la cancellazione del biglietto elettronico. Un e-ticket può essere annullato solo se non è stato ancora elaborato dal report delle vendite dellagenzia.

Per maggiori informazioni, vedi:

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ET EXCHREV
Sabre	Consultare le pagine HELP

Come verificare se il biglietto elettronico è stato usato

L'accesso ai biglietti non utilizzati di American Airlines è permesso per i 13 mesi successivi alla prima data di viaggio dal CRS dell'agenzia. Per accedere basta inserire il numero del biglietto e il nome del passeggero.

Per maggiori informazioni, vedi:

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ETKT
Sabre	Consultare le pagine HELP

Se la riposta è UTL ("unable to locate"), significa che non esistono coupon di voli inutilizzati per il numero di biglietto inserito. Nel sistema appariranno soltanto gli e-ticket con coupon non usati.
Si ricorda che la maggior parte dei biglietti aerei non è rimborsabile. Tuttavia, dopo avere applicato l'appropriata penale amministrativa, sarà possibile utilizzare il restante valore del biglietto per l'acquisto di un nuovo biglietto elettronico di American Airlines. Si prega di prendere visione delle regole che governano l'applicabilità della tariffa del biglietto originale.

Dal biglietto elettronico al biglietto cartaceo e viceversa

Se l'itinerario lo permette, le agenzie di viaggio sono tenute a emettere un biglietto elettronico.
E' opportuno che le agenzie di viaggio non convertano i coupon dei biglietti elettronici in biglietti cartacei su richiesta del cliente e dietro pagamento di un supplemento.
Per tutti gli itinerari idonei all'emissione di un e-ticket deve essere emesso un biglietto elettronico.
L'emissione di un biglietto cartaceo su un itinerario dove sarebbe stato possibile emettere un e-ticket è soggetta a un ADM.
L'emissione di biglietti cartacei è concessa solo nei casi in cui non è possibile emettere biglietti elettronici (itinerari che includono vettori OA che non hanno stipulato accordi con American Airlines riguardo all'emissione di e-ticket, oppure itinerari con oltre 16 segmenti).

Sarà necessario verificare la validità del biglietto cartaceo con il vettore OA.

Per i punti vendita internazionali non sono ammessi biglietti cartacei (ATB).

Nota - Alle procedure di cambio vanno applicate tutte le regole tariffarie e differenze di prezzo, indipendentemente dal fatto che il biglietto originale fosse cartaceo o elettronico. Il nuovo biglietto deve seguire tutte le regole tariffarie, incluse quelle relative all'emissione anticipata dei biglietti.

Neonati

I neonati possono viaggiare con biglietto elettronico sui voli AA sia nazionali che internazionali.
Inoltre, è possibile emettere biglietti elettronici per neonati con qualsiasi vettore che compaia in un accordo tra linee aeree per l'e-ticketing

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Penale Fissa di 50 USD per Violazioni di Ticketing

In caso di violazioni di ticketing, AA imporrà una penale fissa di 50 USD per biglietto. Tale penale consentirà di recuperare il costo amministrativo delle verifiche e dell'emissione di ADM per violazioni di ticketing.
Le violazioni di ticketing riguardano errori nell'emissione e nella segnalazione di biglietti, come un uso improprio del codice tariffario o del ticket designator. La penale si applica nei casi in cui è stata incassata la tariffa corretta, ma la violazione crea problemi di gestione e aumenta i costi per la compagnia aerea.

Politica di back-to-back ticketing
Alcuni chiarimenti sulla posizione di American Airlines in merito alla pratica del "back-to-back" ticketing.

Poiché i passeggeri che utilizzano biglietti back-to-back non rimangono presso la loro destinazione originaria durante la notte del Sabato, come richiesto, ma tornano utilizzando un secondo biglietto, è chiara la loro intenzione di aggirare le nostre norme tariffarie. Tale pratica può essere considerata come una vera e propria frode. Ecco perché ai passeggeri che tenteranno di utilizzare i biglietti potrà essere vietato l'imbarco. Inoltre, la sezione rimanente del loro biglietto potrebbe essere confiscata e potrebbero trovarsi a dover pagare la differenza tra la tariffa pagata e la tariffa minima applicabile.

