You must have JavaScript enabled to fully experience and utilize AA.com

American Airlines utilise des cookies afin d'optimiser l’utilisation de notre site. En continuant, vous consentez à ce que nous puissions enregistrer des cookies sur votre périphérique et utiliser les cookies sauvegardés. Cliquez ici pour consulter notre politique concernant les cookies.

Travel Agency
XFermer

Exigences requises sur le nom des passagers

Confirmer Cette sélection vous dirige vers les « informations passagers ». Rester sur les « pages agences » Se diriger vers les « informations passagers »
  • Le dossier aérien devrait contenir uniquement le prénom et le Nom du passager tel qu'il apparait sur le passeport avec lequel le passager va voyager. Ne jamais rajouter de deuxième prénom, de préfixe (ex : DR- docteur, EP- épouse) ou suffixe (ex : JR- junior).
  • Seul le nom de femme mariée doit être introduit dans la réservation d'une passagère mariée. Le nom doit apparaitre à l'identique sur le passeport, l'ESTA, le billet et le SFPD afin d'être cohérant face aux autorités Américaines.
  • La loi fédérale Américaine impose que tout citoyen Français refusant de fournir un nom complet , sera interdit de vol à destinations des Etats-Unis.
  • Les agents de réservation AA ou agents de voyages ne sont pas obligés de collecter les détails du passeport avant le début du voyage.
  • Pour toutes informations supplémentaires, veuillez-vous référer aux informations voyages.

Secure Flight Passenger Data (SFPD)

Cliquez ici pour les réponses aux questions les plus fréquentes sur le Secure Flight

Contact d'une tierce personne

  • Un numéro d'urgence d'une tierce personne (nom, prénom et numéros de téléphone fixe et mobile et adresse email) doit être rajouté en utilisant le code SSR PCTC, CTCE CTCM*.
  • Le contact doit être une personne physique liée au passager et ne voyageant pas avec lui.
  • Si le passager refuse d'indiquer ce numéro d'urgence, il est nécessaire de le mentionner.

*PCTC - contact en cas d'urgence
CTCE - coordonnées email du passager en cas d'interruption involontaire de voyage
CTCM - téléphone mobile du passager en cas d'interruption involontaire de voyage

Pour les formats SSR, nous vous invitons à contacter le service support de vos GDS.

Compléter ces informations à l'avance, permet de fournir à nos clients communs un service de qualité. En effet, si ces renseignements obligatoires ne sont pas fournis, le passager devra les délivrer le jour du départ, prolongeant ainsi son temps de passage à l'enregistrement.

Ces informations destinées à l'usage du ministère des affaires étrangères, permettent de contacter la famille en cas d'urgence et celles-ci demeurent confidentielles.

Votre assistance est vivement appréciée.

  • American s'efforce de tenir informés ses passagers de tout changement intervenant sur un vol. Il est donc indispensable de compléter vos dossiers en insérant leurs numéros de téléphones portables.
  • Seuls les passagers, dont les coordonnées téléphoniques sont indiquées dans la réservation, seront informés automatiquement de l'annulation ou du retard de leurs vols.
  • Si les coordonnées téléphoniques sont incorrectes, notre service « réservation » traitera les dossiers manuellement.
  • Cette optimisation permet à American Airlines d'agir rapidement et efficacement afin de délivrer un service amélioré.
  • Nous sollicitons votre aide et vous demandons de bien vouloir insérer les contacts de vos clients dans les réservations avec les formats suivants:
    • Amadeus     : AP PAR 33123456789-B
    • Galileo          : SI.AA*CTCM33123456789
    • Sabre           : 3OSI AA CTCM33123456789

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Changement d'horaire sur segment AA


Changement d'horaire autre compagnie



Remboursement


SCHEDULE CHANGE (Changement d'horaires et/ou de numéro de vol)
Changement de numéro de vols ou d'horaires pouvant intervenir jusqu'à 72 heures avant le départ prévu à l'origine. Exemples – Changement d'horaires, changement de numéros de vols, réduction de la fréquence, interruption de service.

American utilise un processus automatique en cas de changement d'horaires jusqu'à 72 heures avant le départ : tous ces changements d'horaires sont signalés automatiquement auprès de l'agence à l'origine de la réservation. C'est la responsabilité de cette dernière de prévenir le passager, d'accepter la modification et de réémettre le billet.

Si la modification est UN CHANGEMENT DE NUMERO DE VOL UNIQUEMENT (les horaires restent les mêmes), l'agent de voyage ne peut pas réserver un autre vol en échange ou demander un remboursement.

Les changements d'horaires American reçus plus de 35 jours avant le départ doivent être traités au plus tard 30 jours avant le départ après acceptation des changements. Les changements d'horaires reçus moins de 35 jours avant le départ doivent être traités dans les 5 jours suivants la réception du changement.

Pour des modifications ne concernant que le numéro de vol, aucune réémission n'est requise.

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

American, American Eagle - Changement de numéro de vol UNIQUEMENT

LES AGENTS DE VOYAGES PEUVENT REEMETTRE DE LA MANIERE SUIVANTE: PROCEDURES DE RESERVATION ET DE REEMISSION CASE ENDO / MESSAGE OSI

American Airlines a modifié des horaires – Uniquement sur vols AA :

Même si (et uniquement si) un changement de numéro de vol s'est produit sur des itinéraires opérés par American, American Eagle®, les passagers peuvent tout de même s'enregistrer en ligne sur AA.COM, peu importe si il y a discordance entre le nouveau numéro de vol dans l'itinéraire et celui présent sur les coupons émis d'origine (VCR). En revanche, les horaires/la date/ l'origine-la destination doivent être semblables et les coupons VCR doivent être en statut OK.

La revalidation ou la réémission n'est pas requise.

L'agent de voyage ne doit pas modifier le vol ou l'horaire ou réclamer un remboursement.

Si l'agence souhaite revalider le billet, merci de contacter le service de réservation AA : 0821 980 999

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

Vols American Airlines – le passager n'accepte pas son nouvel itinéraire

LES AGENTS DE VOYAGES PEUVENT REEMETTRE DE LA MANIERE SUIVANTE PROCEDURES DE RESERVATION ET DE REEMISSION CASE ENDO / MESSAGE OSI

American Airlines a modifié des horaires – Vols AA :

Suite aux changements d'horaires, le passager n'accepte pas le nouvel itinéraire tel que proposé par AA et demande un horaire de substitution afin de voyager le même jour que prévu et émis à l'origine :

Les agents de voyage peuvent choisir de nouveaux horaires pour satisfaire leurs passagers.

S'ils le souhaitent, les clients qui voyagent au départ et à destination d'une ville desservie par plusieurs aéroports distincts (« co-terminal ») peuvent modifier leur itinéraire et voyager de l'un ou l'autre de ces aéroports jumeaux, sur les segments de vols American Airlines uniquement. Veuillez-vous référer à Domestic Co-Terminals

Si les passagers ont choisi un aéroport « co-terminal » de substitution, ils peuvent utiliser cet aéroport lors de la suite de leur voyage ou de leur retour. Cette modification doit être effectuée impérativement lors de la réémission originale du billet.

Les agents de voyage peuvent modifier les itinéraires :

Si le changement d'horaires est :

90 minutes ou moins

  • Ils peuvent réserver des vols AA sur les mêmes dates de voyages, même origine/destination, même inventaire, mêmes tarif et code tarifaire tels qu'émis à l'origine.
    • Note: si il s'agit d'une réservation de vols AA*/US dans l'un des 50 Etats Américains, bloquez les mêmes dates de voyages, la même origine/destination, le même inventaire tels qu'émis à l'origine.
  • Pour les vols AA, les agents de voyage peuvent rajouter un point de correspondance pour accéder à la destination finale même si cela n'apparaissait pas sur le billet d'origine.
    • For example: JFK PLS may add JFK MIA PLS or if ticketed as DFWBNALGA may rebook as DFWORDLGA
  • Ils peuvent sélectionner un autre vol sur AA* (AA Codeshare):
    • AA*/oneworld® permet la réservation d'un autre inventaire dans la même cabine jusqu'au niveau de l'inventaire B, y compris celui-ci.
      • Ceci exclu les vols AA*/US à l'intérieur des Etats Unis (voir plus haut)
      • Excludes W inventory for premium economy on AA*.
    • Ceci exclu l'inventaire W pour la classe "premium economy » sur les vols AA*.,
    • Les vols AA*/non-oneworld doivent impérativement maintenir le même inventaire.

91 minutes et au-delà, Ou un vol direct devient un vol avec correspondance, Ou une correspondance est désynchronisée.

  • Sur les vols AA, si l'inventaire d'origine n'est plus disponible, l'agent de voyage peut réserver un nouveau vol AA sur l'inventaire le plus proche de la réservation initiale, dans la même cabine jusqu'au niveau de l'inventaire B, y compris celui-ci.
    • For example: JFK PLS may add JFK MIA PLS or if ticketed as DFWBNALGA may rebook as DFWORDLGA
  • Si aucun vol AA n'est disponible, l'agent de voyage peut sélectionner des vols en partage de code AA* (AA codeshare)
    • Les vols AA*/oneworld autorisent la réservation d'un autre inventaire dans la même cabine jusqu'au niveau de l'inventaire B, y compris celui-ci. Est exclu l'inventaire W réservé à la cabine « premium economy » sur les vols AA*. .
    • Les vols AA*/non-oneworld doivent impérativement conserver le même inventaire,,

Si l'agence est dans l'incapacité de protéger le passager le même jour ou si les changements d'horaires sont inacceptables :

  • L'agent de voyage peut avancer ou retarder d'une journée les dates du billet d'origine, à condition de maintenir le même inventaire, les mêmes villes d'origine et de destinations ainsi que les prix et les codes tarifaires émis.
    • L'agent peut modifier les vols en continuation ou les dates de retour sur les segments AA afin de conserver la même durée de séjour telle que réservée à l'initial. En revanche, l'inventaire doit rester le même.

Le nouveau billet doit être annoté

SCHG

Ceci est la seule annotation et orthographe requise à faire apparaitre sur le nouveau billet et cela doit remplacer toutes annotations précédentes qui faisaient référence au tarif émis.

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

AA Flights, 300-Mile Radius

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

American Airlines has a Schedule Change – AA Flights:

300 - Mile Radius

The 300-mile radius option may be applied if the Schedule Change results in one of the following:

  • Discontinued service without an alternate protection agreement
  • An extended connection time equal to or greater than 4 hours
  • An involuntary connection requiring the customer to overnight on either the outbound or return segment

The 300-mile radius option change must be made at the time of original ticket reissue.

Travel Agents may rebook new itinerary:

Discontinuation of Service:
If American Airlines has an alternate protection agreement the 300-mile radius option is not allowed.

  • Itinerary must contain AA Prime, AA*/US, or US Prime Space Only
  • If there are no acceptable options to the customer's original ticketed destination/origin, may book AA Prime, AA*/US, or US Prime space only to an alternate AA airport, within a 300-mile radius of the originally ticketed city within the same country
  • The new flight must be rescheduled for the same ticketed date of travel but may be earlier or later than the originally scheduled flight time.
      • Use lowest available inventory in the same cabin as ticketed
      • If unable to book in the same cabin as originally ticketed, an alternate flight must be selected.
  • If the customer has chosen an alternate AA or US airport, they may use that airport for their continuing or return journey.
  • This change must be made at the time of original ticket reissue.

4 Hours or Greater Connection:

Example itinerary: ACT - DFW - SMF - DFW – ACT

3402 18JUL ACT DFW 600A 645A
(schedule change created a 4hr or greater connection)
491 18JUL DFW SMF 1230P 200P

If the schedule change results in a connection time equal to or greater than 4 hours and the customer requests to drive to the connection city:

  • Agency may "cancel the outbound flight segment" from the itinerary.
    • If assistance is required contact Sales Support.
  • If the customer has chosen an alternate AA or US airport, they may use that airport for their continuing or return journey or they may keep the return airport as originally ticketed.
  • This change must be made at the time of original ticket reissue.

Involuntary Overnight Connection:

Example itinerary: OKC - DFW - MIA - GGT - MIA - DFW - OKC

1227 02JUL OKC DFW 615P 715P
(schedule change created an overnight connection)
919 03JUL DFW MIA 545A 930A

3589 03JUL MIA GGT 1045A 1200N

If a schedule change results in an involuntary overnight connection the following options are allowed:

  • Customer may change to an alternate airport within a 300-mile radius as long as the new schedule does not also require an overnight connection.
  • Itinerary must contain AA Prime, AA*/US, or US Prime Space Only
  • If there are no acceptable options to the customer's original ticketed destination/origin, may book AA space only to an alternate AA airport, within a 300-mile radius of the originally ticketed city within the same country
  • The new flight must be rescheduled for the same ticketed date of travel but may be earlier or later than the originally scheduled flight time.
      • Use lowest available inventory in the same cabin as ticketed
      • If unable to book in the same cabin as originally ticketed, an alternate flight must be selected.
  • This change must be made at the time of original ticket reissue

Customer may cancel segment(s) as required to eliminate the involuntary overnight connection.

  • If customer cancels the outbound origination flight that required the involuntary overnight stay they may also cancel the return segment into their origination airport - or - they may keep the return schedule as ticketed.
    • If assistance is required contact Sales Support.
  • This change must be made at the time of original ticket reissue.


New ticket must be annotated:

SCHG

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

OSI Field:

OSI 300 MILE RADIUS

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

Vols AA, AA a fait des protections

LES AGENTS DE VOYAGES PEUVENT REEMETTRE DE LA MANIERE SUIVANTE PROCEDURES DE RESERVATION ET DE REEMISSION CASE ENDO / MESSAGE OSI

American Airlines a modifié des horaires – Vols AA :

American Airlines a réattribué des sièges sur une date différente ou un inventaire différent et/ou une autre origine/destination.

