Biglietto elettronico (e-ticket)

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Benvenuti nel sito di American Airlines dedicato alle agenzie di viaggio.

Queste pagine contengono informazioni sui biglietti elettronici.

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Nota: Il 18 Novembre 2004 ha implementato una funzione che permette a tutti i suoi clienti di stampare l' itinerario e la ricevuta di viaggio direttamente su aa.com. L' opzione si chiama "Print Itinerary and Receipt". Vi invitiamo ad avvisare tutti i passeggeri della disponibilità di questa funzione. Il giorno della partenza, i passeggeri in possesso di itinerario e ricevuta di viaggio, possono recarsi direttamente al banco del check-in di American Airlines. I passeggeri dovranno recarsi al banco biglietteria soltanto nel caso in cui ci sia stato un cambio d' itinerario prima della partenza e non siano ancora stati emessi un itinerario ed una ricevuta aggiornati.

Nota importante per le agenzie di viaggio

Gentili Agenti di Viaggio,
      In riferimento alla ns precedente comunicazione inviata su territorio nazionale in data 20 Ottobre 2004, dove si annunciava l' introduzione di una tassa di 25 euro sull' acquisto di biglietti cartacei per itinerari che prevedono l' emissione di biglietti elettronici, si è riscontrato che l' addebito di questa "fee" non sempre avviene nel modo corretto.

Facendo un analisi del mercato italiano infatti, si riscontra un rilevante numero di emissioni cartacee senza il dovuto addebito di 25 euro al passeggero, che American Airlines sarà costretta a reclamare dall' agenzia di viaggi. Una delle fattispecie più frequenti è l'emissione di biglietti cartacei per itinerari domestici American Airlines validati 001, dove è sempre prevista l' emissione elettronica (es1). Al contrario, qualora la tratta domestica volata American Airlines sia inclusa in una tariffa intercontinetale di altro vettore e tale itinerario venga validato con biglietteria di altro vettore, allora ci si dovrà attenere alle regole del vettore di riferimento (esempio 2).

Esempio 1: American Airlines domestico JFK/LAX biglietto elettronico validato 001

Esempio 2: Transatlantico con altro vettore + American Airlines domestico tutto validato altro vettore biglietteria prevista da altro vettore

Esempio 3:Transatlantico MIL/JFK volato con altro vettore + American Airlines domestico biglietteria prevista da
altro vettore per il transatlantico + biglietto domestico elettronico validato 001

A tal proposito quindi, qualora il passeggero richieda l' emissione di un biglietto cartaceo per un itinerario che prevede l' emissione di un biglietto elettronico, gli agenti addetti dovranno procedere come segue:

• Emettere un MCO non rimborsabile per l'importo della tassa
• Inserire il numero di biglietto a cui si riferisce l'MCO
• Compilare la casella "tipo di servizio" dell'MCO inserendo la dicitura: "001 PTF paper ticket fee"
• Inviare Audit Coupon dell' MCO in BSP per consentirne la regolare contabilizzazione, consegnare il Passenger Receipt dell' MCO al passeggero ed allegare l' EXC Coupon dell' MCO all' Audit Coupon del biglietto.
  

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Quando è possibile emettere un biglietto elettronico

• Si prega di riferirsi alla tabella più in basso per verificare come emettere un biglietto elettronico in Europa. In alternativa è possibile controllare sul proprio GDS/CRS la validità del Paese di vendita.
• Si ricorda che soltanto limitate agenzie (ATB/OPTAT) possiedono lo stock per emettere i biglietti.

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Punto di vendita valido per biglietti elettronici

I biglietti elettronici di American Airlines sono stati introdotti nei Paesi europei negli anni 2001-2003. È possibile emettere biglietti elettronici per itinerari di viaggio con American Airlines e American Eagle fino a 16 segmenti.

Per sapere in quali Paesi europei è possibile emettere biglietti elettronici si prega di utilizzare le seguenti entry:

CRS	Enty	Risposta
Amadeus	TGETD-XX (XX rappresenta il Paese)	Nazione DE Compagnie con le quali è possibile emettere un biglietto elettronico: AA, BA, EI...ecc
Galileo	Vedere le pagine di aiuto	N/A
Worldspan	INFO ETAA0	N/A
Sabre	Vedere le pagine di aiuto	N/A

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Viaggiare con un biglietto elettronico

I biglietti elettronici di American Airlines sono la proiezione elettronica dei coupon di volo. Quando viene utilizzata la funzione di e-ticket tutte la documentazione continua a venir stampata (coupon/coupon per la contabilità/ricevuta di viaggio ecc), ma il biglietto vero e proprio viene salvato elettronicamente nella banca data di American Airlines.