Restrizioni in merito alla politica di back-to-back ticketing

American offre voli frequenti a chi viaggia per lavoro e tariffe economiche a chi viaggia per piacere. Chi viaggia per piacere è disposto ad accettare vari tipi di restrizioni, tra cui la non rimborsabilità del biglietto, la necessità di acquistare il biglietto con largo anticipo o di soggiornare per un periodo minimo stabilito, in cambio di tariffe ridotte. Chi viaggia per piacere contribuisce così a colmare la capacità in eccedenza che è una diretta conseguenza dell'offerta di un servizio frequente per soddisfare le esigenze di chi viaggia per lavoro. Se American non potesse applicare tariffe diverse a chi viaggia per lavoro e a chi viaggia per piacere, non sarebbe in grado di offrire un numero così elevato di voli.
Nella maggior parte dei casi, le tariffe scontate richiedono che il soggiorno includa la notte del Sabato. Tale restrizione mira a scoraggiare l'utilizzo di tariffe scontate da parte di chi viaggia per affari, perché di solito queste persone preferiscono tornare subito a casa. Anzi, chi viaggia per lavoro apprezza la disponibilità di voli frequenti proprio perché un servizio frequente contribuisce a ridurre al minimo i tempi di viaggio e ad aumentare al massimo il tempo trascorso in ufficio oppure a casa. Chi viaggia per piacere, al contrario, sceglie di trascorrere il proprio tempo libero viaggiando ed è spesso in viaggio il Sabato notte.
Sebbene l'emissione e l'utilizzo di biglietti back-to-back non costituisca un illecito e non è, pertanto, perseguibile, la pratica rappresenta comunque una violazione del contratto con AA da parte dei passeggeri. Sia la norma tariffaria 100AA che le condizioni di trasporto di American, riportate su ogni biglietto venduto da American e parte integrante dell'accordo di trasporto del passeggero indicato sul biglietto, vietano la pratica del back-to-back ticketing. Inoltre, tale pratica è in violazione del contratto di agenzia tra lagenzia e American Airlines.
Il raggiungimento di un giusto equilibrio tra il numero di passeggeri che acquistano i biglietti alle tariffe più elevate e senza restrizioni e il numero di passeggeri che acquistano i biglietti scontati con tariffe inferiori ci consente di continuare a offrire un servizio puntuale e frequente, in grado di soddisfare le esigenze dei nostri viaggiatori abituali e a un prezzo ragionevole. Inoltre, ci consente di rendere le tariffe aeree ancora più convenienti per coloro che viaggiano per piacere. La pratica del back-to-back ticketing altera questo equilibrio e, qualora la si lasci diffondere, porterà a tariffe aeree più elevate e a servizi meno frequenti per tutti.

Pratiche di Hidden City Ticketing

Politica di Applicazione dell'Add-Collect

La pratica dell' hidden city ticketing o del point beyond ticketing utilizza un'origine o destinazione falsa per ottenere una tariffa inferiore per l'itinerario che si intende effettuare.
Segue una spiegazione della regolamentazione di American Airlines nei confronti dell'hidden city ticketing, a titolo di esempio per agenti e passeggeri:

"Il biglietto presentato per il trasporto riflette una tariffa non autorizzata. Per la definizione del prezzo del biglietto è stato utilizzato un punto d'origine o una destinazione falsa e la tariffa pagata è inferiore alla tariffa applicabile al viaggio effettivo. Viaggiare con un biglietto che riporta un punto d'origine o una destinazione falsa costituisce una violazione delle norme tariffarie e di ticketing di American. La regolamentazione di American Airlines proibisce l'accettazione del biglietto in quanto non riflette la tariffa corretta per il viaggio che si intende fare. Il passeggero avrà diritto a viaggiare solo una volta che avrà pagato la tariffa applicabile al viaggio. L'eventuale valore residuo di questo biglietto potrà essere utilizzato per contribuire a pagare la tariffa applicabile".

