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Última revisión: julio de 2010

Datos de la flota de American Airlines

Información sobre los asientos de los aviones de American Airlines

Ancho del asiento entre los apoyabrazos, en pulgadas
Reclinación del asiento, en grados

Datos de la flota de American Eagle

Procedimientos para el mantenimiento de los aviones de American Airlines

American Airlines se enorgullece del historial, procedimientos y empleados de su Área de Mantenimiento. La aerolínea realiza 11 horas-hombre de labores de mantenimiento a sus aviones por cada hora de vuelo de éstos. El cronograma para los procedimientos de mantenimiento se basa en una combinación del número de horas que vuela el avión, el número de despegues y aterrizajes (denominados "ciclos") que realiza, más la edad del avión. Aquí le brindamos una breve explicación de los procedimientos para las revisiones de mantenimiento de American:

Revisiones diarias "PS" (Servicio Periódico)
Cada avión pasa por una revisión periódica “PS” cada 2-3 días. El avión recibe una inspección visual y su diario de mantenimiento es revisado en busca de anotaciones y requerimientos de mantenimiento. La revisión "PS" puede realizarse durante la noche o durante el tiempo de inactividad el día del vuelo. Estas revisiones promedian dos horas-hombre aproximadamente.

"Revisiones "A"
La revisión "A" es más detallada que la revisión "PS". Las revisiones "A" se realizan cada 7- 9 días (aproximadamente 80 - 100 horas de vuelo). La revisión "A" se realiza en una de las 40 estaciones del sistema de American. Estas revisiones promedian las 10 - 20 horas-hombre.

Revisiones "B"
La revisión "B" es una revisión de mantenimiento más minuciosa aun. La revisión "B" se realiza aproximadamente cada dos meses (más o menos 500 - 600 horas de vuelo). Además del servicio específico realizado al avión, también se realiza un conjunto detallado de revisiones del funcionamiento y de los sistemas. American siempre realiza las revisiones "B" dentro de alguno de sus hangares en siete distintas ciudades alrededor de su sistema. Una revisión "B" requiere aproximadamente de 100 horas-hombre en el caso de aviones de cuerpo angosto (aquellos con un solo pasillo) y aproximadamente de 200 - 300 horas-hombre en el caso de aviones de cuerpo ancho (aquellos con dos pasillos).

Revisiones "C"
La revisión "C" es el tipo de trabajo de mantenimiento más minucioso realizado por American. El fuselaje (prácticamente todo el avión) pasa por una serie de exhaustivas revisiones, inspecciones y trabajos de reacondicionamiento. Esta revisión se realiza en cualquiera de los centros de mantenimiento pesado e ingeniería de American en Tulsa, Oklahoma, o en las Instalaciones de Mantenimiento de Alliance en Fort Worth, Texas. Existen diferentes niveles de revisiones "C", dependiendo del tipo de avión.

Éstas incluyen:

Revisiones "C" de cuerpo angosto
American realiza dos tipos de revisiones "C" a sus aviones de cuerpo angosto. La primera es una revisión simple "Light C", que tiene lugar aproximadamente cada 15 - 18 meses. Requiere aproximadamente de 2,100 horas-hombre y de tres días para poder ser completada. Cada cuarta revisión "Light C" se convierte en una revisión profunda "Heavy C". Esta revisión requiere de 20,000 - 30,000 horas-hombre y demora de tres a cinco semanas en ser completada.

Revisiones "C" de cuerpo ancho
Debido a la complejidad de los aviones de cuerpo ancho, todas las revisiones "C" son revisiones "Heavy C". La inspección total del fuselaje y el servicio completo tienen lugar cada 24 - 30 meses. Esta revisión requiere aproximadamente de 10,000 horas-hombre y demora de dos a cuatro semanas en ser completada.

Reacondicionamiento de motores de jet
Los motores de jet modernos se encuentran entre los componentes más confiables de la aviación. American no reemplaza ni reacondiciona motores de jet en base a un número específico de horas. En lugar de ello, American utiliza un proceso de "monitoreo de condición" las 24 horas del día que rastrea científicamente la condición de cada motor en cada avión. Además de efectuar una inspección visual, los técnicos también monitorean la condición interna de cada motor, utilizando procedimientos tales como inspecciones boroscópicas y espectrografías de muestras de aceite. El objetivo es reemplazar y reacondicionar los motores antes de que pueda ocurrir algún problema. Los reacondicionamientos de los motores son realizados en las instalaciones de Mantenimiento e Ingeniería de Alliance en Fort Worth, y en Tulsa. El reemplazo de motores se realiza generalmente en uno de los seis hangares para revisiones "B" ubicados en Estados Unidos.