Les agents de voyages peuvent réémettre des vols de protection effectués par American Airlines:

  • A partir du moment où l'agent de voyage ne modifie pas la nouvelle réservation confirmée par American Airlines il peut rééditer le billet.

Le nouveau billet doit être annoté:

SCHG

Ceci est la seule annotation et orthographe requise à faire apparaitre sur le nouveau billet et cela doit remplacer toutes annotations précédentes qui faisaient référence au tarif émis.

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

Vols AA, Le passager n'accepte pas le nouvel itinéraire – Cabines Premium / Tarif UP / Tarifs Négociés Premium

LES AGENTS DE VOYAGES PEUVENT REEMETTRE DE LA MANIERE SUIVANTE PROCEDURES DE RESERVATION ET DE REEMISSION CASE ENDO / MESSAGE OSI

American Airlines a modifié des horaires - Vols AA pour des tarifs Premium / UP / Négociés Premium

Le passager n'accepte pas le nouvel itinéraire réservé par AA suite aux changements d'horaires et il réclame une autre option de voyage respectant le/les jours de transport initiaux :

Les agents de voyage peuvent modifier les itinéraires :

Si le changement d'horaires est : 90 minutes ou moins

Pour les mêmes dates de voyages, même origine/destination, même inventaire, même tarif et code tarifaire émis à l'origine.

  • Ils peuvent sélectionner d'autres vols sur AA, US, AA*/US, sur le même inventaire, la même origine/destination.
  • Si l'inventaire d'origine n'est plus disponible, il faut alors réserver dans la cabine économique dans l'inventaire le moins cher.

91 minutes et au-delà, Ou un vol direct devient un vol avec correspondance, Ou une correspondance est désynchronisée.

    Si l'inventaire d'origine n'est plus disponible, l'agent de voyage peut réserver un nouveau vol AA, US, AA*/US dans l'inventaire le moins cher de la cabine dans laquelle le billet était émis.
  • Si les cabines Première et affaires ne sont plus disponibles, il est autorisé de protéger les passagers en classe économique.

Le nouveau billet doit être annoté:

SCHG

Ceci est la seule annotation et orthographe requise à faire apparaitre sur le nouveau billet et cela doit remplacer toutes annotations précédentes qui faisaient référence au tarif émis.

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

Vols AA*(AA en partage de code « codeshare »), AA a fait des protections

LES AGENTS DE VOYAGES PEUVENT REEMETTRE DE LA MANIERE SUIVANTE: PROCEDURES DE RESERVATION ET DE REEMISSION CASE ENDO / MESSAGE OSI

American Airlines a modifié des horaires sur des vols AA* («codeshare AA »)

American Airlines a réattribué des sièges et cela peut se traduire par : un changement de dates ou d'origine/destination, un inventaire différent ou une autre alternative de vols AA*(« codeshare AA »).

Le passager accepte le nouvel itinéraire réservé par AA suite aux changements d'horaires

En cas de changement de numéro de vol sur des vols AA*(AA Codeshare), l'agent de voyage ne peut pas demander un vol de substitution ou un remboursement.

Les agents de voyages peuvent réémettre des vols de protection effectués par American Airlines:

  • Si AA confirme la réservation de substitution sur un vol AA* (AA Codeshare).

L'agent de voyage doit s'assurer qu'il a reçu un numéro de dossier ou un message OSI de confirmation de la part du transporteur AA* (compagnie opérante sous numéro de codeshare AA). Si tel n'était pas le cas, contacter directement le transporteur afin de le vérifier.

Exemple de Vols en codeshare AA* :

Vol AA Rome - New York : la desserte devient saisonnière – Le passager était réservé sur un vol AA entre FCOJFK et on lui a désormais attribué un siège de substitution sur un vol AA* (Codeshare AA). Le billet doit être réémis en échange afin que la compagnie qui opère le vol reçoive le nouveau numéro de vol

Le nouveau billet doit être annoté:

SCHG

Ceci est la seule annotation et orthographe requise à faire apparaitre sur le nouveau billet et cela doit remplacer toutes annotations précédentes qui faisaient référence au tarif émis.

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

Vols AA*(AA en partage de code « codeshare »), le passager n'accepte pas le nouvel itinéraire

LES AGENTS DE VOYAGES PEUVENT REEMETTRE DE LA MANIERE SUIVANTE: PROCEDURES DE RESERVATION ET DE REEMISSION CASE ENDO / MESSAGE OSI

American Airlines a modifié des horaires sur des vols AA* («codeshare AA »)

American Airlines a réattribué des sièges de substitution le même jour.

Le passager n'accepte pas le nouvel itinéraire réservé par AA suite aux changements d'horaires et souhaite une autre option de voyage respectant le jour de transport initialement émis :

Les agents de voyages peuvent réserver des vols de substitution de la manière suivante :

Si le changement d'horaires est : 90 minutes ou moins

  • Ils peuvent sélectionner d'autres vols de substitution sur AA/AA*(Codeshare AA), en conservant le même inventaire, la même origine/destination, le même tarif et code tarifaire tels qu'émis à l'origine.
    • Ils peuvent réserver des segments de vols AA/AA* uniquement dans les 5 jours avant la date de départ initiale ou dans les 5 jours après le départ initial à condition de conserver l'inventaire d'origine, la même ville de départ/destination, le même tarif et base tarifaire émis.
      • Ils peuvent modifier les vols en continuation ou les dates de retour sur les segments AA afin de conserver la même durée de séjour telle que réservée à l'initial. En revanche, l'inventaire doit rester le même.

91 minutes et au-delà, Ou un vol direct devient un vol avec correspondance, Ou une correspondance est désynchronisée.

Exclusivement réservé aux partenaires en partage de codes oneworld®

  • Si aucun vol AA/AA* (codeshare AA) n'est disponible dans l'inventaire d'origine, l'agent de voyage peut sélectionner un vol de substitution oneworld® AA*. Si l'inventaire d'origine n'est pas disponible, l'agent de voyage peut réserver dans l'inventaire le moins cher, dans la même cabine jusqu'au niveau de l'inventaire B, y compris celui-ci. Est exclu l'inventaire W réservé à la « premium economy » sur les vols AA*.
    • Ou l'agent de voyage est autorisé à bloquer des vols oneworld® AA*dans les 5 jours précèdent le départ ou 5 jours après la date de départ initiale, en conservant le même inventaire, les mêmes origines et destinations, les mêmes tarifs et bases tarifaires. Si l'inventaire d'origine n'est plus disponible, l'agent de voyage peut réserver un nouveau vol AA sur l'inventaire le plus proche de la réservation initiale, dans la même cabine jusqu'au niveau de l'inventaire B, y compris celui-ci. Est exclu l'inventaire W réservé à la « premium economy » sur les vols AA*.
      • Ils peuvent modifier les vols en continuation ou les dates de retour sur les segments AA afin de conserver la même durée de séjour telle que réservée initialement. En revanche, l'inventaire doit rester le même.
  • L'agent de voyage peut modifier ou rajouter une correspondance sur le billet d'origine afin d'acheminer le passager jusqu'à sa destination finale.
    • Ex: JFK PLS peut devenir JFK xMIA PLS ou un billet émis en DFWxBNALGA peut être modifié en DFWxORDLGA

Il est important de vérifier que vous avez reçu une référence dossier ou un message OSI de confirmation de la part des compagnies AA* (compagnies en partage de code avec AA). Si tel n'était pas le cas, contacter directement le transporteur afin de le vérifier.

Les agents de voyages ne sont pas autorisés à bloquer les vols commercialisés et opérés par les compagnies partenaires mais peuvent bloquer ces vols sous codeshares AA

Le nouveau billet doit être annoté:

SCHG

Ceci est la seule annotation et orthographe requise à faire apparaitre sur le nouveau billet et cela doit remplacer toutes annotations précédentes qui faisaient référence au tarif émis.

Retour en haut de la page


Changements d'horaires AA

AA avec d'autres compagnies, l'itinéraire inclut des segment(s) sur OA - Stock billets 001.

LES AGENTS DE VOYAGES PEUVENT REEMETTRE DE LA MANIERE SUIVANTE: PROCEDURES DE RESERVATION ET DE REEMISSION CASE ENDO / MESSAGE OSI

Changement d'horaires American Airlines en correspondance avec d'autres compagnies

L'itinéraire inclut des segments opérés par d'autres compagnies émis sur stock de billets 001:

Les agents de voyage peuvent modifier les segments AA afin de synchroniser la correspondance avec le(s) segment(s) des autres compagnies.

  • Réserver un vol AA dans l'inventaire émis initialement. Si l'inventaire d'origine n'est non disponible, l'agent de voyage peut réserver un nouveau vol AA sur l'inventaire le plus proche de la réservation initiale, dans la même cabine jusqu'au niveau de l'inventaire B, y compris celui-ci.
  • Les agents de voyage peuvent réserver des segments AA uniquement un jour avant ou après la date de départ initiale à condition de conserver le même inventaire, la même origine/destination, les mêmes tarifs et codes tarifaires tels qu'émis à l'origine.
    • Ils peuvent modifier les vols en continuation ou les dates de retour sur des segments AA afin de conserver la même durée de séjour telle que réservée à l'initial. En revanche, l'inventaire doit rester le même.

Vol(s) autres compagnies dans l'itinéraire :

  • Aucun(s) changement(s) de dates autorisé(s) sur les segments des autres compagnies.
  • Les agents de voyages peuvent réserver les vols opérés et commercialisés par les autres compagnies.
  • Les segments vendus sur les autres compagnies sous numéro de codeshares OA* ne sont pas autorisés..
  • Le même inventaire, la même origine/destination, les mêmes tarifs et codes tarifaires doivent être conservés tels que sur les billets.

NOTE: Lors de la réservation de segments sur les autres compagnies :

  • Si les segments d'origine réservés sur une autre compagnie sont désynchronisés, les agents de voyages peuvent choisir un autre transporteur qui n'apparaissait pas sur le billet original à condition que celui-ci ait un accord interline avec AA et que la classe de réservation utilisée lors du booking soit combinable avec le tarif émis. Vérifiez l'inventaire autorisé dans les règles du tarif (RBD).
  • L'agent de voyage doit s'assurer qu'il a reçu un numéro de dossier ou un message OSI de confirmation de la part du nouveau transporteur. Si tel n'était pas le cas, contacter directement cette autre compagnie afin de le vérifier.

Le nouveau billet doit être annoté

SCHG

Ceci est la seule annotation et orthographe requise à faire apparaitre sur le nouveau billet et cela doit remplacer toutes annotations précédentes qui faisaient référence au tarif émis.

Retour en haut de la page


AA Schedule Change

OA Ticket Stock, Itinerary Involves AA Schedule Change(s) On (xxx) OA Ticket Stock, Customer Does Not Accept New Itinerary

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

American Airlines Schedule Change –Other Airline Ticket Stock

Itinerary involves AA Schedule Change(s) on (xxx) Other Airline ticket stock:

Customer does not accept new itinerary as updated by AA schedule change and requests an alternate time of travel on same day as ticketed:

Travel Agents may rebook the AA segments only:

If the Schedule Change is:
90 minutes or less

  • May select an alternate flight wholly AA/AA* (AA codeshare) maintaining same inventory, origin/destination, fare and fare basis as originally ticketed.

91 minutes and greater
Or the flight changes from a non-stop to a connecting flight
Or Invalid Connection

Restricted to oneworld® codeshare partners

  • If no AA/AA* (AA codeshare) flights are available in the same inventory may select an alternate flight on a oneworld® AA*, if original inventory is not available may book next lowest available inventory, same cabin, up to and including B inventory, excludes W inventory for premium economy on AA*
  • May have or add an alternate connecting point to the destination on the original ticket.
    • I.E. JFK PLS may add JFK MIA PLS or if ticketed as DFWBNALGA may rebook as DFWORDLGA

May not change the Other Airline flight/time/or date.

New ticket must be annotated:

SCHG

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

Return to Top


AA Schedule Change

OA Ticket Stock, Itinerary Involves AA Schedule Change(s) On (xxx) OA Ticket Stock That Caused Invalid Connection

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

American Airlines Schedule Change –Other Airline Ticket Stock

Itinerary involves AA Schedule Change(s) on (xxx) Other Airline ticket stock that caused an invalid connection.

Travel Agents may rebook the AA segments to have a valid connection with the Other Airline flight segment:

  • Book same inventory as originally ticketed. If original inventory is not available may book next lowest available inventory, same cabin, up to and including B inventory.
  • May book AA segments only one day prior or after the original ticket departure date maintaining same inventory origin/destination, fare and fare basis as originally ticketed.
    • May change their continuing or return travel dates on AA segments only maintaining same inventory to maintain the original length of stay prior to the reaccommodation
  • May book AA segments only one day prior or after the original ticket departure date.
    • I.E. JFK PLS may add JFK MIA PLS or if ticketed as DFWBNALGA may rebook as DFWORDLGA
  • May rebook onto an AA* (AA codeshare) maintaining same inventory origin/destination, fare and fare basis as originally ticketed.

Other Airline flight(s) on Itinerary:

  • No change(s) allowed to the date of travel as originally ticketed for the Other Carrier flight segments.
  • May book Other Airline prime flight only.
  • No OA*(Codeshare) segments allowed.
  • Must book same ticketed inventory, origin/destination, fare and fare basis as originally ticketed.

NOTE: When rebooking Other Airline segment, the Travel Agents:

  • May not book an alternate Airline that does not appear on original ticket.
  • Must confirm that you have received a record locator or OSI acknowledgement from the Other Airline. If not, contact the Other Airline directly to inquire.