Chiarimenti sulla posizione di American Airlines in merito alla pratica di Hidden City o Point Beyond Ticketing. .

Acquistare un biglietto per una destinazione più lontana rispetto all'effettiva destinazione desiderata e scendere dall'aereo al momento della coincidenza non è un comportamento etico. Equivale a scambiare le etichette dei prezzi per ottenere un prezzo inferiore sulla merce venduta in un grande magazzino. Ai passeggeri che tenteranno di utilizzare biglietti hidden city potrà essere vietato l'imbarco. Inoltre, la sezione rimanente del loro biglietto potrebbe essere confiscata e potrebbero trovarsi a dover pagare la differenza tra la tariffa pagata e la tariffa minima applicabile.
Poiché competiamo con altre compagnie aeree su diverse rotte, a volte troviamo necessario offrire a un viaggiatore che viaggia oltre un punto di coincidenza, un prezzo migliore rispetto a quello applicato a viaggiatori che si fermano nel punto di coincidenza. Ad esempio, un passeggero che viaggia verso Austin, in Texas, da Los Angeles può viaggiare con un'altra linea aerea via Phoenix, a un prezzo inferiore a quello che pagherebbe con American per viaggiare tra Los Angeles e Dallas. Se desideriamo trasportare i passeggeri a Austin offrendo loro lo stesso prezzo dell'altra compagnia aerea, ed è possibile solo facendo scalo a Dallas, ai passeggeri per Austin dobbiamo far pagare un prezzo inferiore rispetto ai passeggeri per Dallas.
Sebbene l'emissione e l'utilizzo di biglietti hidden city non sia illegale, nel senso che il passeggero non verrà multato o incarcerato, tale pratica non è etica e rappresenta una violazione del contratto con AA da parte dei passeggeri. Sia la norma tariffaria 100AA che le condizioni di trasporto di American, riportate su ogni biglietto venduto da American e parte integrante dell'accordo di trasporto del passeggero indicato sul biglietto, vietano la pratica dell'hidden city ticketing. Inoltre, tale pratica viola il contratto di rappresentanza dell'agenzia nei confronti di American Airlines.
Se American Airlines dovesse continuare a perdere profitti a causa delle transazioni hidden city, sarà costretta ad aumentare le tariffe applicate.

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Incasso della Penale per il Cambio di prenotazione

American Airlines offre tre modi diversi per incassare la penale per il cambio di prenotazione in caso di cambio del biglietto:

VMPD (Documento Virtuale Multi-Scopo)

Il VMPD deve essere emesso utilizzando come Reason for Issuance (causale demissione) esclusivamente il codice Q.
Il nuovo biglietto deve contenere un riferimento incrociato nella casella "Issued in connection with".
Ogni singola transazione di cambio richiede un VMPD separato.
La penale per il cambio deve essere raccolta nella casella della tariffa, secondo il tipo di tariffa (nazionale o internazionale).

La casella "Taxes/Fees/Charges" non deve essere utilizzata per la raccolta delle penali per il cambio.

Il codice Reason for Issuance deve essere applicato come segue:

Q - "Rebooking Fee International"

MCO (Miscellaneous Charge Order)

L'MCO deve essere emesso utilizzando come Reason for Issuance esclusivamente il codice Q.
Il nuovo biglietto deve contenere un riferimento incrociato nella casella "Issued in connection with".
Ogni singola transazione di cambio richiede un MCO separato.
La penale per il cambio deve essere raccolta nella casella della tariffa, secondo il tipo di tariffa (nazionale o internazionale).

La casella "Taxes/Fees/Charges" non deve essere utilizzata per la raccolta delle penali per il cambio.

Il codice Reason for Issuance deve essere applicato come segue:
Q "Rebooking Fee International"

Per assistenza tecnica sull'emissione di MCO si prega di contattare l'help desk del proprio GDS.

Codice Tassa CP sul Nuovo Biglietto

American Airlines permette di incassare la penale per il cambio come parte del processo di cambio del biglietto.
La penale per il cambio può essere incassata usando il codice tassa CP.
Non è possibile usare alcun altro codice e non è ammesso l'incasso della penale per il cambio in forma di un supplemento Q oppure come parte dellla tariffa.

