Benvenuti nel sito di American Airlines dedicato alle agenzie di viaggio.
Queste pagine contengono informazioni sulla politica di prenotazione
di American Airlines (parte 2).
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| Nome completo del passeggero/Informazioni necessarie in caso d'emergenza |
| Il sistema di firming SAGE
| Miglioramento di SAGE|
| Paesi in cui vige l'embargo
| Numero di telefono cellulare del cliente
| Trasferimento dei dati |
| Cambio della politica di "rollover" |
|
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Nome completo del passeggero/Informazioni necessarie in caso d'emergenza
A partire dal 10/01/98, le norme federali statunitensi richiedono che tutte le compagnie
aeree ottengano il nome completo dei passeggeri ed un nome ed un numero
di telefono da contattare in caso di emergenza per tutti i cittadini che viaggiano
su voli da/verso gli Stati Uniti.
Per evitare di prolungare i tempi di attesa a banchi check-in negli aeroporti,
a partire dal 31 agosto 1998, AA chiederà di fornire le informazioni sopraindicate
a tutti i viaggiatori che si imbarcano su voli verso/da gli
Stati Uniti al momento dell' emissione del biglietto.
Nome completo del passeggero:
A partire dal 31 agosto 1998, il nome completo del passeggero, così come appare nei
documenti di viaggio - nome/secondo nome (o iniziale) e cognome - deve essere incluso in tutte
le prenotazioni AA per voli verso/da gli Stati Uniti.
La legge federale vieta di imbarcare i passeggeri di cittadinanza statunitense
che si rifiutano di fornire il loro nome completo.
A partire dal 1º maggio 2002, inoltre, gli agenti di viaggio non dovranno più
inserire i dati del passaporto nelle prenotazioni: informazioni quali la
data di nascita ed i numeri di passaporto
verranno infatti inserite direttamente all' aeroporto al momento del check-in.
Le seguenti informazioni non sono più obbligatorie:
SSR PSPT AA HK1-12345-US-14SEP55-M-BROWN-STEVE-JOHN
Informazioni di contatto in caso di emergenza:
Le informazioni relative ad un contatto in caso di emergenza (nome completo della persona
e numero di telefono)
dovranno essere richieste ed incluse nella prenotazione usando il formato SSR PCTC.
Il contatto può essere quello di una persona fisica/giuridica e non è necessario che
si tratti di un
parente del passeggero.
Il contatto non può essere quello di una persona che viaggia
sullo stesso volo del passagero.
Assicurarsi di includere il prefisso della città e dello stato
(se si tratta di un Paese al di fuori degli Stati Uniti). La legge
statunitense richiede solamente di ottenere un numero di
contatto per i casi di emergenza. I passeggeri possono rifiutarsi di fornire tale informazione.
In questo caso, l' agenzia di viaggi, potrà indicare nella prenotazione che il passeggero
si è rifiutato di fornire questo tipo di informazione (vedere i formati indicati piú in basso per maggiori
informazioni).
PCTC AA -RON WILLIAMS US 817 123 4567
US INDICA IL CODICE DEL PAESE IN CUI SI TROVA IL NUMERO DI TELEFONO DI CONTATTO
Se il passeggero si rifiuta di fornire le informazioni relative al contatto in caso di emergenza:
PCTC AA - testo libero
Per domande sui formati SSR, consultare la pagina di aiuto del proprio CRS.
La raccolta di queste informazioni prima del check-in all' aeroporto garantisce
al passeggero un servizio migliore. Nel caso il campo PCTC non sia stato compilato nel PNR, il passeggero dovrá fornire queste informazioni
al momento del check-in.
Queste informazioni vengono utilizzate
dal Dipartimento di Stato americano ai soli fini della comunicazione
alle famiglie in caso di disastro aereo, e verranno trattate con il massimo riserbo.
Vi ringraziamo sin d' ora per l' osservanza di queste procedure.
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Il sistema di firming SAGE
Nel marzo del 2000, American Airlines, ha
implementato un nuovo sistema di "firming" (conferma dei voli),
chiamato SAGE. Questo
sistema scannerizza tutte le prenotazioni e fornisce le restrizioni relative all'
emissione dei biglietti.
Le prenotazioni per le quali non è ancora stato emesso
un biglietto verranno inviate alla coda dell' agenzia e sarà necessario emettere il
relativo biglietto entro un dato periodo di tempo.