New ticket must be annotated:

SCHG

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

Retour en haut de la page


OA Schedule Change

Itinerary Involves OA(s) Schedule Change(s) 001 Ticket Stock

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

Other Airline Schedule Change

Itinerary involves Other Airline(s) Schedule Change(s) 001 ticket stock:

Travel Agents may rebook as follows:

  • May change Other Airlines flight number and time only.
  • Must book same ticketed inventory, origin/destination, fare and fare basis as originally ticketed.
  • If original ticketed inventory for OA segment is not available, must contact OA carrier for authorization of different inventory. An OSI/SSR must be sent to the AA PNR by OA carrier.
  • If schedule change results in an invalid connection may book wholly on AA. Check RBD for verification of inventory.

OR

If the Schedule Change is:
90 minutes or less

  • May book the AA segments only in the itinerary to have a valid connection with the Other Airline flight segment for the same travel dates, origination/destination, inventory, fare, and fare basis as originally ticketed.
  • Note: If booking AA*/US flights within 50 United States, book same travel dates, origination/destination, inventory as originally ticketed

OR

  • May rebook the AA segments only in the itinerary if the connection time results in more than 4 hours layover with the Other Airline flight segment for the same travel dates, origination/destination, inventory, fare, and fare basis as originally ticketed.
    • Note: If booking AA*/US flights within 50 United States, book same travel dates, origination/destination, inventory as originally ticketed.
  • May book an AA*(AA Codeshare) maintaining same inventory, origin/destination, fare and fare basis as originally ticketed

91 minutes and greater
Or the flight changes from a non-stop to a connecting flight or is misconnect

Restricted to oneworld® codeshare partners

  • Book AA flight in same inventory as originally ticketed. If original inventory is not available may book AA flight in the next lowest available inventory, same cabin, up to and including B inventory
  • May book on a oneworld AA*, if original inventory is not available may book next lowest available inventory, same cabin, up to and including B inventory, excludes W inventory for premium economy on AA*.

New ticket must be annotated:

XX SCHG
(xx = the carrier code that created the schedule change)

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

OSI Field:
OSI xx SCHG

(xx= the carrier code that created the schedule change)

Retour en haut de la page


OA Schedule Change

Other Airline Itinerary and AA Itinerary are in the same PNR with two separate tickets: XXX Ticket and 001 Ticket

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

Other Airline Schedule Change

Other Airline Itinerary and AA Itinerary is in the same PNR with two separate tickets issued:  XXX ticket and 001 ticket:

 

If the Other Airline schedule change resulted in an invalid connection with the AA ticketed flight segment:

  • May book another AA flight for the same origin/destination, same day, and same inventory as the original ticket for a valid connection.

If same day connection for the AA ticketed flight segment is not available:

  • Contact Sales Support for assistance

New ticket must be annotated:

XX SCHG

(xx = the carrier code that created the schedule change)

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

OSI Field:
OSI xx SCHG

(xx= the carrier code that created the schedule change)

Retour en haut de la page


OA Schedule Change

Itinerary Involves OA(s) Schedule Change(s) XXX Ticket Stock Or 001 Ticket Stock, Customer Does Not Accept New Itinerary

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

Other Airline Schedule Change

Itinerary involves Other Airline(s) Schedule Change(s) XXX ticket stock or 001 ticket stock:

Customer does not accept new itinerary as updated by Other Airline schedule change processing and has not resulted in any type of misconnect with an AA segment:

If the Other Airline schedule change is unacceptable to the customer, and the schedule change has not resulted in any type of invalid connection. with an AA segment and the Other Airline alternate flight schedule(s) are available:

If the ticket was issued on XXX ticket stock:

  • Travel Agents should contact the Other Airline causing the schedule change for rebooking assistance.

OR

If the ticket was issued on 001 ticket stock:

  • If no other flight schedule for the other airline that is on the ticket is available, the Travel Agents may rebook the wholly unused 001 ticket on to wholly AA/AA* segments using an applicable AA fare.
  • All rules and restrictions and any additional monies apply.
  • If new fare results in a lower fare, the difference is forfeited.
  • Change Fee does not apply.

New ticket must be annotated:

XX SCHG

(xx = the carrier code that created the schedule change)

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

OSI Field:
OSI xx SCHG

(xx= the carrier code that created the schedule change)

Retour en haut de la page


OA Schedule Change

Itinerary Involves OA(s) Schedule Change(s) XXX Ticket Stock – Misconnection

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

Other Airline Schedule Change

Itinerary involves Other Airline(s) Schedule Change(s) XXX ticket stock:

Customer does not accept new itinerary as updated by Other Airline schedule change processing that may have created a misconnect with an AA segment:

If the Other Airline schedule change created an invalid connection. and does not have any other alternate schedules available for a valid connection with the AA segment:

  • May book another AA flight for the same origin/destination, same day, and same inventory as the original ticket for a valid connection.

New ticket must be annotated:

XX SCHG

(xx = the carrier code that created the schedule change)

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

OSI Field:
OSI xx SCHG

(xx= the carrier code that created the schedule change)

Retour en haut de la page


OA Schedule Change

Itinerary Involves OA(s) Schedule Change(s) 001 Ticket Stock – Reduction of Service (Days)/Discontinuation of Service

TRAVEL AGENTS MAY REISSUE FOR THE FOLLOWING: REBOOKING/TICKETING PROCEDURES ENDORSEMENT BOX/OSI FIELD

Other Airline Schedule Change

Itinerary involves Other Airline(s) Reduction in Service (Days) / Discontinuation of Service -Schedule Change(s) 001 ticket stock:

Travel Agents may rebook as follows:

If Other Airline has a reduction of service (days) or discontinuation of service and no protection of new flight:

  • May book an AA*(AA Codeshare) maintaining same inventory, origin/destination, fare and fare basis as originally ticketed
  • May book on a AA* oneworld® , if original inventory is not available may book next lowest available inventory, same cabin, up to and including B inventory, excludes W inventory for premium economy on AA*.
  • May book another airline with which AA has an interline agreement provided the booking class is valid for the fare ticketed. Check RBD for verification of inventory.

New ticket must be annotated:

XX SCHG

(xx = the carrier code that created the schedule change)

This is the only annotated verbiage required on the new ticket and supersedes the required verbiage for the fare ticketed.

OSI Field:
OSI xx SCHG

(xx= the carrier code that created the schedule change)

Retour en haut de la page


Remboursements

Vol non annulé mais le changement d'horaire ne convient pas.

REVENUE/PUBLISHED - BULK/OPAQUE Fares follow the guidelines:

Les agents de voyages ne sont pas autoriser à faire une demande de remboursement sur des billets non remboursables. Veuillez consulter le tableau ci-après pour plus d'information.

Changement d'horaire American rembourse sous forme de 'voucher' Remboursement sous la forme du paiement d'origine

Si le changement affecte un vol non-stop et se transforme en vol avec correspondance

-

Qui

0 - 60 minutes

Non

Billet non-remboursable: Non

Billet remboursable avec pénalité : remboursement sous la forme du paiement d'origine moins les pénalités.

61 - 120 minutes ou plus

Qui

Billet non-remboursable: Non

Billet remboursable avec avec pénalité : remboursement sous la forme du paiement d'origine moins les pénalités

121 minutes

Qui

Code de remboursement sur BSPlink: SC121RFND

Les agents de voyages peuvent rembourser des billets non remboursables par le biais du BSP link.

BT (zero fare tickets) to be refunded by the booking source:

Flight Time Change American to Refund To Voucher Refund To Original Form Of Payment

BT (zero fare tickets) only:

If non-stop to connecting flight (No length of Delay required)

Not Applicable

Yes

Waiver Code: BTSCHG

Invalid Connections

An invalid connection flight time change is determined by the length of delay to the new connecting flight time which may be unacceptable to the customer, per the grid below
Ex:
Flt 2328 DFWORD 643A 900A
*2632 STL 940A 1054A

Schedule change: DFW ORD 723A 940A

The next available valid connection ORDSTL departs 11:00A arrives 12:12p. The new connection is an 80 minute flight time change.

Flight Time Change American to Refund To Voucher Refund To Original Form Of Payment

0 – 60 Minutes

No

Non-Refundable: No

Refundable with a cancellation fee: May refund to original form of payment (FOP) minus the cancellation fee.

61 – 120 Minutes

Includes: BT (zero fare tickets)

Yes

Voucher Only

Non-Refundable: No

Refundable with a cancellation fee: May refund to original form of payment (FOP) minus the cancellation fee.

As a reminder, if customer elects to cancel their reservation and use the value of the ticket toward the purchase of a new ticket; all rules and restrictions apply. Travel must commence no later than one year from the date of original ticket issuance.

Retour en haut de la page

Flight Time Change Beyond Two Hours

REVENUE/PUBLISHED – BULK/OPAQUE Fares

Travel agent may process a non-refundable ticket(s) through normal ARC/BSP processing.

Flight Time Change Refund To Original Form Of Payment Travel Agent to Process Ticket Refund To Original Form Of Payment (FOP)

121 minutes or greater

Yes

ARC/IAR REN or BSP Refund Authorization Request template – Waiver Code

SC121RFND


Refund – Suppression de vols AA sur un marché

Un remboursement peut être requis par l'intermédiaire d'une demande de remboursement BSP uniquement si AA a supprimé son service sur un parcours et qu'il n'y a plus aucuns vols AA desservant ce marché. Note: Si AA n'a pas supprimé totalement son service sur un marché, les demandes de remboursements doivent suivre les procédures décrites dans le tableau ci-dessus.

Règles à suivre Tarifs Publiés / Tarifs Nets :

Si un passager a un vol American Airlines ou American Eagle émis sur un billet 001 et que ce vol est interrompu et qu'il n'y a aucun autre vol AA desservant ce marché, l'agent de voyage peut demander le remboursement d'un billet non-remboursable non-utilisé à travers le processus ARC/BSP habituel.

Si le billet est émis en BT (pas de valeur affichée) ces remboursements ne peuvent être traités que par l'agence émettrice.

  • Les billets non-utilisés peuvent être remboursés sur la forme originale de paiement (FOP), toutes les pénalités sont exemptées.

Sur la demande d'autorisation de remboursement BSP doit figurer :

  • Le code waiver : WITHDRAWAL
Informations nécessaires à l'obtention d'un remboursement :

Le PNR doit être renseigné avec le message OSI suivant :

  • OSI SCHG WITHDRAWAL/DATE
NOTE: la date est celle du vol prévu à l' origine.
NOTE : Si le billet au tarif publié a été EXCH par AA en tant que INVOL la demande de remboursement doit être faite sur BSPlink

Discontinuation/Withdrawal of Service Refund To Original Form Of Payment Travel Agent to Process Ticket Refund To Original Form Of Payment (FOP) PNR Documentation OSI Field Message

Wholly Unused tickets

Yes

ARC/IAR REN or BSP Refund Authorization Request template – Waiver Code

WITHDRAWAL

OSI Field:
SCHG WITHDRAWAL/DATE

NOTE: Date is the original flight date

Catégories supplémentaires
Schedule Irregularity (IROPS)

Autres informations Ticketing/Itineraire :

Lorsqu'un billet a été réémis selon les règles de changement d'horaires/règle 240, tout nouveau changement d'itinéraire sera soumis aux règles applicables du billet sauf dans l'un des deux cas suivants :

  • Si un passager a été re-protégé plus tard que le vol initial ou à une date ultérieure et qu'un vol plus tôt devient disponible, il peut être ré-accommodé.
  • Si un changement d'horaire important est observé.

Pour toute question relative au changement d'horaire ou d'IROPS, nous vous invitons à contacter notre service de réservations 0821 980 999


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Emission – Modifications ou corrections de Noms

Information Générale
American Airlines offre davantage de flexibilité aux agences de voyages lors de la correction des noms sur des billets totalement inutilisés. Des changements Mineurs de Nom peuvent être effectués dans le même PNR sans aucune autorisation spéciale; Des corrections majeures de Nom peuvent être effectuées dans le même dossier avec une autorisation préalable et des frais de changements sur des itinéraires qui incluent American Airlines, American Eagle, US Airways, et des vols en partage de code AA* oneworld® AA*/BA, AA*/IB, AA*/QF, AA*/CX, AA*/JL, AA*/US uniquement.

Changement de Nom

Pour les vols commercialisés et opérés par American Airlines, American Eagle et pour les codeshares et vols de nos partenaires de l'Alliance opérés par ces autres transporteurs :

  • Les changements de Nom d'une personne à une autre ne sont pas autorisés
  • Les agents de voyage ne doivent faire aucune modification dans leur système de réservation ou de vente si le billet du passager a été émis. L'agent de voyage devra appeler le service commercial ou la réservation pour trouver une assistance.

Correction mineure de Nom

Nouvelles procédures American Airlines pour correction mineure de Nom dans le cadre de billets internationaux ou émis sur des vols intérieurs.

Les agents de voyages peuvent désormais corriger des petites erreurs sur les noms si les billets sont totalement inutilisés et émis sur plaque American Airlines (001). Ces changements sont possibles dans le même dossier et pour les itinéraires incluant :

  • American Airlines, American Eagle, US Airways et codeshares AA* oneworld® AA*/BA, AA*/IB, AA*/QF, AA*/CX, AA*/JL, AA*/US uniquement.
  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés
  • Si les billets émis incluent des vols opérés par n'importe quelle autre compagnie ou codeshares, merci de ne pas modifier les dossiers des passagers. Veuillez contacter le support commercial d'American Airlines pour assistance.