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Politica di Monitoraggio delle Commissioni per le Prenotazioni

American Airlines ha lanciato la sua politica di monitoraggio delle commissioni per prenotazioni CRS. Tale politica ha definito e scoraggiato le pratiche di prenotazione abusiva e fraudolenta e reso noto che la continua attività abusiva sarebbe stata soggetta all'emissione di note di addebito. Inoltre, American Airlines ha informato tutte le agenzie di viaggio che un'eccessiva attività di prenotazioni doppie sarebbe stata soggetta all'emissione di una nota di addebito.
Per prenotazione doppia, American intende l'utilizzo del nome dello stesso passeggero per un altro volo nello stesso mercato/nella stessa data/con lo stesso numero IATA - indipendentemente dal numero di volo, dalla classe di servizio o dal codice di stato. Poiché le prenotazioni doppie continuano a generare inutili costi di CRS, American Airlines si vede costretta ad emettere note di addebito per recuperare le spese associate a queste prenotazioni. Tali note di addebito si basano sull'attività di prenotazione e comprendono una spesa amministrativa di 50 USD per nota di addebito. Il costo di prenotazione dipenderà dal CRS utilizzato per creare i segmenti doppi. Sebbene i costi possano variare a seconda del CRS utilizzato, la fascia di costo andrà da 1 USD a 4 USD per passeggero, per segmento.

Espansione del programma di note di addebito per "churning"
Le note di addebito per le spese di prenotazione includeranno anche il volume di "churning". American definisce il "churning" come qualsiasi attività di cancellazione/riprenotazione mirata ad evitare le scadenze di tempo per l'emissione dei biglietti o l'"hoarding" (incetta) dei posti disponibili. Come le prenotazioni doppie, anche l'"hoarding" dei posti limita l'opportunità di vendere biglietti che dovrebbero essere disponibili per il pubblico viaggiante. Ci auguriamo che la necessità di emissione di note di addebito sia minima ed apprezziamo la vostra continua collaborazione, per ottenere una maggiore efficienza e vantaggi reciproci

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Orientamenti in materia di ADM sulle prenotazioni

Orientamenti AA in materia di monitoraggio delle commissioni di prenotazione CRS

informazioni generali

AA considera il CRS come un prezioso canale di distribuzione, quindi è presente su tutti i principali sistemi di prenotazione. Nell'ambito della nostra partecipazione, paghiamo commissioni incrementate per le prenotazioni effettuate da agenti di viaggio. Tra le attività soggette a fatturazione ci sono vendita, cancellazione, liste d'attesa, segmenti desiderati, cambi, modifica degli orari, ecc.

Le seguenti iniziative e modifiche alla prassi supportano il nostro continuo sforzo per monitorare e controllare i nostri costi di CRS e nello stesso tempo semplificano il lavoro delle agenzie di viaggio, eliminando attività non produttive e permettendo agli agenti di lavorare in modo migliore e più intelligente.

Iniziative

Riduzione della lista d'attesa:

abbiamo ridotto il tetto delle liste d'attesa ed eliminato la lista d'attesa nella maggior parte delle classi di servizio scontate. Tale modifica consente la produzione di una lista d'attesa per quelle classi di prenotazione che hanno più probabilità di essere vendute.

Notifica delle modifiche di orario:

la notifica per modifiche di orario minime è stata ridotta, eliminando così inutili code ed un'inutile attività telefonica.

Claim PNR:

attualmente AA offre questo servizio per Apollo, Sabre, System One ed Amadeus. L'implementazione in Worldspan dovrebbe avvenire entro la fine del prossimo mese. Questi prodotti vi consentono di prendere possesso di prenotazioni effettuate dal personale addetto alle prenotazioni di AA, eliminando la necessità di creare ulteriori prenotazioni attive o passive. Ciò consentirà ai vostri agenti di risparmiare tempo.

