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Medidas básicas en el negocio de las aerolíneas


Milla por asiento disponible (ASM, por sus siglas en inglés): La medida básica de capacidad

  • Cada milla volada por asiento (ocupado o no) es una ASM.
  • Un avión MD-80 de 140 asientos que vuela un segmento de 500 millas crea 70,000 ASM.
  • Las ASM del sistema son simplemente la suma de cada uno de estos cálculos de segmentos individuales.
  • En un día típico en 2007, American generó cerca de 465 millones de ASM.

Milla por pasajero que genera ingresos (RPM, por sus siglas en inglés): La medida básica de producción

  • Un pasajero que paga su pasaje y vuela una milla crea una RPM.
  • 100 pasajeros que vuelan 500 millas generan 50,000 RPM.
  • Las RPM del sistema son la suma del cálculo correspondiente a cada segmento generador de ingresos que volamos.
  • En un día típico en 2007, American produjo 380 millones de RPM.

Factor de ocupación: La producción comparada con la capacidad

  • Para calcular el factor de ocupación en todo el sistema, divida las RPM entre las ASM. En 2007, fueron 138.5 mil millones de RPM divididas entre 169.9 mil millones de ASM, es decir 81.5 por ciento.
  • Para un vuelo específico, divida el número de pasajeros a bordo que generan ingresos entre la capacidad del avión. En el MD-80 citado anteriormente, esto es 100 dividido entre 140, es decir 71.4 por ciento.
  • Los altos factores de ocupación no son necesariamente convenientes: la cantidad que paga cada pasajero también es importante, tal como lo veremos en la siguiente medida.

Rendimiento: Ingresos por milla volada por pasajero

  • Para calcular el rendimiento del sistema, divida los ingresos obtenidos de los pasajeros entre el total de las RPM. Para American en 2007, esto fue US$18.2 mil millones dividido entre 138.5 mil millones de RPM, es decir 13.1 centavos por milla.
  • Para calcular el rendimiento individual de un cliente, divida el precio del boleto entre el millaje. Si un cliente paga US$98.00 por el segmento de 500 millas mencionado anteriormente, el rendimiento sería de 19.6 centavos por milla.

Ingreso por milla por asiento disponible (R/ASM, por sus siglas en inglés): La mejor medida básica

  • Para obtener la medida de los ingresos generados por cada incremento en la capacidad, multiplique el factor de ocupación por el rendimiento. Usando el ejemplo de 2007 citado anteriormente, esto fue 81.5 por ciento por 13.1 centavos, es decir 10.7 centavos.

Costo por milla por asiento disponible (C/ASM, por sus siglas en inglés): La medida básica del costo

  • Los costos unitarios representan cuánto cuesta volar una milla por asiento (ocupado o no).

Para calcular los costos unitarios, divida el total de los gastos operativos entre la capacidad total de las ASM. Para American en 2007, esto representó US$19.24 mil millones entre 169.9 mil millones, es decir 11.3 centavos por milla.

Última revisión: junio de 2008