Per evitare quindi che le prenotazioni vengano cancellate sarà necessario che
l' agenzia controlli regolarmente la propria coda.
Sono due gli elementi chiave del sistema SAGE:
- Il controllo del limite di tempo per l' emissione dei biglietti
Nota: é sempre necessario rispettare i
limiti di tempo per l' emissione dei biglietti.
Per i PNR per i quali non è ancora stato emesso un biglietto verrà inviato
un messaggio nel campo SSR in cui verrà indicato il tempo limite di emissione
che SAGE ha assegnato
alla prenotazione. Tutti gli sforzi possibili sono stati fatti per assicurare che
il limite di tempo sia quello corretto. Si ricorda che dopo aver emesso il biglietto
l' agenzia dovrà inviarne il numero al sistema di prenotazione di AA (Sabre),
in modo tale che questo venga riconosciuto dal sistema SAGE.
Se viene emesso un biglietto manuale, il numero del biglietto, dovrá essere inserito nel
PNR tramite un' entrata nel campo OSI o SSR utilizzando il seguente formato:
TKNM00123456789123 SMITH/A
Dovranno esserci 14 cifre, incluso il codice del vettore di 3
cifre all' inizio e la cifra di controllo alla fine (check digit).
Per maggiori informazioni sui formati
da utilizzare per l' emissione dei biglietti rivolgersi all' helpdesk del proprio CRS.
Il numero di ogni biglietto deve essere inviato usando un formato TKNM separato.
L' inosservanza di questa procedura potrebbe causare la
cancellazione della prenotazione. Nella maggior parte dei casi,
SAGE manderà un avvertimento prima della cancellazione della prenotazione.
- Controllo delle prenotazioni doppie
Le prenotazioni doppie non sono consentite e verranno cancellate immediatamente.
Le prenotazioni doppie includono segmenti doppi nello stesso PNR oltre a PNR doppi (uguali).
Se il sistema trova un segmento doppio in una prenotazione, il segmento aggiunto più
recentemente verrà considerato come il segmento valido e gli altri verranno automaticamente
cancellati.
L' agenzia verrà informata, attraverso la propria coda, di qualsiasi prenotazione doppia cancellata.
Questo sistema di "firming", messo appunto di recente da AA, aiuterà a garantire
una maggior disponibilità di
posti sui voli American Airlines per i clienti che intendono effettivamente viaggiare.
Come evitare la cancellazione di segmenti o PNR
Per evitare la cancellazione di spazio doppio o di prenotazioni per le quali non è ancora
stato emesso il biglietto è necessario osservare
queste quattro regole:
- Osservare le norme relative ai limiti di tempo per l' emissione dei biglietti
- Includere il numero del biglietto nel PNR
- Cancellare qualsiasi segmento o prenotazione doppia
- Controllare la propria coda su base giornaliera
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Miglioramento di SAGE
È stato recentemente effettuato un aggiornamento del sistema
SAGE per identificare i
PNR delle agenzie che sono stati modificati e nei quali è presente una penale per il cambio o
una differenza tariffaria da pagare. Se il biglietto non viene riemesso entro 24 ore
dal cambio, un promemoria viene mandato alla fonte della prenotazione, con la richiesta di inserimento
del nuovo numero di biglietto.
Di seguito si trova il messaggio che apparirà nel campo OSI:
5H-A CHANGE HAS BEEN MADE TO THE ITINERARY.
5H-NEW TICKET NUMBERS REQUIRED AT TIME OF REBOOKING.
5H-CHANGE FEE AND ADD COLLECT MAY APPLY.
5H-YOUR CRS WILL SEND AA TKT NUMBERS AT TIME OF TICKETING UNLESS YOU
5H-USE A HANDWRITTEN TICKET.
5H-FOR HANDWRITTEN TICKETS, USE THE TKNM FORMAT FOUND IN YOUR GDS
5H-REFERENCE SYSTEM TO SEND TKT NUMBERS TO AA, INCLUDING THE
5H-VALIDATING CARRIER AND CHECK DIGIT.
5H-EACH PASSENGER TICKET MUST BE SENT USING A SEPARATE TKNM ENTRY.
(È stato effettuato un cambio dell' itinerario e si richiede il nuovo numero di biglietto.