Définition d'erreur mineure de nom:

  • Corriger le nom de famille (maximum 3 lettres)
  • Substituer le prénom complet au surnom
  • Corriger le deuxième prénom
  • Corriger l'orthographe du prénom
  • Inversion du nom/prénom
  • Correction du nom de famille d'un enfant
  • Enlever le préfixe/suffixe du nom d'un passager

Correction majeure de Nom

Nouvelles procédures American Airlines pour correction majeure de Nom pour des billets émis sur plaque AA/ 001

Les agents de voyages peuvent désormais corriger des erreurs sur les noms si les billets sont totalement inutilisés et émis sur plaque American Airlines (001). Ces changements sont possibles dans le même dossier et pour les itinéraires incluant :

  • American Airlines, American Eagle, US Airways et codeshares AA* oneworld® AA*/BA, AA*/IB, AA*/QF, AA*/CX, AA*/JL, AA*/US uniquement.
  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Définition d'erreur majeure de Nom:

  • Corriger nom de famille (plus de 3 lettres)
  • Changement de nom pour des raisons légales
  • Changement suite à mariage ou divorce
  • Correction de nom d'un billet qui a déjà subi une correction de nom

Correction mineure de Nom
Aucune autorisation spéciale Requise

Code d'autorisation : NC03AGCY

Correction majeure de Nom
Autorisation spéciale Requise

30EUR de frais de changements

Nom de Famille (maximum 3 caractères à corriger)

Nom de Famille (Plus de 3 caractères à corriger)

Modification légale d'un nom de Famille
(La totalité des vols commercialisés par AA et opérés par AA et/ou US)

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Modification légale d'un nom de Famille
(La totalité des vols commercialisés sur AA/AA* comme listés ci-dessus)

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Mariage/Divorce
(La totalité des vols commercialisés par AA et opérés par AA et/ou US)

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Mariage/Divorce
(La totalité des vols commercialisés sur AA/AA* comme listés ci-dessus)

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Rajouter un second nom ou un nom de famille supplémentaire

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

La correction du nom a déjà été prise en compte pendant la réémission du nouveau billet.

La correction du nom a déjà été pris en compte et corrigé pendant la réémission du nouveau billet – se référer aux « changements majeurs de Noms » car des frais de changements s'appliquent.

 

Prénom

  • Original Secure Flight DOB/Gender may not be altered

Surnom corrigé avec le Nom

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Deuxième prénom / Deuxième Initiale

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Noms inversés

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Nom de famille des enfants

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Supprimer les préfixes/suffixes

  • L'Information "Secure Flight" d'origine, la date de naissance et le genre ne doivent pas être changés

Informations agences pour la réémission des billets et les informations requises

Correction mineure de nom

Correction majeure de nom

Annuler les réservations de sièges et de repas spéciaux avant de corriger le nom dans le PNR

  • Inutile pour les billets entièrement commercialisés et opérés par AA

Contacter le support commercial American Airlines Sales avant toute correction majeure de nom pour demander une autorisation (waiver requis dans le PNR) et connaître les modalités (frais de réémission de EUR30 si accord).

Annuler les réservations de sièges et de repas spéciaux avant de corriger le nom dans le PNR

Corriger le nom directement dans le PNR

Corriger le nom directement dans le PNR

Re-entrer les SFPD SSR DOCS

  • Les informations Secure Flight (date de naissance/genre) ne doivent pas être modifiées

Re-entrer les SFPD SSR DOCS

  • Les informations Secure Flight (date de naissance/genre) ne doivent pas être modifiées

Contenu du message OSI dans le PNR :

OSI: Minor name correction policy

Contenu du message OSI dans le PNR :

OSI: Major name correction policy

Insérer en OSI le message suivant dans le PNR : Minor name correction policy

Ex : OSI AA Minor Name correction policy

Case IT

Dans la case IT du nouveau billet insérer le code waiver : NC03AGCY

  • Ces annotations sont les seules requises pour le nouveau billet, elles remplacent les autres remarques du billet.

Insérer en OSI le message suivant dans le PNR : Major name correction policy

Ex : OSI AA Major Name correction policy

Case IT

Pas de waiver code à insérer dans la case IT pour un changement majeur de nom

(Autorisation du service commercial est requise dans le PNR)

Réassigner les sièges et recommander les repas spéciaux

Réassigner les sièges et recommander les repas spéciaux

Réémettre le billet en échange (changement de vols ou de dates non-autorisé)

    Indiquer le code waiver dans la case IT.

    Le code waiver : NC03AGCY est le seul commentaire requis dans la case IT du nouveau billet, il remplace toute autre information à insérer dans cette case

Aucune autorisation n'est nécessaire.

Pas de code waiver à insérer dans la case IT du billet pour un changement majeur, seule l'autorisation du support commercial dans le PNR est nécessaire.

Aucun frais ne s'applique à cette procédure

Frais applicables : €30.00EUR

Pour les corrections de nom sur des vols AA* en codeshare, veuillez contacter la compagnie qui opère les vols pour vous assurer que le changement est bien passé.

Pour les corrections de nom sur des vols en codeshare AA*, veuillez contacter la compagnie qui opère les vols pour vous assurer que le changement est bien passé.

Informations sur le Nom du Passager

Nom du passager dans le PNR

  • Le nom du passager qui doit apparaitre dans le champ « Nom » du dossier de réservation, sur le billet et sur la carte d'accès à bord, ne doit comporter que le Nom de famille et le Prénom tel qu'il apparait sur la pièce d'identité que le passager utilisera lors de son voyage.

Deuxième prénom ou initiale

  • Le deuxième prénom ou initiales ne sont pas obligatoire dans le champ « Nom » du dossier de réservation, sur le billet ou la carte d'accès à bord.

Correction du Nom d'un bébé

Les agents de voyage peuvent corriger le nom d'un bébé sur un billet déjà émis même si l'itinéraire comprend des segments opérés par une autre compagnie ou des vols en codeshare. Les noms des bébés ne sont pas envoyés aux autres compagnies ni aux compagnies en codeshare. Seul un message en 3SSR est généré indiquant la présence d'un bébé. Il n'y a donc aucun risque d'annulation.

  • Ne pas diviser le dossier.
  • Ajouter 4INFT en SSR (4INFT pour AA / 3INFT quand il y a d'autre(s) compagnie(s) dans le PNR) par segment et pour le nom associé à l'adulte voyageant avec un bébé sur les genoux (pas de siège) – cela va automatiquement créer le I/ (nom du bébé).
  • Exemple : 4INFT/SMITH/JAMES/02APR11-2.1 – nom de famille, prénom, date de naissance du bébé et le nom de l'adulte auquel il est associé.
  • Vérifier avec les GDS des autres compagnies le cas échéant pour le format approprié

NB:Ne pas ajouter le I/ dans la rubrique noms des passagers puis ajouter ensuite le 4INFT car cela peut générer des doublons et créer des problèmes au moment de la fermeture du PNR.

  • Mettre à jour le DOCS/DB ou le DOCS/P
  • INF SFPD – indiquer F1 ou M1 pour le genre et associer à un adulte
    Contacter les autres compagnies le cas échéant pour s'assurer du format requis.
  • Emission du billet
  • Vols intérieurs US - le billet n'est pas nécessaire
    International- réémettre le billet, pas d'autorisation spéciale nécessaire, pas de pénalités.

Questions
Merci de contacter le Sales Support American Airlines ou le service réservations pour toutes questions.


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

SAGE système automatique de confirmation de vol

SAGE: Système automatique de confirmation des vols American Airlines. Ce système passe en revue toutes les réservations, à la recherche des numéros de billets manquants. Il envoie sur vos files d'appel les réservations pour lesquelles nous réclamons l'émission d'un billet ou l'annulation d'un itinéraire.
Il est donc particulièrement important de vérifier régulièrement le contenu de vos files d'appel, afin d'éviter des annulations de vols non émis.
SAGE détermine les 2 éléments suivants:
  • Les dates limites d'émission de billet :
    Attention : Vous devez respecter la date limite d'émission du billet spécifiée dans les règles de votre tarif.
    Pour les réservations dont les billets n'ont pas encore été émis, un message « SSR » est envoyé afin de vous informer de la date limite d'émission. Celle-ci dépend de la classe de service réservée. Vous devez ensuite émettre les billets en mode automatique afin que les numéros de billets soient transmis à notre système et reconnus par SAGE. Dans l'éventualité où le numéro de billet ne remonterait pas, celui-ci devrait alors être inséré dans la réservation par message « OSI » ou « SSR » selon le format suivant : TKNM00123456789123 SMITH/A

    Le numéro doit comprendre 14 chiffres, incluant ainsi le code compagnie de 3 chiffres situé au début ainsi que le chiffre isolé à la fin du numéro. Merci de consulter le helpdesk de votre système GDS pour toute assistance concernant les formats d'émission.

    Toute procédure non conforme à la date limite d'émission se traduira par l'annulation de la réservation concernée. Dans la majorité des cas, SAGE informe par un message de mise en garde précédant l'annulation. Il est de la responsabilité de l'agent de voyage de vérifier les règles d'émission énoncées dans les notes tarifaires. Ce message est envoyé et apparait dans la réservation :
    Exemple:
    5H-MERCI DE NOTER QUE LES REGLES D'EMISSION ASSOCIEES A CE TARIF
    5H-S'APPLIQUENT.
    5H-AVANT D'EMETTRE LES BILLETS VERIFIEZ QUE LES REGLES
    5H-D'EMISSION SOIENT RESPECTEES.
    5H-DATE DE CREATION DU DOSSIER FAISANT FOI.
    5H-RECOMMANDEZ LE BILLET ELECTRONIQUE A VOTRE CLIENT.
    5H-POUR UN BILLET PAPIER EMETTEZ UN MCO DE 25 EUR.


  • Les doubles réservations
    Les doubles réservations sont interdites et seront automatiquement annulées qu'il s'agisse de doubles segments de vol au sein d'une même réservation ou dans des réservations différentes. Si le système rencontre un segment double dans une réservation, le dernier segment réservé sera considéré comme validé et les précédents seront annulés. Vous en serez informés par un message qui apparaîtra dans la réservation.

    Ce système moderne de confirmation automatique des vols permet à American Airlines de proposer un choix de vols plus élargi aux passagers souhaitant réellement voyager.

    Comment éviter l'annulation des segments ou des réservations ?
    Afin d'éviter l'annulation des segments ou des réservations due à l'absence de numéro de billets ou à des doubles réservations, respectez les quatre règles suivantes :
    • Respectez la date limite d'émission du billet indiquée dans la note tarifaire.
    • Introduisez le numéro de billet dans la réservation
    • Annulez toute double réservation ou tout double segment
    • Vérifiez les files d'appels quotidiennement
  • Amélioration du système SAGE
    Aujourd'hui, SAGE est en mesure d'identifier les modifications effectuées par les agences et de discerner si des frais de changement ou des différences tarifaires sont à percevoir. Si le billet n'est pas réémis dans les 24 heures suivant le changement, un rappel sous forme de message sera envoyé à l'agence, exigeant un nouveau numéro de billet:
    5H-A CHANGE HAS BEEN MADE TO THE ITINERARY.
    5H-NEW TICKET NUMBERS REQUIRED AT TIME OF REBOOKING.
    5H-CHANGE FEE AND ADD COLLECT MAY APPLY.
    5H-YOUR CRS WILL SEND AA TKT NUMBERS AT TIME OF TICKETING UNLESS YOU
    5H-USE A HANDWRITTEN TICKET.
    5H-FOR HANDWRITTEN TICKETS, USE THE TKNM FORMAT FOUND IN YOUR GDS
    5H-REFERENCE SYSTEM TO SEND TKT NUMBERS TO AA, INCLUDING THE
    5H-VALIDATING CARRIER AND CHECK DIGIT.
    5H-EACH PASSENGER TICKET MUST BE SENT USING A SEPARATE TKNM ENTRY.

  • Insertion manuelle des numéros de billets
    • Insérer un numéro de billet en « OSI » dans la réservation.
    • Le numéro de billet doit être introduit dans la réservation en « OSI » ou en « SSR » selon le format suivant :
      • TKNM 00145678911234 NOM/PRENOM
      • TKNM est le seul format valable.
      • Le tiret (-) ou les barres obliques (\) ne sont pas permis.
      • Un numéro de billet comporte 14 chiffres incluant le 'check digit'
      • Un numéro de billet incorrect entrainera l'annulation automatique de la réservation.

Autres types de messages en mode SSR et leurs significations:

SSR messages d'erreurs

Signification:

6-SAGE AUTO-PROCESS 2359/21FEB11 - SET 2011 FEB 07 20 3

PLZ SSR TKNE/A BY 2359/21FEB11 CST

AA FARE RULES STILL APPLY

TICKET NUMBERS REQUIRED BY 2359/21FEB11 CST

YOUR CRS WILL SEND AA TKT NBRS AT TIME OF
TICKETING UNLESS YOU USE A HANDWRITTEN TICKET
FOR HANDWRITTEN TICKETS USE THE TKNM FORMAT FOUND
IN YOUR GDS REFERENCE SYSTEM TO SEND TKT NUMBERS
TO AA INCLUDING THE VALIDATING CARRIER AND
CHECK DIGIT EACH PASSENGER TICKET MUST BE SENT
USING A SEPARATE TKNM ENTRY

Ce message indique la date limite d'émission du billet, mais la note tarifaire pourrait en imposer une autre. Les notes tarifaires régissent en priorité les règles d'émission et dominent les messages « SSR ».

INVALID INVENTORY BOOKED FOR AA SEGMENTS
USING THROUGH FARE FROM GOVERNING CARRIER
CORRECT INVENTORY OR                    
IF TICKETING AA SEGMENTS SEPARATELY     

 

 

L'agent a réservé une classe de service incorrecte. Il faut contrôler les règles applicables, corriger et vérifier le tarif.

ATTENTION TRAVEL AGENT - A CHANGE HAS BEEN MADE TO THE ITINERARY. NEW TICKET NUMBERS  REQUIRED. AGENCY MUST COLLECT ALL APPLICABLE FEES AND CHARGES AT TIME OF RETICKETING. FAILURE TO PROVIDE TICKET NUMBERS MAY RESULT IN CANCELLATION.         
CHANGE FEE AND ADD COLLECT MAY APPLY.              
UNDERCOLLECTED FEES MUST BE PAID PRIOR TO DEPARTURE.