Modifiche alle Regolamentazioni

Prenotazioni doppie:

monitoreremo su base mensile l'attività di prenotazione a livello di agenzia al fine di identificare eventuali prenotazioni doppie. Le prenotazioni doppie consistono in segmenti prenotati dall'agenzia per lo stesso passeggero che viaggia nello stesso giorno per la stessa destinazione. Vi preghiamo di non prenotare spazio doppio: l'operazione rappresenta una perdita di tempo per voi e una perdita finanziaria per AA.

Prenotazioni fittizie:

monitoreremo su base mensile l'attività di prenotazione a livello di agenzia al fine di identificare eventuali prenotazioni fittizie. Le prenotazioni fittizie sono quelle nelle quali il campo del nome è identificato dalle parole Test/Tvler/Tourist o nelle quali il cognome ha iniziali fittizie, come A/B/C/D/E. Vi preghiamo di evitare la pratica di riservare spazio utilizzando nomi fittizi di passeggeri.

Conversioni CRS:

le agenzie saranno responsabili del pagamento delle commissioni di prenotazione associate alla conversione a un nuovo CRS.

Abuso di PNR passivi:

con l'implementazione della funzione "claim PNR", non vediamo la ragione di creare prenotazioni passive. Inoltre, stiamo collaborando con i CRS per eliminare l'utilizzo di codici passivi fatturabili (YK/BK/GK/MK).

Modifica del piano di volo:

riceviamo un addebito sia per il segmento originale /WK/ che per il segmento sostitutivo /SC/, e otteniamo l'accredito solo se il segmento WK/WL viene cancellato. Quando lavorate sulla vostra coda di modifica del piano di volo cancellate sempre i segmenti WK/WL: sarà più facile leggere il PNR ed emettere il relativo biglietto.

Oltre a queste modifiche di prassi e programmatiche, potete assisterci nel controllo dei costi per le spese di prenotazione ricordandovi che vi è una spesa da sostenere ogni volta che intervenite su un segmento di volo. Altri suggerimenti che vi consentiranno di mantenere bassi i costi delle spese di prenotazione e risparmiare tempo sono:

Eliminare l'eccessiva attività di cancellazione e riprenotazione emettendo un biglietto entro il limite di tempo specificato nella regola tariffaria.
Quando si utilizzano prodotti a tariffa ridotta, inserire la prenotazione e la tariffa ridotta in un'unica transazione.
Per sedi con più CRS: prenotare ed emettere il biglietto utilizzando lo stesso sistema.
Ripulire il PNR e cancellare inutili segmenti con codice di stato HX/UC/UN/WL/WK/DS/DL: ciò agevolerà la lettura del PNR, la determinazione del prezzo e l'emissione del biglietto.
Non prenotare segmenti aerei per ragioni amministrative: utilizzare segmenti ausiliari laddove possibile.
Limitare l'utilizzo di segmenti aperti. Il passeggero otterrà un miglior servizio se confermato.
Abbandonare l'attività passiva e utilizzare la funzione "claim PNR".
Eliminare la pratica di riservare ipotetico spazio tramite l'utilizzo di nomi fittizi.

Adottando le iniziative, le modifiche procedurali e le proposte avanzate da AA, lagenzia riuscirà a migliorare la propria produttività e contemporaneamente a collaborare alle iniziative di controllo dei costi avanzate da AA.

Prenotazioni: cosa fare e cosa non fare. Suggerimenti utili

COSA FARE	COSA NON FARE
Utilizzare le voci per la ricerca di tariffe ridotte/miglior prezzo prima di concludere la transazione.	Non utilizzare le voci per la ricerca di tariffe ridotte/miglior prezzo dopo avere concluso la transazione.
Effettuare una sola prenotazione per ogni passeggero. Prenotare solamente i passeggeri che intendono acquistare un biglietto entro il limite di tempo stabilito da AA.	Non utilizzare prenotazioni passive soggette a costi per scopi di itinerario/fatturazione (YK/PK/BK/MK). Utenti Amadeus: utilizzare il codice d'azione /GK/ non soggetto a costi per creare PNR per scopi di itinerario/fatturazione.
Utilizzare le voci di ricerca del PNR per assicurarsi che un passeggero non abbia già riservato un posto.	Non impegnare i sistemi software per fare hoarding (incetta) e churning di posti
Utilizzare la funzione "claim PNR" invece di segmenti di stato passivi.	Non prenotare i passeggeri su più voli per viaggi nella stessa data/mercato/orario.
Incoraggiare il fornitore di CRS a creare codici di stato non fatturabili per scopi di itinerario/fatturazione.	Non effettuare prenotazioni con nomi fittizi per soddisfare gli accordi di produttività del CRS: se la stima di produttività non è coerente con il vostro volume di prenotazioni, chiedete al fornitore del CRS di ridurla.