Tutti i biglietti elettronici American Airlines devono essere emessi utilizzando la piastrina AA/001.

Il biglietto elettronico è valido per tutti i voli American Airlines, tranne per alcuni voli in codeshare per i quali non è possibile emettere un biglietto elettronico American Airlines.

L' itinerario non deve contenere piú di 16 segmenti di volo per ogni biglietto (gli ARNK vengono considerati segmenti veri e propri). I segmenti aperti sono permessi quando gli itinerari contengono almeno un segmento confermato.

Non è possibile emettere un e-ticket per itinerari che includono il servizio di bus American Eagle tra ORD (Chicago O' Hare) e RFD (Chicago Rockford).

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Accordi tra linee per l' emissione di biglietti elettronici

American Airlines ha siglato negli anni accordi con altre compagnie aeree per l' emissione di biglietti elettronici. Gli itinerari che coinvolgono American Airlines e/o una delle compagnie aeree indicate nella tabella degli accordi* permettono l' emissione di e-ticket.

Per ottenere un elenco più dettagliato degli accordi per l' emissione di biglietteria elettronica tra le diverse compagnie aeree:

CRS	Entry
Amadeus	HE ETT AA
Galileo	DT/IAT/DISAA
Worldspan	INFO ETKTLIST
Sabre	Vedere le pagine di aiuto

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Cancellare un PNR dove è stato emesso un biglietto elettronico

Cancellare un PNR non significa cancellare un biglietto elettronico. Un e-ticket può venir annullato se non è stato già processato nel rapporto vendite.

Per maggiori informazioni a riguardo si prega di consultare:

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ET EXCHREV
Sabre	Vedere le pagine di aiuto

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Come cambiare un biglietto elettronico

Cambi di data: se si effettua un cambio di data di un biglietto emesso con una tariffa pubblicata o con una tariffa netta sarà necessario emettere un biglietto in exchange e far pagare qualsiasi differenza tra la nuova tariffa e la vecchia tariffa inclusa la penale per il cambio come indicato nelle regole tariffarie del biglietto. La differenza dovrà venir indicata sul coupon emesso in exchange.

Un cambio d' itinerario non aggiorn automaticamente lo status del biglietto elettronico salvato nel sistema di American Airlines Sabre. Quando viene effettuato un cambio è sempre necessario aggiornare lo status del biglietto.

Si prega di effettuare le seguenti entry per maggiori informazioni:

CRS	Entry
Amadeus	HELP EXCHANGE
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ET EXCHREV
Sabre	Andare alle pagine di aiuto

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Recupero dei dati del biglietto elettronico

I dati dei biglietti American Airlines possono essere recuperati dalla banca dati di American Airlines fino a 7 giorni dopo che é stato volato l'ultimo segmento o, nel caso di biglietto aperto o non utilizzato, fino a 13 mesi dall' ultima data in cui era prevista l' effettuazione del viaggio. Un messaggio del tipo "ticketing record not found" (i dati del biglietto non sono stati trovati) apparirà dopo i periodi di tempo sopraindicati.

Per maggiori informazioni sui formati da utilizzare per recupare un biglietto elettronico, si prega di vedere:

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ETR
Sabre	Andare alle pagine di aiuto

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Tariffe Bulk

Non è possibile emettere biglietti elettronici American Airlines per questo tipo di tariffe.

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Dal biglietto elettronico al biglietto cartaceo

Introduzione europea della penale per l' emissione di biglietti cartacei

American Airlines ha introdotto, nelle agenzie di viaggio dei Paesi europei da dove opera, un supplemento di GBP25/EUR25 nel caso venga emesso un biglietto cartaceo per un itinerario idoneo all' emission di un e-ticket. Questa decisione é stata presa per allinearsi con tutte le altre compagnie aeree, che hanno già introdotto una supplemento simile.