È probabile che sia dovuto il pagamento di una penale o di una differenza tariffaria.
Il vostro sistema di prenotazione invierà automaticamente un numero di
biglietto al momento dell' emissione dello stesso, a meno che non sia
stato emesso un biglietto manuale. Nell' ultimo caso si prega di usare il formato
appropriato per inserire il numero del biglietto nella prenotazione. Si prega di fare
riferimento alle pagine di aiuto del vostro CRS per maggiori informazioni a riguardo. Si ricorca
inoltre che sarà necessario inviare un numero di biglietto per ogni
passeggero presente nella prenotazione).
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Paesi in cui vige l' embargo
Si ricordiamo che in base alla legge statunitense American Airlines non
può facilitare in nessun modo i viaggi nel seguente Paese:
CUBA.
AA non può partecipare in alcun itinerario che comprenda questo Paese,
indipendentemente dai vettori presenti. I biglietti AA/001 non possono essere
utilizzati per un itinerario che comprende questo Paese.
Qualora American Airlines scopra che un' agenzia non rispetta tale politica,
potrebbe essere costretta a chiudere il suo rapporto di collaborazione con la stessa.
Inoltre, in base alla legge statunitense, American sarà costretta a negare ad un
passeggero l' uso di un biglietto AA/001 se il biglietto comprende un segmento
per Paesi soggetti ad embargo. Se il passeggero presenta un biglietto AA/001
emesso in contravvenzione alla politica di American, verrà informato del fatto che
il biglietto non può essere utilizzato, ma potrá comunque acquistare un biglietto sostitutivo
per i segmenti dei Paesi non soggetti ad embargo. Il passeggero dovrà tuttavia
acquistare un biglietto separato dal vettore applicabile per il viaggio a/dal punto
soggetto ad embargo.
| CODICI AEROPORTUALI DELLE CITTÀ DEI PAESI SOGGETTI AD
EMBARGO: (LISTA SOGGETTA A MODIFICHE) |
| CUBA |
| BCA/BYM/CMW/CCC/CYO
/AVI/CFG/GAO/NBW/HAV/HOG
/VTU/MZO/GER/SCU/TND/VRA |
Si ringrazia per la collaborazione.
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Numero di telefono cellulare del cliente
American Airlines chiede alle agenzie di viaggi di domandare ai passeggeri un numero di telefono
cellulare e di includere tale numero nel PNR.
Gli aeroporti utilizzano i numeri di cellulari come mezzo per rintracciare i
passeggeri che si sono presentati al banco del check-in, ma che non si sono ancora imbarcati.
AA ha il dovere di abbinare tutti i bagagli registrati con i passeggeri viaggianti.
La capacità di rintracciare il passeggero potrebbe evitare la necessità di scaricare
tutti i bagagli caricati sull' aeromobile per rimuovere i bagagli delle persone che
potrebbero trovarsi all' uscita errata o che magari si sono dimenticate di impostare
l' orologio sull' ora esatta. Si ringrazia sin d'ora per l' assistenza fornita nello
sforzo di AA volto ad osservare le norme e a garantire la partenza puntuale
dei voli.
A partire dall' 8 luglio 2003, i passeggeri di tutti i voli potranno
utilizzare telefoni cellulari, computer portatili e cercapersone fino alla chiusura della porta
dell' aereo.
Notifica al passeggero nel giorno della partenza:
American Airlines riconosce l'importanza della puntualità per i propri clienti.
Seppure la puntualità rappresenti una priorità assoluta per American,
le numerose variabili delle operazioni di volo potrebbero causare delle variazioni
degli orari. Qualora sia necessario modificare
i piani di volo dei clienti entro
24 ore a causa di condizioni meteorologiche, delle condizioni di volo, di difficoltà
meccaniche o altri problemi operativi, è importante essere in grado di contattarli
prima della partenza.
Si chiede di includere nei PNR numero telefonico di casa, di lavoro e, soprattutto,
il numero di cellulare. I nostri clienti ci dicono spesso
che sebbene il biglietto sia stato emesso da un' agenzia di viaggio,
si aspettano che sia American ad informarli in caso di cambiamento degli orari
di volo.
AA utilizzerà questi numeri solamente per contattarli
in caso di cambiamenti all' ultimo momento degli orari di volo. Normali cambiamenti
di programma dovranno essere comunicati ai clienti dalle agenzie di viaggio.