La réservation a été modifiée et un nouveau billet doit être réémis (si le changement est dû à un changement d'horaire involontaire, suivez la procédure de changement d'horaires).

DUPE SPACE CXLD MIA-MSY 01/13/11 0459

L'agent a réservé un double segment dans la même réservation. Sage signale l'annulation de l'ancien segment. Maintenir une double réservation est totalement interdit.

SSR OTHS 1A PLZ UPDATE ITIN BY XXL ALL HX SEGMENTS

L'agent doit annuler tous les segments HX.

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Assignation de sièges
"Preferred Seats"

  • Pour nos clients intéressés par une sélection de sièges couloirs et fenêtres en classe économique, nous avons créé les "Preferred Seats", disponibles à la vente 331 jours avant le départ (à partir de 4 USD par vol).
  • Les "Preferred Seats" peuvent être achetés sur le site AA.com, AA.com mobile, sur les bornes d'enregistrement automatiques ou auprès de nos services de réservations.
  • Pour les passagers Premium** ou voyageant plein tarif, l'accès aux "Preferred Seats" est gratuit.

"Preferred Plus Seats"

  • Réservés en exclusivité aux passagers Premium** et plein tarif, les sièges "Preferred Plus" sont situés à l'avant de l'appareil et comprennent les sièges sur les sorties de secours.

    ** AAdvantage Executive Platinum®, AAdvantage Platinum®, AAdvantage Gold®, oneworld® elite et ses accompagnants. Confirmer Cette sélection vous dirige vers les « informations passagers ». Rester sur les « pages agences » Se diriger vers les « informations passagers »

Des informations complémentaires sont disponibles sur www.AA.com/YourChoice

Sièges « Main cabin extra »

  • Davantage de confort avec ces sièges offrant 10 à 15 cm d'espace supplémentaire pour les jambes.
  • Sièges situés sur les premières rangées de la cabine principale, permettant ainsi un embarquement et débarquement plus rapides.
  • L'embarquement prioritaire « Groupe 1» est un privilège offert avec l'achat de sièges « Main cabin extra ».

Nous sommes conscients que les clients accordent énormément d'importance à l'espace supplémentaire disponible en cabine principale. C'est la raison pour laquelle, à partir du 18 mars 2014, American Airlines a le plaisir de proposer à ses passagers AAdvantage Gold , Oneworld Rubis ainsi qu'aux passagers Dividend miles Argent et Alaska MVP, deux options leur permettant d'accéder aux sièges « Main cabin extra » :

  • Réduction de 50% sur les sièges « Main Cabin Extra »
  • Accès gratuit aux sièges « Main Cabin Extra » encore disponibles dans les 24 heures avant leur départ.

Tout changement effectué sur des sièges « Main Cabin Extra » assignés avant le 3 mars suivra la nouvelle procédure.

Consulter les sièges disponibles

AA.com affiche les disponibilités des sièges pour :

  • Les vol American airlines, American Eagle or AmericanConnection 
  • Les vols qui n'ont pas encore décollés.

Sièges supplémentaires

Extra Seat/Sièges supplémentaires - Un passager

  • Un passager peut réserver des sièges supplémentaires adjacents.
  • Si un passager achète un billet électronique pour le premier siège, le deuxième siège sera également un billet électronique.
  • Le tarif adulte s'applique au siège supplémentaire. La taxe « Passenger Facilities Charges » (PFCs) est déduite du tarif.
  • Veuillez contacter notre service de tarification pour toutes questions concernant la tarification des sièges supplémentaires.
  • La franchise bagages ne s'applique seulement que sur le billet du passager.
  • « AAdvantage Free Awards » (« PlanAAhead » ou « AAnytime ») - le passager peut utiliser deux awards et seulement si le voyage se fait entièrement sur AA.
  • Surclassement AAdvantage - le passager ne peut pas faire usage des surclassement AAdvantage pour l'achat d'un siège supplémentaire.
  • Les sièges supplémentaires ne peuvent pas être achetés pour le transport des  animaux de compagnie. 
Si plusieurs sièges supplémentaires sont nécessaires merci de contacter le Service de Réservations d'American Airlines.

Une OSI est nécessaire dans le PNR. Veuillez contacter le helpdesk de votre GDS pour les entrées spécifiques à votre système. Le non-respect de ses procédures peut donner lieu à une note de débit et / ou l'annulation de la place supplémentaire par le robot du système de réservations.

Confirmer Cette sélection vous dirige vers les « informations passagers ». Rester sur les « pages agences » Se diriger vers les « informations passagers »

Cabin Comfort


Restrictions sur les attributions de sièges

  • Passagers déficients visuels/auditifs
    Tous les sièges conviennent aux aveugles ou malentendants (avec ou sans chien-guide) à l'exception des issues de secours.
  • Mineurs non accompagnés/UMNR (5 à 14 ans)
    De préférence, veuillez attribuer un siège près d'une fenêtre au fond de la cabine.
  • Nourrissons
    Un seul nourrisson par groupe de sièges et par adulte (pour l'utilisation du masque à oxygène). Un adulte voyageant avec deux nourrissons doit réserver un siège supplémentaire et transporter l'un des nourrissons dans un dispositif de retenue adapté au transport.
  • Passagers obèses
    Les passagers obèses peuvent réserver un autre siège au tarif adulte en vigueur (double franchise bagages et deux repas).
  • Handicapés moteur
    De préférence ces passagers devraient avoir accès aux sièges - H - mais il ne s'agit pas d'une obligation.
    • Chaises roulantes
      Veuillez contacter la réservation AA.
Issues de secours
Les passagers suivants ne peuvent occuper un siège dans une issue de secours :
  • Enfants de moins de 15 ans ;
  • Passagers déficients visuels/auditifs ;
  • Passagers paraplégiques ;
  • Passagers fortement obèses ;
  • Passagers transportant un animal familier ;
  • Handicapés moteurs ;
  • Passagers avec enfant(s)

Les passagers s'asseyant dans les issues de secours doivent accepter - et être physiquement capables - d'aider en cas d'évacuation. Les sièges des issues de secours ne sont en aucun cas garantis et ne sont attribués que par American Airlines lors de l'enregistrement.

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Autorisation de paiement - cartes de crédit

Les agences de voyages sont tenues d'obtenir l'autorisation auprès des institutions de carte de crédit, pour chaque transaction commerciale effectuée. Les agences doivent également s'assurer que ce code d'autorisation est inscrit sur le billet.

Pour toute transaction obtenue sans code d'autorisation, Mastercard impose des frais de 25 USD. Chaque transaction commerciale effectuée sans code d'autorisation Mastercard, engendrera un ADM.

Ces frais peuvent facilement être évités en se mettant en conformité avec les directives énoncées dans la section 8.2 du manuel IATA de l'agent. Assurez-vous donc que chaque transaction par carte de crédit génère un code d'autorisation.

Ces autorisations sont obtenues par le biais de votre GDS. Pour plus de détails, veuillez contacter les services d'assistance de votre propre GDS.

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Billets prépayés (PTA)

Note importante:

  • American Airlines autorisera un PTA si:
    • AA est le transporteur principal
    • AA est le premier transporteur international

Afin d'eviter des frais de service, nous vous recommandons d'émettre des billets électroniques plutôt que des billets prépayés.


Horaires de service
Nos horaires d'ouverture sont :

  • 8h00 - 17h30 (lundi - vendredi) et 17h30 - 20h00 (anglais uniquement)
  • 9h30 - 18h00 (samedi et dimanche, anglais uniquement)

Merci d'appeler le 0821 980 999 afin qu'un de nos agents vous mettent en contact avec un agent de tarification disponible pour effectuer un prépayé (PTA).

Note importante:
Si le premier transporteur est autre qu'American Airlines, un délai de 72 heures minimum est obligatoire pour traiter la demande.


Politique générale d'acceptation des demandes de PTA

  • Au moins un segment dans l'itinéraire doit être opéré par AA.
  • Toutes les compagnies inclues dans l'itinéraire doivent avoir un accord d'émission avec AA.(voir Option B).
  • Une agence de voyages ne peut pas faire de prépayés sur des dossiers réservés par AA ou AA.com. L'agence doit créer un nouveau dossier dans son propre système. American annulera la réservation d'origine.
  • Nous acceptons les demandes de PTA pour régler les frais de changements ou pour acquitter une différence tarifaire d'un billet déjà émis. Afin d'éviter des frais inutiles de PTA, nous vous conseillons plutôt de faire ces modifications techniques dans votre propre système. Le passager doit néanmoins être en possession d'un billet électronique.
  • AA n'accepte pas les demandes de PTA sur des billets en instance d'émission en mode prépayé et qui nécessite des modifications. Autrement dit, si un passager décide de modifier son itinéraire avant émission, le premier prépayé ne peut pas se cumuler à un deuxième prépayé (frais de changement/différence tarifaire). Dans ce cas, vous avez deux options :
    • Option A:
      Le passager peut aller à un comptoir et retirer son billet. Une fois le billet émis nous pouvons mettre en place un deuxième PTA pour les frais de changement/différence tarifaire. Techniquement, une réservation ne peut pas contenir deux PTA. Il faut donc annuler le dossier d'origine et créer un nouveau dossier. Si vous n'êtes pas en mesure d'effectuer cette opération dans votre système, merci de contacter American Airlines.
    • Option B:
      AA autorise le remboursement du montant du PTA et déduit les frais de changement applicables. Il faut annuler le dossier original et en créer un autre. Un nouveau PTA peut ainsi être mis en place. L'ancien prépayé sera remboursé.
  • American Airlines accepte les PTA comme forme de paiement pour d'autres services comme les bagages supplémentaires, les enfants non accompagnés etc.

Exceptions:

  • Si la demande de PTA concerne un dossier dont l'itinéraire comporte une compagnie aérienne avec qui AA n'a pas un accord d'émissions, nous traiterons la demande sous les conditions suivantes:
    • La demande de PTA est envoyée à une compagnie avec laquelle nous avons un accord d'émission
    • Cette compagnie possède un accord avec toutes les compagnies inclues dans l'itinéraire, y compris celle avec qui AA n'a pas d'accord.
    • Un délai de 72 heures est nécessaire pour traiter une demande de PTA "offline"

Frais de PTA pour la France

Les frais de PTA ne s'appliquent pas aux billets papiers.

France

30 Euros

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Tarif tour du monde (Round The World)

Pour toutes informations concernant les tarifs tour du monde, nous vous invitons à consulter notre site oneworld.

Les agences utilisant le GDS Sabre peuvent envoyer leur itinéraire tour du monde sur la file d'appel QEE241. 24 heures sont nécessaires pour mettre en place la tarification.


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

LES TARIFS VUSA

S1VISIT / V1VISIT

  • Le transport international (de et vers les Etats-Unis) doit être opéré et commercialisé par une compagnie oneworld: AA / AB / AY / BA / CX / HG / IB / JJ / JL / KA / LA / MH / NU / QF / QJ / RJ /S7/ 4M / UL / XL.
  • Code tarifaire S1VISIT. classe de réservation S.
  • Code tarifaire V1VISIT. classe de réservation V.
S1VISIT/V1VISIT
  • Un minimum de 2 segments est nécessaire pour ce tarif (maximum 10 segments).

Ex : MIA- x/DFW-OGG compte comme un seul segment car DFW est un point de transit.
Ex : MIA- x/DFW-OGG-LAX compte 2 segments. Le tarif VUSA peut donc être utilisé.

  • Les tarifs sont publiés par point de départ et d'arrivée et sont affichés dans les GDS.
  • Le voyage doit commencer dans les 21 jours après l'arrivée en Amérique du Nord.
  • Séjour maximum 60 jours.
  • Les coupons "open" ne sont pas permis.
  • Les frais d'annulation et de modification avant le départ sont de 200 USD. Après le départ, le premier vol ne peut pas être changé.
  • Les prépayés ou les MCO/MPD ne sont pas acceptés comme moyens de paiement.

S'applique à tous les tarifs:

Les passagers doivent être non-résidents Nord-Américains. Le voyage se limite au seul secteur Nord-Américain. Un seul billet permis par trajet commençant en dehors de cette zone.

Note: Pour l' application de cette règle:
L' Amérique du Nord est définie comme suit : Etats-Unis/ Porto-Rico/Les iles vierges/Canada/la zone caraïbes et Mexique, Costa Rica, El Salvador, le Guatemala, le Panama.

Tout billet VUSA doit être émis avant l'arrivée du passager aux Etats Unis et le numéro de billet international en conjonction avec le billet VUSA doit figurer dans la case « endo » !
Le non-respect de cette règle entrainera l'émission d'un ADM.

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Bons de transport

Information générale
Les bons de transport émis par American Airlines ou American Eagle sont acceptés pour l'achat d'un billet d'avion, à condition que le voyage soit effectué sur American Airlines, American Eagle, US Airways et sur American Airlines en partage de code (AA*).

Ces bons de transport sont aussi valables sur des itinéraires oneworld pour lesquels American Airlines en partage de code (AA*) est le principal transporteur. Cela inclue les compagnies aériennes affiliées de oneworld mais dont les vols sont commercialisés par les compagnies membres de oneworld)

Note : Les itinéraires oneworld, les vols internationaux sont définis as des vols transatlantiques, transpacifiques, et de des vols de/vers l'Amérique du Sud. Des vols vers/de l'Alaska, Canada, Mexico, Caraïbes, ne sont pas inclus dans la définition.