A quali agenzie saranno inviati ADM?
Gli ADM saranno inviati, mese per mese, solo alle agenzie con un volume eccessivo di churning e di duplicati.

In che modo le transazioni riguardanti le modifiche ai piani di volo influiscono sul churn
Al volume di churning non contribuiscono le transazioni generate da AA.
I codici di stato WK/SC/TK/UN sono esclusi dal monitoraggio.

Che cosa succede quando AA effettua una prenotazione doppia su un itinerario? Le agenzie vengono penalizzate quando vengono istruite da AA ad inserire un segmento in status DS/HL, oppure quando è AA stessa ad inserire per loro un segmento in status DS/HL?
No. Un'agenzia non viene penalizzata per un segmento DS o HL. Nel processo di monitoraggio.... Tutti i segmenti HL/DS e SC sono esclusi dal report sulle prenotazioni doppie.

L'agenzia deve sostenere una spesa per effettuare la prenotazione o chiudere il PNR?
Il codice di stato passa a fatturabile quando l'agente porta a termine la transazione.

E' opportuno che un'agenzia faccia uso di prenotazioni passive in un PNR quando il suo unico scopo è quello di emettere una carta d'imbarco? La situazione si verifica, ad esempio, nel caso in cui un'agenzia di viaggio prenoti una vacanza che comprende una crociera e dei voli e, ai fini del rilascio dei documenti d'imbarco per l'intero viaggio, prenoti passivamente le tratte della compagnia aerea unitamente al viaggio in crociera. In tal caso AA invierà all'agenzia una diffida, con la quale scoraggia tale pratica, paventando l'eventuale ricorso a ADM per una pratica che determina, di fatto, una doppia prenotazione.
Questa attività rientra nell'ambito delle prenotazioni doppie. Alcuni CRS hanno un codice di stato non fatturabile che può essere utilizzato a scopo di fatturazione e/o itinerario. Incoraggiamo i nostri sottoscrittori ad utilizzare, ove ne abbiano la possibilità, detti codici. Se l'agenzia non ne dovesse avere la possibilità, è opportuno che contatti il CRS e richieda il rilascio di tale funzionalità.

Se un'agenzia cambia la classe di servizio, per esempio effettuando un upgrade AAdvantage® da Y a A, è considerato "churning"?
La classe di servizio sarà soggetta a verifica. Ma l'attività di upgrade ne viene esclusa.

Se viene utilizzata una tariffa senza restrizioni (Y) e il passeggero cambia date/voli diverse volte per lo stesso PNR è un problema?
Sì... Questo rappresenta un problema, in quanto continua a fare aumentare i costi della commissione di prenotazione.

Occorre che l'agente di viaggio crei un PNR ex-novo qualora debba riprenotare il volo per non aver emesso il biglietto entro le 24 ore?
No. Anche in questo caso, la creazione di un nuovo PNR comporterebbe dei costi aggiuntivi.

Le prenotazioni passive saranno incluse nel programma ADM?
I segmenti passivi saranno inclusi nel controllo. Pertanto, se un'agenzia ha una prenotazione attiva e una prenotazione passiva per lo stesso passeggero, questa attività verrà considerata come una prenotazione doppia. Inoltre, gli agenti che fanno uso di segmenti passivi per finalità di itinerario e/o fatturazione possono incorrere in un ADM per doppia prenotazione.