Si ringrazia per la collaborazione.
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Trasferimento dei dati
La direttiva dell' UE sul trasferimento dei dati richiede alle società che raccolgono
dati di informare i clienti di futuri trasferimenti di dati a terzi.
American Airlines trasferisce tutti i dati presenti del PNR e relativi a
passeggeri che volano dall' Unione Europea agli Stati Uniti/Australia/Canada/Regno Unito
ai rispettivi uffici doganali.
Dobbiamo effettuare tale trasferimento in conformità alle normative vigenti,
indipendentemente dal vettore con cui viaggia il passeggero.
Al momento della prenotazione è necessario informare i passeggeri che
qualsiasi informazione che li riguarda in possesso di American potrebbe essere
trasferita al Governo degli Stati Uniti e ad altri governi che adottano
la stessa politica di trasferimento dei dati.
I passeggeri di American Airlines devono essere informati della suddetta politica al momento
della prenotazione:
Al fine di ottemperare alle norme di sicurezza federali,
potremmo consentire ad agenzie governative e federali l' accesso ai dati da voi fornitici.
Il trasferimento dei vostri dati verrá effettuato al Governo degli
Stati Uniti e ad altri governi che ne richiedano il rilascio.
Attualmente, in Australia, in Canada, nel Regno Unito e negli Stati Uniti vigono
leggi che richiedono ai vettori aerei di concedere l' accesso alle informazioni dei passeggeri.
Altri Paesi potrebbero varare leggi simili.
La legge impone ad American Airlines di effettuare questo trasferimento,
così come lo impone ad altri vettori che trasportano passeggeri negli Stati Uniti,
in Australia, in Canada e nel Regno Unito.
Può essere trasferito qualsiasi dato che American Airlines possiede sui passeggeri.
Tali dati comprendono: nome, itinerario, informazioni sui contatti di emergenza, qualsiasi
informazione medica fornita, qualsiasi richiesta effettuata, qualsiasi richiesta
specifica avanzata per il viaggio.
American Airlines non dispone di informazioni
relative all' utilizzo dei dati del passeggero da parte dell' ufficio doganale,
ma sappiamo che il trasferimento dei dati viene effettuato ai fini della sicurezza.
Se il passeggero rifiuta di acconsentire al trasferimento dei dati personali, la prenotazione non
potrá venir effettuata.
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Cambio della politica di "rollover"
| Particolaritá della politica di "rollover"
| Applicabilitá della politica di "rollover" |
| Effettuazione del "rollover" |
Agenzie di viaggio e politica di "rollover" |
Particolaritá della politica di "rollover"
Il passeggero si classifica per un "rollover" nel caso in cui il biglietto sia giá
stato emesso, il viaggio non sia ancora stato intrapreso, il biglietto elettronico/biglietto
cartaceo sia stato emesso su
stock 001, ed American Airlines:
- Abbassi il prezzo di un' esistente tariffa non rimborsabile e lo renda
in questo modo inferiore rispetto al prezzo della tariffa in possesso del passeggero, oppure
- Introduca una nuova tariffa o renda un' esistente tariffa piú bassa
rispetto a quella offerta al passeggero
al momento dell' emissione
del biglietto, oppure
- Elimini delle date di embargo (precedentemente esistenti)
su una tariffa piú bassa rispetto a quella in
possesso del passeggero (fermo restando che il viaggio
del passeggero fosse programmato proprio per
quelle particolari date) oppure
- Estenda l' ultima data in cui può essere effettuato il viaggio
utilizzando una tariffa più bassa rispetto a quella acquistata dal passeggero
(fermo restando che il viaggio del
passeggero fosse programmato proprio per
quella particolare data) oppure
- Elimini la penale relativa alla tariffa acquistata dal passeggero.
Fermo restando che non ci sia nessun cambio volontario del punto di origine/destinazione/stop-over
/volo/data
(eccezion fatta per la classe di prenotazione che appare sul biglietto elettronico/biglietto cartaceo
originale o sul biglietto emesso in
sostituzione del biglietto originale) e fermo restando che tutti i requisiti vengano soddisfatti
sarà possibile effettuare il "rollover" del biglietto ad una tariffa
inferiore.