Les agences de voyages peuvent accepter les bons de transport American Airlines (042/043) contre l'achat total ou partiel d'un billet. Si le montant du bon de voyage est supérieur au prix d'achat du billet, nous vous invitons à demander la valeur résiduelle via le BSPLink. Celle-ci sera émise sous forme de bon valable à partir la date d'émission. Aucun frais n'est associé à l'utilisation du bon de voyage.

Échanger un bon de transport contre un nouveau billet.
Le numéro du bon de transport est indiqué dans la case « EXCH ». Un maximum de deux bons d'achats peut être utilisé par passager. Le verbiage nécessaire sera automatiquement ajouté à la case endorsement. Ce verbiage ne doit pas être altéré et ne nécessite pas d'autres mentions concernant le code tarifaire.

Un exemple du verbiage utilisé dans la case endorsement d'un billet émis en échange avec un bon de transport est :
ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS –
VALID ON ANY ONEWORLD CARRIER ONLY

Le bon de transport n'est pas transférable
Cependant, le bénéficiaire du bon de voyage peut utiliser le bon de voyage pour l'achat d'un billet en faveur d'une tierce personne.

  • Les bons de transports sont valables pour toutes les catégories de tarifs
  • Les dates d'embargo ne sont pas applicables sur un bon de voyage
  • Aucune commission n'est attachée à la valeur du bon de voyage
  • Pas de remboursement en espèce
  • Les bons de voyage volés ou perdu ne sont pas remplacés.
  • American n'accepte pas les bons de voyage émis par US Airways.

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Billets électroniques

Note:
Les passagers ont la possibilité d'imprimer sur notre site, leur itinéraire de voyage ainsi que leur reçu passager (I&R). Merci d'indiquer cette fonctionnalité aux passagers.


Recommandations importantes:
Les agences de voyages inscrites au BSP n'ont plus la possibilité d'émettre de billets papiers sur un itinéraire aérien. Il faut au moins un segment opéré par AA pour émettre un billet sur plaque 001. La grande majorité de nos itinéraires est éligible à l'émission de billets électroniques.
American Airlines vous assistera dans l'émission d'un billet 001 nécessitant une émission papier comme par exemple un itinéraire de plus de 16 segments.
- Contacter notre service Réservations pour toute demande de Prépayé : Service Réservations et Tarifications : 0821 980 999

Agences habilitées :
Pour émettre les billets électroniques:
Merci d'envoyer votre demande d'autorisation d'émission à notre service commercial par fax au 01.53.21.09.41.

Conventions entre compagnies aériennes concernant l'utilisation des billets électroniques :
American Airlines a passé un accord avec plusieurs compagnies aériennes lui autorisant ainsi l'utilisation des billets électroniques. Pour les itinéraires comprenant des vols American Airlines, merci de vérifier auprès de votre GDS que le billet électronique est permis sur la totalité de l'itinéraire.

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Pénalité de 50 $ pour non-respect des règles d'émission

American Airlines collectera une pénalité de 50$ pour toute infraction liée aux règles d'émission. Cette pénalité couvre les frais engendrés par l'émission du "débit memo".
L'infraction aux règles d'émission correspond à l'ensemble des erreurs réalisées dans la procédure d'émission d'un billet tel que l'utilisation d'un mauvais code tarifaire. En effet, ces erreurs produisent des rectifications administratives qui génèrent des coûts supplémentaires pour la compagnie.

Pénalité de 50 $ (ou 40 €) sous forme d'adm pour non-respect des règles de réémission de billet.

La case 'Endorsement' pour les billets non remboursables ou billets remboursables avec pénalités.

Dans le respect des règles tarifaires, TOUS les billets non remboursables ou remboursables avec pénalités émis en échange doivent impérativement mentionner l'annotation suivante comme suit :

ENDORSEMENTS/RESTRICTIONS-
NONREF/CHGFEEPLUSFAREDIF/ CXL BY FLT TIME NOVALUE

Dans le respect des règles tarifaires, les billets non remboursables émis en échange contre des billets remboursables, les règles suivantes s'appliquent.

Quand un billet non remboursable est émis en échange contre un billet remboursable, l'annotation « NON-REFUNDABLE » doit être mentionnée dans la case endorsement du nouveau billet.Le montant du billet d'origine restera ainsi non remboursable pour tous les échanges ultérieurs.

L'information suivante doit être mentionnée dans la case endorsement :

ENDORSEMENT/RESTRICTIONS
NONREF

Nous attirons votre attention sur le fait qu'il est impératif de consulter la catégorie 18 de vos notes tarifaires.


Politique d'AA sur les billets dos-à-dos

  • Qu'est que qu'un billet dos-à-dos? Les passagers utilisent deux billets distincts (le premier pour l'aller et le second pour le retour) dans le but de contourner la règle des tarifs abordables imposant la nuit du samedi au dimanche. La volonté manifeste de passer outre nos règles tarifaires est assimilée à une fraude en termes de droit civil. A ce titre, les passagers qui tentent d'utiliser des billets dos-à-dos se verront refuser l'embarquement et confisquer leurs billets. Ils devront également régler la différence tarifaire entre le montant acquitté et le tarif en vigueur.

Restrictions sur les billets dos-à-dos

  • American offre des vols fréquents aux voyageurs d'affaires et des prix abordables aux touristes. Ces derniers sont disposés à accepter des restrictions (billets non remboursables, achat à l'avance et séjour minimum sur place, etc.) en échange de tarifs bon marché. Ils occupent ainsi les sièges vacants des nombreux vols programmés pour non respect des règles d'émission répondre à la demande des voyageurs d'affaires. American Airlines propose un grand nombre de vols grâce à la coexistence de ces différents types de tarifs.
  • Les prix les moins chers imposent la nuit du samedi au dimanche afin de décourager les voyageurs d'affaires d'utiliser ces billets non flexibles. En effet, ceux-ci souhaitent de préférence rentrer au plus tôt. Des vols fréquents et des horaires rapprochés permettent ainsi de réduire le temps de déplacement et d'augmenter le temps passé chez soi ou au bureau. En revanche, les vacanciers prennent le temps de voyager et leurs séjours incluent très souvent la nuit du samedi au dimanche.
  • Bien que l'émission et l'utilisation de billets dos-à-dos ne constituent pas un délit réprimandé par la loi, elles constituent néanmoins une rupture de contrat entre le passager et AA. La règle tarifaire 100AA ainsi que les conditions de transport d'American sont indiquées dans les documents de voyages remis aux clients. Elles font partie intégrante du contrat de transport et elles condamnent l'émission des billets dos-à-dos. En conséquence, l'accord de représentation conclu entre American Airlines et l'agence, est rompu.
  • Maintenir un équilibre entre les tarifs flexibles haut de gamme et les prix promotionnels, nous permet d'offrir des fréquences horaires adaptées et des prix raisonnables. Les billets dos-à-dos menacent cette harmonie.

Politique d'American Airlines sur les émissions d'itinéraires fictifs

Prélèvement de la différence tarifaire :

  • Qu'est ce qu'un itinéraire fictif ? La pratique qui consiste à réserver un faux point de départ ou d'arrivée afin d'obtenir un tarif inférieur.

  • American Airlines justifie sa politique auprès des passagers ou des agents de voyage de la manière suivante :

    "Le billet d'avion en votre possession fait apparaître un défaut de tarification. Un faux point de départ ou une fausse destination a été utilisé pour la tarification de votre billet. Le prix que vous avez payé est donc inférieur à celui réellement applicable pour l'itinéraire que vous avez choisi. Voyager avec un billet faisant mention d'un faux point de départ ou d'une fausse destination constitue une infraction à la politique d'émission et de tarification d'American Airlines. Dans ces conditions, votre billet ne sera pas accepté, le tarif étant incorrect. Seul le paiement du tarif réellement applicable à votre trajet assurera la mise en conformité de votre billet avec le règlement."

  • Planifier l'achat d'un billet pour une destination au delà de la destination réelle et n'utiliser qu'à dessein le premier segment de vol, constitue un acte malhonnête. Cela équivaut à changer l'étiquette d'un article dans un magasin afin de payer moins cher. Les passagers coupables de telles pratiques pourront se voir refuser l'accès à bord, confisquer le reliquat de leur billet et devoir s'acquitter de la différence entre le prix payé et le prix le moins cher réellement applicable.

  • Face à la concurrence des autres compagnies aériennes ayant chacune leurs propres « hubs », les tarifs sont parfois confusément moins chers au delà des points de correspondances. A titre d'exemple, un passager se rendant à Austin, Texas, au départ de Los Angeles peut choisir une compagnie effectuant le trajet via Phoenix pour un tarif inférieur à celui d'American Airlines entre Los Angeles-Dallas. Afin de rivaliser avec ce tarif concurrent sur Austin, American Airlines se doit de proposer un prix attractif sur Austin, qu'elle dessert via Dallas. Nous nous retrouvons ainsi dans la situation où la destination Austin sur AA est proposée à un prix inférieur à celle de Dallas.

  • Face à la concurrence des autres compagnies aériennes ayant chacune leurs propres « hubs », les tarifs sont parfois confusément moins chers au delà des points de correspondances. A titre d'exemple, un passager se rendant à Austin, Texas, au départ de Los Angeles peut choisir une compagnie effectuant le trajet via Phoenix pour un tarif inférieur à celui d'American Airlines entre Los Angeles-Dallas. Afin de rivaliser avec ce tarif concurrent sur Austin, American Airlines se doit de proposer un prix attractif sur Austin, qu'elle dessert via Dallas. Nous nous retrouvons ainsi dans la situation où la destination Austin sur AA est proposée à un prix inférieur à celle de Dallas.

  • La perte de revenus générée par cette pratique, obligera la compagnie American Airlines, à terme, à augmenter inévitablement les tarifs de ses vols.

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Collecte des frais de modifications

American Airlines offre trois différentes façons de collecter les frais de modification lors d'un échange billet:

Electronic Miscellaneous Document-Standalone(EMD-S)

  • Contactez votre GDS pour plus de détails sur le calendrier d'activation.

Nous vous invitons à suivre la procédure ci-dessous lorsque vous soumettez votre demande de remboursement via BSP Link:

Demande de remboursement d'une valeur résiduelle - suite à un document échangé-

  • Document à rembourser – insérer le numéro de billet dont les coupons ont le statut "EXCH" (échangé). Ne pas entrer le numéro du billet réémis dont les coupons sont en "OK".
  • Ne sélectionner aucun coupon, ce champ doit rester vide.
  • L'agence de voyage doit entrer la valeur résiduelle du billet en indiquant le numéro du nouveau billet dans la case commentaires ("Reason for Refund"). Par exemple :

    "Demande de remboursement de valeur résiduelle ( ou EUR,GBP,CHF ) suite réémission du billet 001xxxxxxxxx (inclure le numéro du billet réémis avec les coupons "OK")."

Le portail web AA

Veuillez consulter les informations du Portail Web American Airlines, cliquez ici.

Pour des questions techniques du portail Web, veuillez nous contacter ici.

Frais dans la taxe CP du nouveau billet.

  • Aucun autre code de taxe ne peut être utilisé et il est interdit de collecter les frais de changement dans une Q surcharge (fuel) ou comme faisant partie d'un tarif.

Note:En accord avec les directives IATA, les MCOs ont été désactivés le 12 janvier 2014 ainsi que les vMPDs dont la désactivation a eu lieu le 30 juin 2014.


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Procédure sur les frais administratifs et les notes de débit

American Airlines a publié une procédure justifiant la mise en place de frais administratifs. Cette politique est établie afin de décourager les pratiques de réservation abusives et frauduleuses. Ces activités illicites, comme entre autres la réservation de doublons, engendrent l'émission de notes de débit.
American Airlines considère « doublon », un segment de vol supplémentaire pour un même passager sur le même marché / date / numéro IATA - indépendamment du numéro de vol, classe de service, ou du statut. Les doublons génèrent des frais de GDS inutiles que la compagnie compense par l'émission de notes de débit.
Très variable selon les GDS, un coût par passager et par segment se situe entre 1 USD et 4 USD. D'autre part, American Airlines applique des frais administratifs supplémentaires de 40 Euros par note de débit émise.

Les notes de débit appliquées sur les incessantes réservations/annulations combinées

Les notes de débit s'appliquent aussi sur le nombre excessif de réservations/annulations combinées. American Airlines considère en effet, que cette pratique a pour but de contourner les délais d'émission ou d'inventaire. Ce procédé restreint injustement la disponibilité des sièges accessibles au public. Nous comptons donc sur votre assistance et votre professionnalisme pour que le nombre de notes de débit soit minime.


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Notes de débit (ou « Debit memo ») sur les réservations :

Politique de contrôle des réservations AA sur les GDS

AA reconnait l'intérêt et la valeur des GDS comme canaux de distribution. C'est la raison pour laquelle nous participons aux principaux systèmes. Notre contribution consiste entre autres, à payer des frais relatifs aux dossiers créés par les agences de voyages. Les activités sont en effet facturées sur les ventes, annulations, listes d'attente, segments désirés, changement d'horaires, etc...

Afin de surveiller et contrôler nos coûts de GDS, ce changement de politique a aussi pour but d'éliminer les activités non productives et permettre ainsi à vos agents de mieux travailler.