Il supplemento serve ad incoraggiare i clienti all' uso del piú sicuro biglietto elettronico. A tutt' oggi, piú del 90% dei passeggeri di American Airlines, utilizzano il biglietto elettronico perchè questo non può essere rubato o andare perduto.

Inoltre, l' emissione di un biglietto elettronico, costituisce una riduzione dei costi amministrativi per la compagnia aerea e l' agenzia di viaggio.

Per riscuotere il supplemento (denominato "paper ticket fee" o "PTF") le agenzie dovranno seguire le seguenti procedure:

• Emettere una MCO non rimborsabile.
• Fare 1 riferimento incrociato tra il biglietto e l' MCO
• Sull' MCO, lo spazio denominato "type of service" deve essere riempito con la dicitura "001 PTF paper ticket fee".
• Il numero del biglietto cartaceo deve essere riportato nello spazio per l' endorsement sull' MCO

Le agenzie che sbagliano a riscuotere il supplemento o sbagliano a documentare l' MCO riceveranno un debit memo. L' MCO dovrà essere riportato nello stesso periodo amministrativo in cui viene riportato il biglietto cartaceo relativo.

Il supplemento per l' emissione di un biglietto cartaceo di American Airlines, che viene applicato a tutti quei biglietti che potrebbero venire emessi elettronicamente, è il seguente:

Punto di vendita	A partire da:	Supplemento per il cartaceo
Stati Uniti d' America	01mag03	USD50
Canada	01mag03	CAD68
Belgio	19ott04	EUR25
Francia	01ott04	EUR25
Italia	19ott04	EUR25
Spagna	19ott04	EUR25
Gran Bretagna	19ott04	GBP25
Caraibi (inclusi Porto Rico e le Isole Vergini americane)	08nov04	USD25
America Latina	04nov04	USD25
Irlanda	01set05	EUR25

Grazie per il continuo supporto prestatoci.

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Rimborsi

Il rimborso di biglietti elettronici segue le regole del Paese in cui viene emesso.

Per maggiori informazioni a riguardo, si prega di controllare:

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ET REFUND
Sabre	Vedere la pagine di aiuto

Oppure andare alle pagine sui rimborsi.

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Biglietti emessi per i neonati

I neonati non possono viaggiare con un biglietto elettronico. Per i neonati, viene richiesta l' emissione di un biglietto cartaceo per tratte internazionali.

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Entry

Per ulteriori informazioni sulle entry si prega di fare riferimento a:

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ETKT
Sabre	**********

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Annullazioni

L' annullazione di un biglietto deve essere effettuata al momento della chiusura nello stesso giorno in cui è stato emesso il biglietto. Nel caso in cui il biglietto non sia stato annullato in modo tempestivo il passeggero, al momento del check-in, entrerà in possesso sia di un biglietto elettronico che di un cartaceo. Gli agenti aeroportuali ritireranno il biglietto cartaceo, ma il sistema marcherà automaticamente lo stato dell' e-ticket come "used" (usato). Questo risulterà come "unreported sale" ( vendita non registrata).

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ETKT
Sabre	**********

I biglietti elettronici devono venir annullati uno per volta. Se è necessario annullare più di un biglietto si prega di separare le enty da eseguire per ogni biglietto.

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Come verificare se il biglietto elettronico è stato usato

I biglietti elettronici di American Airlines non usati possono essere utilizzati fino a 13 mesi dalla prima data del viaggio. Le informazioni sono accessibili nel proprio CRS e possono essere ricavate utilizzando il numero del biglietto ed il nome del passeggero.

Per maggiori informazioni si prega di vedere:

CRS	Entry
Amadeus	HELP ELECTRONIC
Galileo	HELP ETKT
Worldspan	HELP ETKT
Sabre	**********

Se la riposta è UTL ("unable to locate") significa che non esistono coupon di voli usati per il numero di biglietto richiesto. Nel sistema, appariranno soltanto gli e-ticket con coupon non usati.

Si ricorda che diversi biglietti aerei non sono rimborsabili. In ogni caso, dopo aver applicato l' appropriata penale amministrativa, sarà possibile applicare il restante valore del biglietto all' acquisto di un un nuovo biglietto elettronico di American Airlines. Le regole tariffarie del "governing carrier" dovranno venir rispettate.

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