Il passeggero non si qualifica per un "rollover" quando
ha effettuato un cambio volontario dell' itinerario, rendendo
la nuova tariffa più bassa rispetto a
quella originariamente acquistata (in questo caso sarà necessario riemettere il biglietto) o quando non
vengono seguite correttamente le regole tariffarie.
Inoltre, l' itinerario deve soddisfare i requisiti della nuova tariffa
(come spiegato più in basso) e nessun cambio volontario
dell' itinerario deve essere stato effettuato.
- Requisito di acquisto/emissione del biglietto da effettuare con margine di anticipo:
La data di inizio del viaggio deve soddisfare il requisito di acquisto/emissione del biglietto
con margine di anticipo della nuova tariffa al momento in cui è stato emesso
il biglietto originale.
Esempio: il biglietto originale è stato emesso il 16 giugno. La nuova tariffa è
stata lanciata il 19 giugno e richiede un margine di anticipo per l' acquisto/l' emissione del
biglietto di 7 giorni.
La data di inizio del viaggio è il 23 giugno.
- Il requisito di minimum/maximum stay non viene rispettato
- Le date di blackout non vengono rispettate
- La classe di prenotazione non viene rispettata
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rollover" |
Applicabilità della politica di "rollover"
La politica di "rollover" si può applicare solamente sui seguenti voli:
- American Airlines
- American Eagle
- American Connection
- Voli in codeshare
- Nel caso di tariffe locali/congiunte/internazionali di AA emesse su stock AA (001).
Questo criterio viene applicato qualunque sia stato il
metodo di costruzione tariffaria utilizzato per
ottenere la tariffa più bassa.
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Effettuazione del "rollover"
È possibile effettuare il "rollover" del biglietto elettronico/cartaceo il giorno
della data di partenza o in data successiva, ma non più tardi
dell' ultima data (se esistente) in cui può essere emesso
il biglietto utilizzando la nuova tariffa (controllare le
regole tariffarie).
Itinerari domestici
Per tutti i mercati all' interno dei 50 Stati americani
Per tutti i mercati tra i 50 Stati americani e Porto Rico/Isole Vergini americane |
Per tutti i mercati tra i 50 Stati americani ed il Canada
Per tutti i mercati tra Porto Rico/Isole Vergini americane e Canada |
| Fermo restando che vengano rispettati tutti i criteri della politica di "rollover" |
| Per tutti i biglietti emessi prima del 4 novembre 2004,
il passeggero riceverà un rimborso in forma di voucher di trasporto o MCO (prepagato) di
valore pari alla differenza tra le 2 tariffe emesse in nome del passeggero. Non verrà applicata nessuna
penale.
Per tutti i biglietti emessi in data 4 novembre 2004 o successiva, il passeggero riceverà il rimborso in
forma di voucher di trasporto AA o MCO (prepagato) di valore pari alla differenza tra
le 2 tariffe meno qualsiasi penale applicabile. |
Per tutti i biglietti emessi prima del 19 dicembre 2004,
il passeggero riceverà il rimborso in forma di voucher di trasporto o MCO (prepagato) di valore pari
alla differenza tra le 2 tariffe. Non verrà applicata alcuna penale.
Per tutti i biglietti emessi in data 10 dicembre 2004 o successiva, il passeggero
riceverà il rimborso in forma di voucher di trasporto AA o MCO (prepagato) di valore
pari alle 2 tariffe
meno qualsiasi penale applicabile.
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Itinerari internazionali
| È possibile effettuare il "rollover" di itinerari internazionali
effettuando il rimborso nella stessa forma in cui è stato effettuato il pagamento.
Se il passeggero ha utilizzato un voucher ed una carta di credito
per acquistare il pagamento originale, verrà prima effettuato il rimborso della carta di
credio e poi il rimborso del voucher.
Nota: Tutte le destinazioni caraibiche (con eccezione di
Porto Rico e delle Isole Vergini americane) vengono considerate
come itinerari internazionali.
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rollover" |
Agenzie di viaggio e politica di "rollover"
Nel caso di itinerari domestici, le agenzie di viaggio,
hanno la possibilitá di emettere un MCO (prepagato)
non rimborsabile.
Il prepagato deve essere emesso a nome di AA e riportare la dicitura
"transportation only, non-refundable, valid AA only" ( valido solo per il trasporto,
non rimborsabile, valido solo su AA).
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