Initiatives
  • Restriction sur les listes d'attente:
    • Nous avons plafonné le nombre de dossiers en liste d'attente et avons supprimé la demande de liste d'attentes sur la plupart des classes de service promotionnelles. Cette modification vous permet ainsi de cibler les inventaires ayant une chance d'être confirmés.
  • Notification de changements d'horaires:
    • Les changements d'horaires insignifiants ne sont plus notifiés, éliminant ainsi les taches de file d'appels et de suivis téléphoniques superflus.
  • Réclamation des dossiers :
    • American Airlines participe au programme de « réclamation des dossiers » mis en place avec Apollo, Sabre, System One et Amadeus. Nous prévoyons également d'étendre ce programme avec Worldspan d'ici peu. Ce programme permet aux agents de voyages de récupérer des dossiers créés par le personnel d'American Airlines, évitant ainsi la nécessité de reconstituer des dossiers actifs ou passifs similaires. Cette mesure est un gain de temps réel pour les agents.
Changements de politique
  • Réservation Double :
    • American va surveiller l'activité mensuelle des agences de voyages afin d'identifier des dossiers en doublon. Ces dossiers sont constitués de segments réservés en double pour le même passager voyageant sur la même destination et à la même date. Il est strictement interdit de réserver des segments en double, perte de temps pour vous et perte financière pour nous.
  • Dossiers fictifs :
    • Nous contrôlons l'activité mensuelle des agences de voyages afin d'identifier des dossiers fictifs. Les dossiers fictifs sont ceux dont le nom comprend des éléments tels que test/traveller/tourist ou un nom de famille avec pour prénom des initiales fictives, par exemple a/b/c/d/e. Retenir des sièges avec des noms de passagers hypothétiques est interdit.
  • Changement de GDS :
    • L'agence de voyage est responsable du paiement des frais administratifs associés au changement d'un GDS vers un autre.
  • L'utilisation abusive du dossier passif :
    • Avec la mise en place du programme « réclamation des dossiers », la création de dossiers passifs n'est plus justifiée à nos yeux. Nous travaillons en collaboration avec les GDS pour éliminer l'usage des codes passifs facturables (YK/BK/GK/MK).
  • Changement d'horaires :
    • Nous sommes facturés pour le segment original /WK/ ainsi que pour le segment de remplacement /SC/ . Nous recevons un crédit uniquement si le segment WK/WL est annulé. Il est donc très important que lorsque vous travaillez sur vos files d'appel, vous annuliez les segments WK/WL, votre dossier n'en sera que plus clair.
De plus, soyez conscients qu'à chaque fois que vous modifiez un segment de vol, une facturation en découle. Il ne tient qu'à vous de nous aider à limiter tous ces frais. D'autres suggestions pour minimiser les coûts tout en gagnant un temps précieux :
  • Eliminez l'activité excessive d'annulation et de réservation en respectant les délais d'émission spécifiés par la note tarifaire.
  • Lorsque vous utilisez des tarifs préférentiels, complétez la réservation et l'entrée de tarification en une seule transaction.
  • Pour les agences en possession de multiples GDS, réservez et émettez dans le même système.
  • Nettoyage de PNR, annulez les segments inutiles avec les statuts HX/UC/UN/WL/WK/DS/DL: cela facilitera aussi la lecture, la tarification et l'émission du dossier.
  • Ne réservez pas de segments aériens pour des raisons administratives. Utilisez les segments auxiliaires dans la mesure du possible.
  • Limitez l'usage de segments « Open ». Votre passager sera mieux servi en étant confirmé.
  • Ne faites pas de réservations hypothétiques sous des noms fictifs.

Ces recommandations et suggestions vous aiderons à améliorer votre productivité, tout en nous permettant de réduire nos frais.


Combien d'agences recevront des notes de débit?
Seules les agences ayant un volume excessif de doubles réservations seront ciblées chaque mois.

Que se passe-t-il lorsqu'AA ajoute un double segment dans un itinéraire? L'agence est-elle pénalisée si AA leur conseille de DS/HL un segment ou si AA DS/HL un segment pour eux ?
Non. Une agence n'est pas pénalisée pour un segment DS ou HL. Les segments HL/DS et SC sont exclus du processus d'audit.

L'agence est-elle facturée au moment de la création de la réservation ou lorsque le dossier est fermé (End transaction)?
Les codes sont facturables quand le dossier est fermé (End transaction).

Une agence devrait-elle utiliser un segment passif dans une réservation à seule fin d'émettre une carte d'embarquement? Par exemple, si une agence fait une réservation par le biais d'une ligne de croisière... elle va entrer des segments passifs dans son système pour émettre des cartes d'embarquement. Les services comptabilité reçoivent des messages d'AA les prévenant que de telles pratiques sont interdites et peuvent entrainer des ADMs.
Ceci est considéré comme faisant part des activités doublesCertains CRS ont un code non facturable qui peut être utilisé dans un cas semblable. Nous conseillons aux agences d'utiliser ces codes spécifiques s'ils en ont la possibilité. Si cette option n'est pas disponible, nous leur suggérons de contacter leur CRS afin de l'obtenir.

Est-ce un problème si un tarif non restrictif /Y/ est changé à de nombreuses reprises par un passager (dates/vols) dans le même dossier?
Oui, cela contribue à augmenter les coûts des frais de réservation.

Est-ce qu'une agence devrait créer un nouveau dossier lorsque le billet n'a pas été émis dans les 24 heures ?
Non. Créer un nouveau dossier est également couteux.

Les segments passifs seront-ils inclus dans le programme des « débits mémos »?
Les segments passifs feront parti de l'audit. En conséquence si une agence a une réservation active et une réservation passive pour le même passager, cela sera considéré comme double...

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer Billet non remboursables
  • Les passagers ayant des billets non remboursables mais néanmoins modifiables, sont en mesure de réutiliser leurs billets (si totalement inutilisés) un an après la date d'achat. Veillez à ce que les vols soient annulés avant le jour du départ. En revanche, les billets partiellement utilisés sont valables un an à partir de la première date de voyage.
  • Les frais de modification et la différence tarifaire (s'il y a lieu) doivent s'appliquer lors de l'échange du billet.
  • La totalité du billet est perdu en cas de « no-show ».
  • En cas de retard imprévu (embouteillages par exemple), les passagers sont autorisés à se présenter sur les vols ultérieurs, à condition qu'ils arrivent à l'aéroport dans les 2 heures suivant le départ de leur vol initial.
Ces règles s'appliquent aux billets non remboursables :
  • Pour tous voyages à l'intérieur des 50 états américains.
  • Pour tous voyages entre les 50 états américains et le Canada.
  • Pour tous voyages transatlantiques, trans-pacifiques, Mexique, Amérique centrale et du Sud ainsi que les caraïbes.
Validité des billets
Pour les billets émis au départ :
  • Europe
  • Asie
  • Mexique
  • Amérique Centrale
  • Amérique du Sud
Billets inutilisés
Les billets inutilisés sont valables un an après leur date d'émission. Le voyage doit commencer au plus tard un an après sa date d'émission d'origine.

Billets partiellement utilisés
Les billets partiellement utilisés sont valables un an après la date du départ d'origine. Si le billet n'est pas utilisé dans sa totalité, une demande de remboursement peut être sollicitée. Pour ce faire, nous vous invitons à consulter notre procédure de remboursement.


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Tarifs pour urgence familiale

Depuis le 18 Février 2014 , American Airlines ne propose plus de tarifs spéciaux pour urgences familiales.

Néanmoins nous nous engageons à faciliter la préparation au voyage de nos clients en proposant des options tarifaires souples lors des réservations de dernières minutes en cas d'urgence familiale.

Veuillez contacter notre service de réservation pour plus d'informations.


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Exemption de taxes sur les billets intérieurs États-Unis émis en conjonction avec un billet international

  • Les taxes américaines US1 et ZP ne sont pas applicables lors de l'émission d'un billet domestique (intra USA) pour tout détenteur d'un billet international.
  • Dans ce cas précis, le numéro de billet international doit apparaitre dans la case « endorsement » du billet domestique tel qu'éxigé par le gouvernement Américain.
  • En cas d'omission, un ADM vous sera adressé pour couvrir le montant des taxes manquantes.
  • Veuillez noter qu'il est impossible d'annuler un ADM lorsque le numéro de billet international est fourni tardivement.
  • De la même manière, lorsqu'un passager arrive ou quitte les États-Unis par bateau ou par avion militaire, il est exonéré de ces mêmes taxes. N'oubliez surtout pas de fournir des précisions sur ce moyen de transport international (origine/destination et nom du bateau, ou détails du vol militaire) en le rajoutant dans la case « endorsement » du billet domestique.

Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer Interdiction des bons de revalidation (ou stickers)
  • Les agences de voyages ne peuvent plus utiliser les bons de revalidation plus communément appelés « stickers ».
  • Les billets d'agences, auparavant revalidés avec un sticker, doivent être dorénavant échangés contre de nouveaux billets, en déduisant les frais de changement et les différences tarifaires applicables.
  • Veuillez également noter qu'AA n'autorise pas la revalidation des billets électroniques sur Amadeus.
Votre assistance avec ces procédures est vivement appréciée.

Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XClose

Pays sous embargo

Conformément à la loi américaine, AA n'est pas autorisée à faciliter les voyages vers Cuba.
  • American ne doit pas apparaitre dans des dossiers dont l'itinéraire comporte Cuba y compris sur le stock d'une autre compagnie. Le stock de billets AA/001 ne doit pas être utilisé pour la vente de ce pays (émission, émission en échange ou prépayés…). En outre, les remboursements ne seront pas autorisés pour tout billet émis sur stock AA/001, comprenant un voyage de / vers Cuba, quelles que soient les règles du tarif.
  • Tous les segments incluant Cuba devront être annulés. Le tarif utilisé devra correspondre aux segments excluant Cuba.
  • En cas d'échange billet, si une augmentation de tarif s'impose, la différence tarifaire s'appliquera. Aucun remboursement ne sera accordé en cas de différence tarifaire entre le tarif d'origine et le nouveau tarif applicable. Toute modification de billet suivra scrupuleusement toutes les règles tarifaires du billet émis.
  • American se trouverait contrainte de rompre ses accords avec les agences qui enfreindraient cette restriction. Conformément à la législation américaine, AA interdit à tout passager d'utiliser des billets AA/001 si ceux-ci contiennent un ou plusieurs segments vers des destinations interdites.
  • Si vos clients présentent des billets AA/001 impropres au voyage sur American, il leur sera imposé l'achat de billets de remplacement sur les segments autorisés. En parallèle, les passagers devront également racheter les segments sous embargo auprès de la compagnie aérienne concernée.

Codes des villes soumises à un embargo: (sous réserve de modifications)

CUBA

BCA, BYM, CMW, CCC, CYO, AVI, CFG, GAO, NBW
HAV, HOG, VTU, MZO, GER, SCU, TND, VRA

Libye

  • Depuis le 5 Septembre 2005, la Libye interdit toute émission de billets en dehors de la Libye pour tout voyage international prenant son origine en Libye.
  • Il n'y a aucune autre exception aux règles.
  • Les billets électroniques achetés/payés en dehors de la Libye ne sont pas une exception.
  • Les prépayés sont toujours acceptés.
  • Cette restriction ne s'applique aux tarifs réduits pour les professionnels du transport (ID90, ID50, etc.)

Si le billet est émis en dehors de la Libye :
Tout passager muni d'un titre de transport émis en dehors de la Libye pour un voyage au départ de la Libye, doit acheter un nouveau billet au prix applicable à la date d'émission de ce nouveau billet.

Demande de remboursements
Le remboursement du billet d'origine devra se faire par le biais de l'agence de voyage ou du bureau à l'origine de la vente.

Philippines

  • Depuis le 6 Octobre 1985, le gouvernement Philippin interdit toute émission de billets en dehors des Philippines pour tout voyage international prenant son origine aux Philippines.
  • Cette restriction ne s'applique aux tarifs réduits pour les professionnels du transport (ID90, ID50, etc.)
  • Il n'y a aucune autre exception aux règles.
  • Les billets électroniques achetés/payés en dehors des Philippines ne sont pas une exception.
  • Les prépayés sont toujours acceptés.

Les billets pour voyager à l'intérieur des Philippines peuvent être émis en dehors des Philippines.

Si le billet est émis en dehors des Philippines :
Tout passager muni d'un titre de transport émis en dehors des Philippines pour un voyage au départ des Philippines, doit acheter un nouveau billet au prix applicable à la date d'émission de ce nouveau billet.

Demande de remboursements
Le remboursement du billet d'origine devra se faire par le biais de l'agence de voyage ou du bureau à l'origine de la vente.

Yémen

Depuis le 1er Mai 1994, Le gouvernement Yéménite interdit toute vente de billets ou prépayés en dehors du Yémen pour tout voyage prenant son origine au Yémen.

Les billets dont l'origine du voyage se fait n'importe où au Yémen, ne seront pas honorés si ces billets ou prépayés sont émis en dehors du Yémen, y compris pour les billets réémis.

Toute violation de cette directive sera sujette à une amende de 5000 USD par billet.


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Nous contacter

France

Reservations / AAdvantage® :

+ 33 - (0) 821 980 999*
*(0.15 EUR/min, les appels provenant des réseaux mobiles sont susceptibles d'être facturés à un tarif plus élevé.)
Du lundi au vendredi :
    Français: De 08h00 à 16h30
    Anglais: De 08h00 à 20h00
Les samedis et dimanches:
    Français: fermé
    Anglais: De 09h30 à 18h00

Service Commercial:

+33 1 49 70 97 97*
*Du lindi au vendredi 09h00 - 18h00

Groupes:

groups.france@aa.com
AA service consommateurs: www.aa.com/contactAA
AA Service Bagages
CDG +33 - (0)1 - 48-16-75-96
10h30 - 13h30
Le service bagages est situé dans le hall des arrivées du Terminal 2A
AA Remboursements: Remboursements



Depuis les Etats-Unis ou le Canada

Reservations:   1-800-433-7300

haut de page


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Assistance fauteuils roulants

Que vous ayez besoin d'un fauteuil roulant d'appoint à l'aéroport ou que vous souhaitiez apporter votre propre fauteuil roulant manuel ou électrique, notre personnel fera de son mieux pour que votre voyage soit aussi confortable que possible. Afin que toutes les dispositions nécessaires soient prises pour votre confort, veuillez contacter le service des Réservations au moins 72 heures avant votre vol international ou 24 heures avant votre vol intérieur (aux États-Unis).