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Modifica alla regola tariffaria per i biglietti non rimborsabili "use it or lose it"

I passeggeri in possesso di biglietti non rimborsabili per i quali sono ammesse modifiche possono annullare il volo prima della data di partenza prestabilita e riutilizzare il biglietto entro un anno a partire dalla data di acquisto (per biglietti totalmente inutilizzati). I biglietti parzialmente utilizzati saranno validi per un anno a partire dalla prima data di viaggio.
Si applicheranno le dovute spese di modifica e add-collect. Inoltre, il biglietto dovrà essere riemesso al momento della riprenotazione dell'itinerario.
AI clienti che non si presenteranno all'imbarco senza avere preventivamente cancellato il volo sarà annullato il valore dei restanti coupon.
I clienti in ritardo sulla partenza per cause indipendenti dalla loro volontà (ingorghi di traffico, per esempio) continueranno ad avere la possibilità di sostare in aeroporto per essere imbarcati su un volo successivo in partenza lo stesso giorno (se la regola tariffaria lo permette), a patto che arrivino all'aeroporto entro due ore dall'orario di partenza stabilito.

Queste norme si applicano ai biglietti non rimborsabili emessi da qualsiasi punto di vendita per:

viaggi nel territorio dei 50 paesi degli Stati Uniti.
viaggi tra i 50 paesi degli Stati Uniti e il Canada.
tariffe transatlantiche, transpacifiche, per Messico, America Centrale e Sud America per viaggi che originano esclusivamente dagli Stati Uniti.
tariffe non rimborsabili per Caraibi e Portorico/Isole Vergini americane che originano da ambo le direzioni.

Biglietti con punto di origine Internazionale

Biglietti rimborsabili e non rimborsabili emessi per viaggi originanti da:

Europa
Asia
Messico
America Centrale
Sud America

Biglietti interamente non utilizzati
Validi per un anno dalla data di emissione. Il viaggio deve avere inizio entro un anno dalla data di emissione originale.
Biglietti parzialmente utilizzati
Validi per un anno dalla data di inizio del viaggio. Se impossibilitati ad utilizzare il biglietto durante il periodo di validita' puo' essere richiesto un rimborso. Vedi Refunds per dettagli.

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Norma di emissione dei biglietti per gravi motivi familiari/lutto

I biglietti emessi per gravi motivi familiari/lutto possono essere prenotati solamente da AA.
I biglietti possono essere emessi dagli agenti di viaggio.
I biglietti devono essere completati entro un giorno dalla prenotazione e le modifiche alle prenotazioni possono essere apportate solo da AA
Le agenzie che accetteranno o modificheranno le prenotazioni a questa tariffa sono soggette a ADM

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Esenzione dalle Tasse Interne USA mediante riferimenti incrociati con un biglietto internazionale

Se in possesso di un biglietto internazionale separato, il passeggero può ottenere l'esenzione per i biglietti di voli interni, da due tasse interne USA denominate US1 e ZP
Per ottenere l'esenzione è necessario inserire riferimenti incrociati sia nei biglietti dei voli interni che nei biglietti dei voli internazionali. Per fare ciò si prega di inserire il numero del biglietto internazionale nella casella di endorsement del biglietto di volo interno, nel momento in cui si procede all'emissione di quest'ultimo.
Nel caso in cui l'agenzia emetta un biglietto per un volo interno agli Stati Uniti applicando l'esenzione dalle tasse, ma senza indicare il numero del biglietto internazionale come riferimento incrociato, sarà soggetta a un ADM pari all'importo delle tasse da pagare.
Il governo statunitense impone che, ai fini dell'esenzione dalle tasse, il numero del biglietto internazionale compaia sul davanti del biglietto per il volo interno al momento dell'emissione. Per AA risulterebbe quindi impossibile annullare la nota di addebito per le tasse anche qualora il numero del biglietto fosse comunicato in un secondo tempo.
L'esenzione dalle suddette tasse è possibile anche nei casi in cui il passeggero viaggi da/per gli Stati Uniti a bordo di una nave o di un aereo militare statunitense. In questi casi si prega di indicare i dettagli del viaggio internazionale (origine/destinazione e nome della nave, oppure dettagli del volo militare) nella casella di endorsement del biglietto del volo interno.