Passagers nécessitant un fauteuil roulant d'appoint à l'aéroport

  • Un fauteuil roulant d'appoint peut être demandé à l'aéroport. Nous pouvons vous fournir un fauteuil roulant, de l'enregistrement au point de contrôle de sécurité et jusqu'à la porte d'embarquement.
  • Les passagers en fauteuil roulant peuvent embarquer en priorité. Demandez simplement à un agent American Airlines à la porte d'embarquement.
  • Un fauteuil roulant d'appoint peut également être fourni pour les correspondances entre les vols American Airlines ou les correspondances entre les vols American Airlines et les vols d'autres compagnies. Veuillez nous en faire la demande lors de l'enregistrement afin qu'un fauteuil roulant d'appoint puisse être mis à votre disposition lors de votre correspondance.
  • Veuillez noter que nous ne mettons pas de caddies électriques à dispositions. Dans certains aéroports, des voiturettes peuvent assurer votre transport jusqu'à la porte d'embarquement. Veuillez vérifier la disponibilité de celles-ci lors de l'enregistrement.
  • Veuillez noter que notre personnel ne peut rester avec les passagers en permanence ni ne peut garantir une surveillance de tous les instants.

Passagers voyageant avec leur propre fauteuil roulant

  • American Airlines souhaite la bienvenue aux passagers voulant voyager avec leur propre fauteuil roulant, manuel ou électrique. Ces deux types de fauteuils roulants peuvent être enregistrés comme bagage en soute sans frais supplémentaires
  • Les utilisateurs de fauteuils roulants manuels ont la possibilité d'enregistrer leur fauteuil à la porte d'embarquement. À l'arrivée, votre fauteuil roulant vous attendra à la porte de l'appareil. Lorsqu'un espace de stockage suffisant est disponible, les fauteuils roulants pliants peuvent être conservés dans la cabine de certains types d'appareils. Contactez le service des Réservations pour de plus amples informations.
  • Dans la plupart des aéroports, les fauteuils roulants électriques doivent être enregistrés au terminal principal. Afin que toutes les dispositions nécessaires soient prises le jour de votre voyage, veuillez contacter le service des Réservations et décrire votre fauteuil roulant au moins 72 heures avant le départ de votre vol international ou 24 heures avant le départ de votre vol intérieur (aux États-Unis).
  • Si votre fauteuil roulant est enregistré au terminal principal, notre personnel mettra un fauteuil roulant à votre disposition afin de vous amener de l'enregistrement au point de contrôle de sécurité et à la porte d'embarquement.
  • Les passagers en fauteuil roulant peuvent embarquer en priorité. Demandez simplement à un agent American Airlines à la porte d'embarquement.
  • Un fauteuil roulant d'appoint peut également être fourni pour les correspondances entre les vols American Airlines ou les correspondances entre les vols American Airlines et les vols d'autres compagnies. Veuillez nous en faire la demande lors de l'enregistrement afin qu'un fauteuil roulant d'appoint puisse être mis à votre disposition lors de votre correspondance
  • Si vous avez besoin d'être porté pour vous rendre jusqu'à votre siège, ou si vous avez besoin d'aide pour descendre de l'appareil à l'arrivée, veuillez contacter le service des Réservations qui se chargera d'organiser l'assistance dont vous avez besoin, au moins 72 heures avant le départ de votre vol international ou 24 heures avant le départ de votre vol intérieur (aux États-Unis
  • Veuillez noter que notre personnel ne peut rester avec les passagers en permanence ni ne peut garantir une surveillance de tous les instants.

Fauteuils roulants et installations en vol

  • Des fauteuils roulants utilisables lors du vol sont disponibles sur tous les appareils American Airlines, y compris les vols transatlantiques depuis l'Europe ou l'Inde. Nos agents de bord seront ravis de vous aider si vous avez besoin d'utiliser l'un de nos fauteuils roulants de bord pour vous rendre aux toilettes lors du vol
  • Tous nos vols transatlantiques sont munis de toilettes pour handicapés. Veuillez noter que nos agents de bord peuvent uniquement vous aider à pousser le fauteuil roulant de bord jusqu'à la porte des toilettes et jusqu'à votre place. Les passagers doivent pouvoir monter et descendre du fauteuil roulant et utiliser les toilettes par eux-mêmes ou bien voyager avec un aide-soignant capable de les assister.

En savoir plus sur les voyages avec British Airways, Iberia et les autres partenaires oneworld (en anglais uniquement).


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XFermer

Assistance aux mineurs non accompagnés (UMNR)

Pour les enfants âgés de 5 à 14 ans voyageant seuls ou avec d'autres enfants âgés de 5 à 14 ans, il est nécessaire de demander l'Assistance aux mineurs non accompagnés proposée par American Airlines.

American Airlines se fera un plaisir de fournir cette assistance aux enfants âgés de 15 à 17 ans, bien que celle-ci soit facultative.

Nos employés attentifs et dédiés feront tout leur possible pour s'assurer que les enfants et les jeunes adultes soient assistés à chaque étape de leur voyage.

Au départ

  • Votre enfant doit être déposé au comptoir de l'aéroport par un adulte afin de procéder à l'enregistrement et de remplir les documents nécessaires. L'agent American Airlines devra prendre le nom, l'adresse et le numéro de téléphone de l'adulte accompagnateur et de la personne devant accueillir l'enfant à sa destination.
  • Votre enfant recevra une sacoche pour son ticket contenant les informations qu'il doit conserver sur lui.
  • Une fois que l'enfant est mis sous notre garde, une escorte lui fera passer le point de contrôle de sécurité et le guidera jusqu'à la porte d'embarquement
  • Pour les voyages internationaux, les parents ou les tuteurs ne sont pas autorisés à accompagner l'enfant au point de contrôle de sécurité et à la porte d'embarquement. Ils doivent rester dans la zone d'enregistrement jusqu'à ce que l'appareil ait quitté la porte d'embarquement.
  • Pour les voyages aux États-Unis, aux Îles Vierges américaines et à Porto Rico, les enfants doivent être accompagnés à la porte d'embarquement par un parent/tuteur/adulte responsable. Les accompagnateurs doivent attendre que l'enfant ait pris sa place à bord et que l'appareil ait quitté la porte d'embarquement. Le nombre d'adultes pouvant accompagner un enfant jusqu'à la porte d'embarquement n'est pas limité.

Pendant le vol

  • Votre enfant embarquera en premier et sera présenté aux agents de bord qui feront en sorte que tous ses besoins sont assurés durant le vol.
  • Un casque d'écoute gratuit sera fourni à votre enfant s'il n'en possède pas.
  • À l'atterrissage, l'agent de bord présentera votre enfant à l'escorte American Airlines qui emmènera votre enfant à la rencontre de son comité d'accueil.

À l'arrivée

  • La personne devant récupérer votre enfant à sa destination devra se présenter au comptoir de billetterie American Airlines du terminal d'arrivée pour y présenter une pièce d'identité avec photo. Veuillez contacter le service des Réservations pour vérifier les horaires d'ouverture du comptoir de billetterie à la destination.
  • L'escorte amènera votre enfant de la porte de l'avion au point de contrôle de sécurité, aux douanes et au service de l'immigration jusqu'au comité d'accueil

Pour les vols de correspondance

  • Merci de noter que l'assistance pour les enfants non accompagnés est possible uniquement sur des vols en connexion d'American Airlines et pas entre vols opérés par American Airlines et une autre compagnie aérienne.
  • Une fois arrivé à l'aéroport de correspondance, l'enfant sera amené à la porte d'embarquement du vol de correspondance.
  • L'agent de la porte d'embarquement ou l'agent de bord acceptera ensuite la charge de la garde de votre enfant. Vous pouvez être certain que votre enfant ne sera laissé seul à la porte d'embarquement sous aucun prétexte.

Frais

  • L'Assistance aux mineurs non accompagnés American Airlines est facturée 150,00 $ USD dans chaque direction. Lorsque deux enfants non accompagnés de la même famille ou parents voyagent sur le même vol, les frais ne sont facturés qu'une fois pour chaque voyage dans une direction plutôt que par enfant.
  • Pour les voyages nécessitant une correspondance, les frais ne s'appliquent qu'une seule fois, de l'origine à la destination, et non pas par vol, à moins que le temps de correspondance excède 24 heures pour les vols internationaux ou 12 heures pour les vols intérieurs aux États-Unis, auquel cas les frais s'appliquent aux deux vols de correspondance.
  • Veuillez noter que les frais ne peuvent être réglés en ligne. Veuillez appeler le service des Réservations pour effectuer le règlement. Vous pouvez également procéder au règlement au comptoir de l'aéroport le jour du départ.

Veuillez noter que l'Assistance aux mineurs non accompagnés ne peut être assurée dans les cas suivants :

  • Pour les connexions entre American Airlines et une autre compagnie aérienne.
  • Si le vol vers la destination est le dernier vol de la journée, à moins qu'il ne s'agisse de l'unique vol desservant cet itinéraire
  • Pour les enfants âgés de 5 ans à 7 ans pour les vols de correspondance, même si l'enfant doit être accueilli par un adulte dans la ville de correspondance
  • Pour les enfants âgés de 5 à 7 ans pour les vols intérieur aux États-Unis dont le service n'est pas assuré par des agents de bord
  • Pour les enfants âgés de 8 à 11 ans pour les vols de correspondance entre différents aéroports de la même ville
  • Pour les enfants voyageant sur le même vol mais dans une cabine différente de celle de leurs parents ou tuteurs
  • Pour les vols de nuit nécessitant un transport terrestre
  • S'il existe une probabilité raisonnable que l'enfant ne puisse pas prendre sa correspondance en raison de vols retardés ou d'annulations
  • Pour les vols en attente avec ou sans correspondance

Cliquez ici pour les règles et restrictions de la politique UMNR d'American Airlines.

En savoir plus sur les voyages avec British Airways, Finnair, Iberia et les autres partenaires oneworld (en anglais uniquement).


Les informations figurant dans ce site sont susceptibles de changer à tout moment sans préavis.
American Airlines ne peut être tenue pour responsable des conséquences résultant de l'utilisation de ces informations.

XClose

Choice Fare Bundles

Customers can enhance their travel experience by selecting a fare and adding some of our most valued features such as no change fee and one checked bag. Design their best travel experience with one of our new options when traveling in the contiguous United States on American flights*.

  • Choice - Cusotmers can start with the standard benefit of earning AAdvantage® miles, then add any extra benefits they would like. Customers have the freedom to design a travel experience tailored to their preferences.
  • Choice Essential - With Choice Essential, their trip automatically becomes easier. On top of our standard benefits, they'll enjoy extra perks that make their flight more convenient: They can check a bag and be among the first to board.
  • Choice Plus - Looking for a way to make travel more comfortable, convenient and worry-free? Choice Plus means customers can call off the search. If their plans change on a moment's notice, it's not a problem. They can standby for a different flight or even change their flight on the day of travel with no change fee. They'll also be one of the first to board, check a bag, enjoy a free drink and earn more AAdvantage® miles.

American Airlines provides flexibility for travel in the main cabin within the continental United States, with our Choice Fare options. These fare options make both travel managers and their corporate traveller's experience with American more personalized, convenient, cost effective, and flexible, with features such as no change fee, preferred boarding, checked baggage and more:

Travel Options

Choice

Choice
Essential

Choice
Plus

Business/
First

Pre-reserved Seat

x

x

x

x

No Change Fee*

-

-

x

Varies

Checked Bag

-

1

1

3

Same-day Standby

-

-

x

x

Same-day Flight Change**

-

-

x

x

Premium Beverage***

-

-

x

x

Group 1 Boarding

-

x

x

Priority Access

Earn AAdvantage Miles****

x

x

50% more

25-50%more

Priority Baggage Delivery

-

-

-

x

*Changes vary depending on the type of ticket purchased. See fare rules for specific itinerary change fees.
**Subject to inventory availability.
***Alcohol may not be available on all flights.
****AAdvantage bonus miles do not count towards elite status qualifications and will be calculated at 25-50% of the base miles earned, depending on the fare type selected.

Travel agents can use the following formats to access the Choice Essential and Choice Plus fare options in a GDS.

Access the Choice Essential fare option using the PRO passenger type code:

GDS

Availability

Fare Quote Entry

Pricing Entry

Sabre

120JULABISPS6A

FQABISPS20JULPM

WPPPRO#XO

Worldspan

AABISPS20JUL6A-AA

4FSPSABISR-AA or
4FDFWSPSPRO-AA

4PFSR.SR#PPRO

Amadeus

AN20JULABISPS6A/AAA

FQDABISPS/20JUL/AAA/R,U

FXX/RPRO,U

Apollo

A20JULABISPS6A#AA

$DABISPS20JUL:AA-PRO

$B**PRO

Galileo

A20JULABISPS/AA

FDABISPS20JUL*PRO/AA

FQ**PRO


Access the Choice Essential fare option using the TIM passenger type code:

GDS

Availability

Fare Quote Entry

Pricing Entry

Sabre

120JULABISPS9A

FQABISPS20JULPM

WPPTIM#XO

Worldspan

AABISPS20JUL9A-AA

4FSPSABISR-AA or
4FDFWSPSTIM-AA

4PFSR.SR#PTIM

Amadeus

AN20JULABISPS9A/AAA

FQDABISPS/20JUL/AAA/R,U

FXX/RTIM,U

Apollo

A20JULABISPS9A#AA

$DABISPS20JUL:AA-TIM

$B**TIM

Galileo

A20JULABISPS/AA

FDABISPS20JUL*TIM/AA

FQ**TIM


Information contained on this website is subject to change at any time without prior notice. American Airlines shall not be liable for any consequences resulting from your reliance on the information.