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I tagliandi adesivi di riconvalida non sono più accettati

Agli agenti di viaggio non è consentito utilizzare tagliandi adesivi per la riconvalida dei voli American Airlines.
Tutte le modifiche apportate ai biglietti AA richiedono una riemissione del biglietto che rifletta i nuovi dettagli del volo.
Eventuali spese per la modifica e/o le differenze di prezzo applicabili devono essere addebitate durante il processo di cambio/riemissione.
Si prega di notare che AA non supporta la riconvalida dei biglietti elettronici.

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Paesi Soggetti a Embargo

Si ricorda che, in base alla legge statunitense, American Airlines non può facilitare in nessun modo i viaggi nel seguente Paese: - CUBA.

AA non può partecipare ad alcun itinerario che comprenda questo Paese, indipendentemente dal vettore a nome del quale è emessa la piastrina. La piastrina di American AA/001 non può essere usata in alcun itinerario che comprenda Cuba. Inoltre, non saranno autorizzati rimborsi per biglietti emessi su stock AA/001 che includano tratte da/per Cuba, indipendentemente dalla norma tariffaria applicabile.
Qualora American Airlines scoprisse che un'agenzia non rispetta tale politica, potrebbe essere costretta a terminare il suo rapporto di collaborazione con la stessa.
Ancora, in base alla legge statunitense, American è costretta a negare a un passeggero l'uso di un biglietto AA/001 se il biglietto comprende un segmento per Paesi soggetti ad embargo. Se il passeggero presenta un biglietto AA/001 emesso in contravvenzione alla politica di American, verrà informato del fatto che il biglietto non può essere utilizzato, ma potrá comunque acquistare un biglietto sostitutivo per i segmenti dei Paesi non soggetti ad embargo. Il passeggero dovrà tuttavia acquistare un biglietto separato da un altro vettore per il viaggio al/dal punto soggetto ad embargo.

Codici Aeroportuali Delle Città Dei Paesi Soggetti Ad Embargo:
CUBA	BCA, BYM, CMW, CCC, CYO, AVI, CFG, GAO, NBW HAV, HOG, VTU, MZO, GER, SCU, TND, VRA

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Contatti

Italia

Ufficio Prenotazioni / AAdvantage® :

199 257 300 (*)

(*) 0,12/min, le chiamate effettuate dai telefoni cellulari potrebbero avere costi più elevati

Lunedì Venerdì: 08:00 - 17:30 (Italiano) / 08:00 - 20:00 (Inglese)
Sabato Domenica: chiuso (Italiano) / 09:30 - 18:00 (Inglese)

Uffici Commerciali Italia - Indirizzi:

Aeroporto Leonardo da Vinci
Terminal 3/ Partenze Internazionali
Via dell'Aeroporto di Fiumicino 320
00054 Fiumicino Roma

0039-(0)6-65-01-23-10 (Telefono)
0039-(0)6-65-95-80-82 (Fax)

Milano:
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0039-(0)2-62-69-41-76 (Telefono)
0039-(0)2-62-91-07-07 (Fax)

Ufficio Relazioni con la Clientela:

IntlAgency.CustomerRelations@aa.com

Ufficio ADMs:

bsp.lon@aa.com

Ufficio Rimborsi:

refunds.lon@aa.com

Mentre negli Stati Uniti o in Canada

Ufficio Prenotazioni:

1-800-433-7300

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Assistenza con Sedie a Rotelle

American Airlines e American Eagle accettano per il trasporto i dispositivi di assistenza alla mobilità motorizzati o manuali. Se necessario, le sedie a rotelle o gli altri dispositivi di assistenza saranno smontati e rimontati per i clienti in viaggio. Preghiamo dunque le agenzie di fornire istruzioni scritte in merito, in modo da assisterci nell'organizzazione della procedura.

Attenzione: per le agenzie che prenotano voli da e per gli aeroporti dell'Unione Europea
La notifica anticipata quando si viaggia da o per aeroporti dell'Unione Europea con sedie a rotelle o altri dispositivi per la mobilità assistita è vivamente consigliata.

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